《海底兩萬裡/外國文學經典》是法國作家、“科幻小說之父”凡爾納**的科幻三部曲之一。小說講述了法國博物學家阿羅納克斯教授應邀登上一艘驅逐艦，參與追捕當時盛傳的海上“怪物”，不幸被“怪物”俘獲的故事。而所謂的“怪物 ”竟是一艘當時無人知曉的潛水艇。潛水艇艇長尼摩邀請阿羅納克斯教授一行三人做海底旅行。沿途，他們飽覽了海底變幻無窮的奇異景觀和形形色色的生物，經歷了種種危險。*後，當潛水艇到達挪威海岸時，阿羅納克斯等三人不辭而別，將他們所知道的海底秘密公諸於世。小說懸念迭出，高潮頻起，趣味盎然，蘊含著鮮明的愛憎和廣博的地理知識，使人們在獲得極大的精神享受的同時，感受自然的神奇和科學的力量。

一艘奇特的潛水艇，一個神秘 的艇長，帶領一位博物學家及其兩 個伙伴，在將近一年的探險歷程 中，縱橫海底兩萬裡，凡爾納編著的《海底兩萬裡/ 外國文學經典》為我們演繹 出一個個驚險刺激的故事，展現出 一幅幅逼真生動的畫面。 這就是凡爾納的《海底兩萬裡/外國文學經典》 ，一部曲折驚險且極富智慧的 小說，讓人讀來既賞心悅目，又驚 心動魄。

譯本序
上卷
第一章 飛逝的巨礁
第二章 贊成與反對
第三章 隨先生尊便
第四章 內德·蘭德
第五章 向冒險迎去
第六章 全速前進
第七章 不知其種屬的鯨魚
第八章 動中之動
第九章 內德·蘭德的怒火
第十章 海洋人
第十一章 鸚鵡螺號
第十二章 一切都用電
第十三章 幾組數字
第十四章 黑潮
第十五章 一封邀請信
第十六章 漫步海底平原
第十七章 海底森林
第十八章 太平洋下四千裡
第十九章 瓦尼可羅群島
第二十章 托雷斯海峽
第二十一章 陸上幾日
第二十二章 尼摩艇長的閃電
第二十三章 強制性睡眠
第二十四章 珊瑚王國
下卷
第一章 印度洋
第二章 尼摩艇長的新建議
第三章 一顆價值千萬的珍珠
第四章 紅海
第五章 阿拉伯隧道
第六章 希臘群島
第七章 地中海上的四十八小時
第八章 維哥灣
第九章 失蹤的大陸
第十章 海底煤礦
第十一章 馬尾藻海
第十二章 抹香鯨和長須鯨
第十三章 大冰蓋
第十四章 南極
第十五章 大事故還是小插曲
第十六章 缺氧
第十七章 從合恩角到亞馬孫河
第十八章 章 魚
第十九章 墨西哥灣暖流
第二十章 北緯47°24’，西經17°28’
第二十一章 大屠殺
第二十二章 尼摩艇長*後的話
第二十三章 尾聲

英國船東丘納德的大名無人不知無人不曉。這位 精明的實業家於 1840年開辦了一家郵船公司，用三艘四百馬力、一千 一百六十二噸位 的輪式木船，開闢了利物浦和哈利法克斯之間的郵政 業務。八年後，他 的公司設備增加，擁有了四條六百五十馬力、一千八 百二十噸位的郵 船。又過了兩年，又增加了兩條馬力*強、噸位*大 的船隻。1853年 時，剛剛獲得繼續經營郵政快遞特許權的丘納德公司 ，又增加了多艘船 隻，阿拉伯號、波斯號、中國號、斯科蒂亞號、爪哇 號、俄羅斯號，全是速 度**的快船，而且是繼大東方號之後，在海上航行 的*大的船隻。這 樣一來，該公司便擁有了十二條船，其中八條是外輪 驅動的，四條是螺 旋槳式的。
我之所以簡略地介紹了這些情況，是想讓大家清 楚地知道，這家舉 世聞名的經營有方的公司，在海上運輸方面是何等了 得。沒有任何一 家遠洋航運公司經營得比它*好，沒有一家比它*加 卓有成效。二十 六年來，丘納德公司的船隻橫渡大西洋兩干次，沒有 一次延誤，沒有丟 失一封信件，沒有損失一個人，沒有損失一條船。因 此，盡管法國與之 進行有力競爭，但旅客們仍舊對它情有獨鐘，這一點 ，從官方的統計資 料中也可看得出來。因此，丘納德公司的*好的汽輪 中有一條發生了 意外，引起巨大的反響，也就不足為怪了。
1867年4月13日，海上風平浪靜，風向甚宜，斯 科蒂亞號正行駛在 西經15。12’、北緯45~37’的海面上。船隻開足其 一千馬力，以十三點四 三節的航速行駛著。驅動輪正常地拍擊著水面。此時 ，船隻喫水深度 為六點七米，排水量為六干六百二十四立方米。
下午4點17分，旅客們正在大廳裡用晚餐，突然 間，斯科蒂亞號左 舷輪後部輕微地撞擊了一下。
斯科蒂亞號並沒有撞上什麼，而是自己被撞到了 ，像是被鑽孔器似 的鋒利的工具戳了一下，而不像是被鈍器擊打著了。
撞擊似乎**地 輕，所以船上的人都沒有因此而有所不安，但是，大 家卻聽見貨艙監運 員跑到甲板上來，大聲喊叫道： “船要沉了!船要沉了!” 旅客們一下子慌亂起來，但是安德森船長連忙穩 住了大家。確實 也是，眼下還並沒有什麼危險。斯科蒂亞號共有七個 用防水艙壁隔開 來的船艙，有～個艙進水，是*無大礙的。
安德森船長立即下到底艙。他發現五號艙被海水 浸入，而且浸水 速度很快，說明破口處窟窿很大。所幸，這間艙內沒 有鍋爐，否則鍋爐 必然被澆滅。
安德森船長立即下令停船，並派一名水手潛入水 中查看損毀情況。
不一會兒，情況便弄清楚了，原來船體喫水線以下部 分有一個兩米寬的 大洞。這麼大的洞湧進的海水是無法堵得住的，因此 ，斯科蒂亞號隻好 在它的幾個驅動輪被淹沒了一半的情況下，繼續行駛 著。此時，它距克 利爾岬有三百海裡，所以晚了三天纔駛回利物浦，進 了公司的船塢。這 三天可是讓利物浦的人驚恐得夠嗆。
斯科蒂亞號被架上了干船塢，工程師們開始對它 進行檢查。他們 簡直不敢相信自己的眼睛。喫水線下兩米半的地方， 破了一個有規則 的等腰三角形。鐵皮上的裂口很整齊，即使使用打孔 鑽也無法打出這 麼規則的洞來。如此看來，弄穿這個洞的鑽孔工具肯 定不是用一般的 淬火技術制作的，而且，這個工具用巨大力量衝出來 ，穿透四釐米厚的 鐵板，還得倒退出來，這簡直令人難以相信。
*近的這次事故情況就是如此，其結果又讓公眾 的情緒激動了起 來。自此，以前的那一次次海難的不明原因，全都歸 結到這個怪物的身 上。這個怪誕的大動物因而便承擔起所有沉船事故的 責任，可是，沉船…… P8-9