《闖海的男人》是一部反映**支隊46年發展歷程的紀實文學作品，由中國海洋報社**記者李明春歷時近3個月創作完成的。書中有驚心動魄的壯舉，也有微不足道的瑣事；有豪情激奮的衝動，也有情感低靡的宣洩，因為他們都是普普通通的男人。

本書是由李明春編著的長篇報告文學《闖海的男人》。《闖海的男人》 的內容提要如下： 這是一群遠離人們視線的男人，他們崢嶸在滄海之上。 這是一個不吸引人們眼球的團隊，他們為祖國的海洋事業和國家海洋權 益縱橫汪洋。 一艘航船，在廣袤無垠的大海上，隻是一個遠離塵世的、渺小的另一個 神秘空間。 這是一個純爺們兒的生存空間，一群闖海男人的孤寂世界。 在這個孤寂的小世界裡，心存信念的闖海男人，隻能感悟，不能侃談； 隻能靜想，不能喧豗；隻能淺唱低吟，不能狂歌長嘯。 航船的主宰者是凡人。男人們浪跡滄海，沒有吶喊，隻有與肆虐的海風 無聲地搏擊；沒有悲愴，隻有與咆哮的海浪殊死的抗爭。 中國海監第一支隊——一群闖海的男人。

引子
上篇 船之魂
軍人的基因
新兵蛋子
一個船隊的故事
**使命
英雄船長
船老大
挺進南極
我是船長
環球科考
五洋捉鱉
中篇 航標燈
歷史的符號
甲午海祭
宣誓
我們的家我的船
一個鍋裡摸勺子
專治疑難雜癥的人
大棒子政委
我是大哥
下篇 哥們兒
大副的航路
“老軌”的歷程
船員
兒子
丈夫
父親
大力水手
哥們兒不是傳說
尾聲
後記

1964年的初春，從廣州開往北京的特快列車上，一位海軍少將凝神地坐 在軟臥車廂裡，他雙目注視窗外飛馳而過的田野、山川和河流，陷入了久久 的沉思。
齊海南，我的大學同班同學，他是這位將軍的長子。他曾告訴我說：“ 那次爸爸奉命進京，但他事前並不知道海軍首長要他干什麼。” 一次次深思中，也許將軍有過很多猜想。但讓他沒有想到的是，根據新 中國海防、海軍、未來海上戰場建設和海洋事業發展的形勢，國務院和全國 人大常委會已經批準將在北京成立**海洋局。上級決定由海軍組建**海 洋局，他任**任局長，這位將軍就是海軍南海艦隊原副司令員齊勇。
不知哪朝哪代的一個人，曾說過這樣一句話：位卑未敢忘憂國。其實， 憂國者，君也；憂戰者，兵也。
在中國的歷**，不乏有開拓一項新的事業，往往都是以軍人為先導的 先例，這似乎成為一種必然的規律，固疆、戎邊、航海、航天無不如此。同 樣，**海洋局就是在中國海洋事業發展進程中以軍人為主體組建的一個特 殊群體，而海洋調查船隊的先行者也正是一群軍人。每一名船員都是一個兵 。這個船員群體，成就了新中國海洋事業中一種特殊的職業——海洋調查船 船隊。
船隊是海洋事業*低層的一個群體。根據**需要，他們由軍人蛻變為 老百姓，船員便成為了他們的終生職業。從那以後他們常年深藏在航路的迷 霧中，闖行在無情的風雨中，淹沒在洶湧的波濤中。隨著歲月的流逝，當年 年輕的兵小伙長大了，脫掉了奶氣成長為漢子。這群有血有肉的男人，常年 遠離陸地、人群、親朋，還有女人。心靈隻能與海水對話，肉體隻能在風浪 中掙扎。可以說機械、單調、枯燥和寂寞是這一群體的代名詞。然而正是這 個群體，這一群弄潮兒，40多年裡把血肉之軀溶入了海洋調查船的鋼鐵軀體 ，歷練成為海洋事業默默無聞，忠心奉獻，赤膽維疆，慷慨赴死的闖海的男 人。
回顧我國海洋事業的發展，**海洋局的成立是一個十分重要的標志。
1964年7月**海洋局成立後，1965年7月，北海分局、東海分局、南海分局 相繼成立。1965年12月，經當時的**科委和海軍司令部批準，**海洋局 **、四、七海洋調查船大隊分別在青島、寧波和廣州成立，這些船隊的成 立和當時接收的海洋調查隊、岸濱觀測臺站成為**海洋局初創時期的中堅 力量。
查閱歷史檔案，**人們不難有這樣的驚奇發現，齊勇將軍當年在批示 呈報成立海洋調查船隊的文件中，申請成立的海洋調查船隊序號，分別是北 海分局**海洋調查船大隊(青島)；東海分局第四海洋調查船大隊(寧波)； 南海分局第七海洋調查船大隊(廣州)。不難設想，在這一、四、七中間空出 了北海分局二、三；東海分局五、六；南海分局八、九這六個大隊序號。40 多年後，當海洋調查船大隊*名為中國海監支隊，九個支隊序列纔得以全部 組建完成，這足以說明40多年前齊勇將軍對海洋調查船隊日後發展的遠見與 卓識，他為後人留出了足夠的發揮與發展空間。
這是不是一筆寶貴的財富？後人該如何去評價和看待這筆財富？！ 正是為了新中國的海洋事業，一代代軍人，一代代男人，集合在中國海 洋事業的旗幟下，成為了中國海洋人。40多年，這個船隊、這群闖海的男人 經歷了些什麼呢？ 寫此文前，我並沒有想過關於軍人基因的話題。動筆之後，在寫作當中 隱隱感到，這個船隊的男人身上，不！是骨子裡依然保有著軍人的血統。
在這群闖海的男人中，有人是從山東威海劉公島原海軍北海艦隊訓練團 走出來的。
由於文化大革命的緣故，1967年沒有開展全國性的征兵工作。正常年份 全國征兵工作大都是秋季進行，正是由於1967年沒有征兵，1968年全國征兵 改在了春季進行。
那是1968年3月，我作為剛剛應征入伍的新兵，來到了劉公島訓練團。
三個月後，新兵入伍訓練結束，我被分配到了海軍北海艦隊某水警區掃雷艦 大隊。
那個部隊駐地在青島市的郊區，一個明朝時叫沙子口的海灣。海灣的一 處碼頭上停靠著兩艘威武的蘇式掃雷艦。我就要成為真正的水兵，就要登上 威武的軍艇。作為新兵，心中的喜悅自然溢於言表。當天晚上，剛剛拉來的 兩卡車新兵，晚飯後集聚在碼頭上，一邊看著軍艦，一邊在紛紛議論能分配 到哪一艘艦上。
第二天，新兵們集合在碼頭軍人俱樂部前，一名干部一一喊著名字，喊 到名字的出列，然後都被帶走了。直到*後，有幾名新兵依然站在原地。就 在這幾名新兵心裡忐忑不安時，那位干部說話了：“你們幾個人現在還不能 上艦，你們要去接新船，兩天以後出發。” 江城武漢，武昌造船廠坐落在武昌一側的長江邊上。幾名新兵經過一周 的輾轉旅途來到了這裡。他們此時看到的是空曠的船臺上，一艘僅有軀殼的 船靜靜地臥在那裡。令新兵們疑惑的是，說是新船，而船殼已有斑斑鏽跡， 就在這斑斑鏽跡的船殼上卻醒目地貼著“抓革命，促生產”的大標語。
眼前的一切，讓新兵們無語。
這時，艦長對他們說：“我不是艦長，是船長。現在可以告訴你們，這 艘船不是用於作戰的戰鬥艦艇，而是一艘用於海洋科研的實驗船，主要任務 是為我國海軍潛艇的科學研究實驗服務。” 聽了船長的話，新兵們雖然沒說什麼，可心裡卻在嘀咕：“上了這樣的 船，還算是水兵嗎？” 一年半後，這艘船終於出廠了。
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