《朱蔭貴論招商局》由輪船招商局篇、近代在華外國航運業篇和民族資本航運業篇三部分構成，分別對輪船招商局的誕生與初期發展、1885年盛宣懷入主招商局晚清新式工商企業中的官商關繫、晚清輪船招商局的對外投資、招商局在各個時段的問題等進行了論述。

前言
輪船招商局篇
輪船招商局的誕生與初期發展
一 鴉片戰後開明督撫對輪船航運業的認識
二 漕糧運輸的困局是輪船航運業興辦的動因之一
三 與外商輪船爭利是興辦輪船企業的另一動因
四 輪船招商局的成立
五 輪船招商局改組後的初期發展
從1885年盛宣懷入主招商局看晚清新式工商企業中的官商關繫
一 1883年盛宣懷入主招商局進行整頓折射出的官商矛盾
二 經管方針理念的不同以及官對商的不信任
三 從盛宣懷入主招商局看晚清官商關繫演變的新特點
四 小結
論晚清輪船招商局的對外投資
一 招商局對外投資的狀況
二 盛宣懷督辦招商局後對外投資的內在原因
三 清政府勒索報效與招商局對外投資的關繫
四 小結
二十世紀初的輪船招商局——體制變動與軍閥戰爭的干擾影響
一 各派政治勢力對招商局控制權的爭奪
二 **軍閥戰爭對招商局營運的影響
三 招商局內部經營管理的腐敗
從招商局的歷程看近代中國的政企關繫
一 晚清政府對招商局收歸國有的動議和勒索
二 南京臨時政府以招商局產抵借日債事件
三 北洋政府控制招商局的企圖
四 北洋時期地方軍閥對招商局的摧殘
五 南京政府時期招商局被收歸國營
六 四十年代後期招商局股份制改造後的政企關繫
七 小結：近代中國政府強力控制企業的動因
抗戰勝利後的輪船招商局
一 戰後輪船招商局的船舶增長情況
二 戰後輪船招商局接收的其餘資產
三 抗戰後的招商局航線
從輪船招商局的債款看近代中國的資本市場
一 晚清時期輪船招商局所負債款情況
二 1912～1937年招商局債款狀況
三 從招商局債款觀察近代中國的資本市場
近代在華外國航運業篇
鴉片戰後的外國在華輪船航運業
一 外國輪船進入中國沿海和內河航線
二 長江和沿海列強勢力的競爭
三 在華的外商輪船公司
四 小結
甲午戰後帝國主義列強對華航運權的爭奪和劃分
一 外國通過條約進一步擴大在華航運特權
二 航運補助政策：外國在華擴張航運的實力基礎
三 各國在華覓地、設躉船、修棧房的活動
甲午戰後列強在華航運業上的爭奪和擴張
一 日本在長江流域擴張航線勢力
二 英、德、法等國在長江流域航運勢力的擴張
三 長江流域各國航運勢力的競爭
四 甲午戰後列強在沿海航線的擴張和競爭
五 列強在華部分港口城市中的航運勢力變化
六 列強在華航運勢力的消長變化
**次世界大戰及戰後的列強在華航運業
一 **次世界大戰和戰後列強在華航運勢力的消長變化
二 一戰期間及戰後英、日在華航運勢力的演變
三 英、日持續分霸中國江海輪船航運業
抗戰時期日本對中國輪船航運業的入侵與壟斷
一 戰時海運體制的形成與東亞海運株式會社的成立
二 控制中**河內港航運的輪船公司
三 統制壟斷中國沿海內河航運業的多種手段
四 結語
民族資本輪船航運業篇
甲午戰後的中國民間資本輪船航運業
一 華商小輪船航運業
二 各地區華商小輪船航運業的發展概況
三 甲午戰後民間資本典型輪船航運企業：
**次世界大戰前後的中國民族資本輪船航運業
一 1912～1927年中國民族資本航運業的發展概況
二 東北輪船航運業的起步與日本的劫奪
三 大型航運企業出現
四 輪船航運體繫的初具規模
1927～1937年的中國輪船航運業
一 輪船航運業發展的一般趨勢和經營特點
二 輪船招商局的國有及經營
三 民生輪船公司的崛起及經營管理特點
四 小結
論抗戰爆發前董浩雲先生對發展中國航運業的構想和活動
一 抗戰爆發前中國輪船航運業的特點
二 呼吁建立本國的航運政策
三 提出組設航業金融機構的計劃
四 小結