謝鮮聲編譯的《天平之甍(精)》是文學巨匠井上靖的曠世作品，書寫鋻真東渡弘法傳奇故事。為了請高僧去日本弘法，普照和尚在唐土耗去半生。業行和尚日夜埋首典籍，為抄錄經文客居大唐五十年。鋻真大和尚不顧失明之苦，六次東渡，歷盡艱辛。其波瀾壯闊、百折不撓令人感動。導演侯孝賢讀後感慨，他們都不急功，一件事做一輩子。朱天心、駱以軍亦傾情**《天平之甍》。《天平之甍》獲日本藝術選獎文部大臣獎。由於小說的巨大影響力，“天平之甍”從此成為高僧鋻真在日本的尊稱。設計師設計精裝典藏版，加贈《東征傳繪卷》明信片2張，蓮花花瓣型精美散華書簽1枚。

謝鮮聲編譯的《天平之甍(精)》是井上靖長篇小 說代表作。日本天平年間，正值大唐開元盛世。為了 尋找傳戒高僧，四位年輕的日本僧人不畏艱險隨遣唐 使西來，榮睿和尚與普照和尚幾經周折，終得高僧鋻 真應允東渡。已在大唐五十年的老僧業行，也帶上花 費畢生心血抄寫的經卷，與他們一同歸國。五次渡海 受挫，眾人在滾滾波濤間幾經沉浮，或客死異鄉，或 魂歸大海。鋻真即使雙目失明，依然不改初衷，終於 在第六次東渡時抵達日本，於奈良東大寺登壇授戒， 為天平時代文化的發展留下了不可磨滅的一筆。

正文

四艘船均為長十五丈、寬一丈餘的大船，容納一 百三四十人綽綽有餘。因建造地點不同，形狀略異。
但誰也無法判斷其性能優劣，**相同的是帆柱皆固 定在船中央，這是采取百濟船的樣式，與帆柱位於離 船中央稍偏處的唐船不同。日本的造船匠總是感覺關 繫較深的百濟船可靠。
傍晚，四艘大船等候滿潮，準備離開難波津碼頭 。在送行人眼中，每艘船沉重得似要沒入蘆葦之間。
每一條船搭載約百五十人及其食糧，並載有留學生需 用物資、衣料、醫藥、雜貨等，還有獻給唐國朝廷的 厚重貢物。船離岸時歡呼聲四起，之後人們散去，碼 頭又回復寧靜。
四月三日，自難波津出航的四船，在武庫、大輪 田泊、魚住泊、檉生泊、多麻浦、神島、韓泊、備後 長井浦、安藝風速浦、長門浦、周防國麻裡布浦、熊 毛浦、豐前分間浦等內海的港口或寄港或碇泊，於月 中到達築紫的大津浦，這是在本土的*後一個港口。
四艘船為等候順風，耽擱了幾日。
四月末，廣成一行自大津浦航向外海。自接受節 刀後已過一月。從大津浦到大唐有兩條航線：迄至天 智天皇的第五次遣唐船為止，通常由此出發航向壹岐 、對馬，再沿南朝鮮西海岸北上，橫穿渤海灣口，在 山東的萊州或登州登陸，再由陸路南下洛陽入長安， 但這一定要南朝鮮在日本的勢力範圍之下纔能保證安 全。後因新羅統一半島，此路已不通。第六次以後， 連續三次皆由此出發向西航行，過壹岐海峽出肥前值 嘉島，得信風一氣橫貫大海，漂至以揚子江為中心的 揚州與蘇州之間。當然廣成一行也得走此航線。
普照與榮睿所乘的船是判官秦朝元的第三船，這 條船上尚有兩位留學僧，一名戒融，一名玄朗。戒融 是開船當日自大津浦上船的築紫的僧人，與普照同年 ，體格高大，顯得傲慢。玄朗年輕兩三歲，容貌端正 ，觀察其言行頗有氣質，是紀州的僧人，聽說來大安 寺有一年，但普照與榮睿以前從未聞其名，也未見其 人。
從築紫大津浦出發的**夜起，雖無驚濤駭浪， 船卻像一片樹葉般受外海大浪的搬弄。除了船員，誰 也不能咽下任何東西，都像死人般隨處臥著。這種狀 態持續了多日，隻有普照是例外。頭兩天跟別人一樣 痛苦，第三天卻頭昏、胸悶皆除，已可平心正坐任船 搖擺。可是朝夕眼見身旁三位留學僧深受暈船之苦， 也不是件愉快的事。*厲害的是榮睿，整日張著口， 痛苦地微聲呻吟，那濃眉銳眼的臉，不消幾日已憔悴 不堪。玄朗則像死了似的，不能說話也不能動彈。
有**，海上已暮色蒼茫，躺在*遠處的戒融忽 然向普照講話： “在想什麼?” 這是這位外表放蕩不羈、身體魁梧的同道**打 招呼。乘船時彼此互道姓名，之後便暈船，各自處於 孤獨的戰鬥之中，直到如今尚無交談的機會。
“什麼都不想。” 普照回答這位仰臥著身體、把眼珠轉向這邊的築 紫出身的和尚。從**次見面，普照就想不出這個大 塊頭有何條件被選作留學僧。
“我在想，人的痛苦隻有自己知道，而且唯有靠 自己解決，此外毫無辦法。我正在受苦，不僅是我， 榮睿、玄朗皆在受苦，可是你並不苦，很幸運地脫離 了痛苦。” P10-12