**輯 大佬們的江湖
任正非在華為的*大權力是思想權
至少四任愛立信CEO連續敗給任正非
任正非還要“打敗”多少跨國企業CEO
馬雲、張近東聯手遏制劉強東
王石與大股東撕臉：怕被掃地出門？
傅育寧、姚振華默契聯手對抗王石
柳傳志埋下聯想未來三“地雷”
董明珠身陷“十面埋伏”
雷軍為小米定價失誤
“騰百萬”散伙：三大佬尿不到一個壺裡
對標蘋果、三星、特斯拉賈躍亭或一廂情願
賈躍亭PK雷軍：樂視、酷派齊攆小米
楊元慶代言聯想產品 客觀上去柳傳志化
吳長江的“雷士劫”：或淨身出戶
趙勇掌舵下的長虹困局：從**淪為二流角色
美團融資上癮：王興燒掉百億美元？
宗慶後迷思：娃哈哈主業天花板與多元化困局
藝森商戰訣：拒*王健林，怒懟希爾頓
第二輯 飛車評論
官車歷史終結奧迪在華受困
**豪車**寶座或易主寶馬在華存三硬傷
三大原因讓寶馬在華陷困境
與多方關繫緊張透支奔馳未來
豪車增幅奔馳墊底史皮克斯面臨下課風險
把利好轉為銷量考驗沃爾沃
卷土重來的林肯汽車或重蹈覆轍
雷克薩斯正錯失中國機遇：動作遲緩透露傲慢
凱迪拉克：廉頗老矣，尚能飯否？
捷豹邊緣化影響捷豹路虎發展
DS：用錢砸出來的快速成長
英菲尼迪圓中國夢要跨四道坎
英菲尼迪在華加快“去日化”步伐
英菲尼迪國產化、雙總監架構為日後>中突埋下隱患
銷量排名墊底的謳歌在華是堅守還是退出？
保時捷在進退失據中迷失
法拉利或被同胞瑪莎拉蒂吞噬
價漲兩三倍蘭博基尼在華三連跌
阿斯頓·馬丁：折斷翅膀的鯤鵬
賓利巨額差價阻礙在華銷售價格是美三四倍
售後滯後考驗瑪莎拉蒂在華發展
大眾再爆多起召回事件德國制造神話之觴
一汽十年：從老大變老幺腐敗窩案觸目驚心
長安汽車陷低質低價發展怪圈
豪車國產化：奔馳、寶馬、奧迪把持中國七成份額
第三輯 3C風雲
聯想逆勢強推小屏手機或進死胡同
三星在華敗在推廣和傳播
康佳內鬥大股東眾叛親離
海信電器陷智能化困境