趙志榮所著的《財政聯邦主義下的交通設施投融
資(以美國明尼蘇達州為例)》以美國明尼蘇州為例，
通過6個章節的內容，在全面分析國內外相關研究現
狀的基礎上，繫統闡述了明州交通設施投融資的資金
來源、項目間的資金劃撥以及一些新近的議題，並以
“W5設施收益分析框架”為依托，對中國國內的基礎
設施投融資體繫進行比較和剖析，最後再提出建言。

第1章 研究概述
1.1 研究緣起
1.2 研究對像和研究方法
1.3 報告的章節安排
第2章 理論框架與制度背景
2.1 W5設施收益分析框架
2.2 美國的財政聯邦主義
2.3 美國的資本預算與市政債券
2.4 明尼蘇達在美國
第3章 明州交通設施的資金來源
3.1 聯邦公路信托基金的設立與劃撥
3.2 明州州政府的交通財稅
3.3 地方政府的交通稅費
第4章 明州交通設施的資金劃撥
4.1 公路繫統的資金分配
4.2 公交軌道繫統的建設與運營
4.3 地方道路繫統的資金分配
第5章 美國交通財政的一些新近議題
5.1 美國燃油稅交通體制的困境
5.2 從燃油稅向裡程收費過渡
5.3 多種形式的擁堵收費
5.4 溢價歸公在交通財政中的運用
5.5 交通財政中的公私合營伙伴關繫
第6章 總結和討論
6.1 Whom to benefit?設施公共性與政府財稅投入
6.2 Where to benefit?設施發展的政府間財政關繫
6.3 When to benefit?受益時機和債務融資的謹慎使用
6.4 Which mechanism to repay：多種手段相結合的受益回收機制
6.5 At what level?受益回收的定價水平
參考文獻
附錄 使中國的城市交通建設熱潮可持續化