·專業的眼光，細致的觀察，對於閩粵社會與南洋華僑的觀察敘述，展現了這一群體的風俗民情，及其與**革命千絲萬縷的聯繫。
·旅蘇日記，記錄蘇聯社會細節，價值珍貴。
·《碎金文叢：浪跡十年之行旅記聞》充滿細節與卓見的旅行日志
·**社會學家陳達先生的《碎金文叢：浪跡十年之行旅記聞》由知名設計師陸智昌先生設計，典雅精美。

《碎金文叢：浪跡十年之行旅記聞》為著名社會 學家陳達先生的筆記體日記，記錄了其在1934年至 1935年間在閩粵、南洋地區和蘇聯的考察見聞。“華 僑為革命之母”，《碎金文叢：浪跡十年之行旅記聞 》對於閩粵社會與南洋華僑的觀察敘述，展現了這一 群體的風俗民情，及其與國內革命千絲萬縷的聯繫。 1935年作者遊覽蘇聯，細致記錄下了蘇聯社會的發展 形勢及工農生活，亦具珍貴價值。

序
第一章 粵東、閩南與廣西
一、南洋華僑研究的緣起
二、汕頭及其附近
三、泉州與漳州
四、西江流域
第二章 東印度群島
一、爪哇
二、網甲
三、西婆羅洲
第三章 馬來亞
一、星加坡
二、馬六甲
三、檳榔嶼
第四章 暹羅與中南半島
一、暹羅
二、中南半島
第五章 蘇聯
一、莫斯科社會一瞥
二、工人生活與工廠
三、集合農場

第一章 粵東、閩南與廣西 一、南洋華僑研究的緣起 民國二十三年春季，當我的《人口問題》一書 將脫稿時，屢接中國太平洋學會來信，約我擔任一種 研究工作。因該會於民國二十二年，在加拿大的盆夫 (Banff)開會時，曾由**研究委員會，決定該會以 後 數年的研究計劃，以太平洋區的移民問題為中心，認 為移民運動可以影響各關繫國的生活程度，使得各國 間商品的制造與運銷，發生成本上的差別，因此引起 **的商業競爭及衝突。並因此對於太平洋區發生政 治的、經濟的與社會的各種問題。經考慮後，我接受 該會請求，準備研究我國的南洋遷民問題。該會並請 清華合作，清華準我請假一年，薪金照給，作為清華 對於該會的捐款。我隨即擬就研究計劃，分送**外 **學者征求批評及建議。並乘暑假之便，南歸，赴 浙江餘杭縣城嶽家姚宅小住。今年餘杭大旱，據父老 所告，為69年來所未有，縣城東門外溪塘上一帶的苕 溪，平時水深丈餘，今年溪底業已曬干，形似龜裂。
行人可自此岸步行達彼岸。有些人家在溪底中間掘潭 ， 深五尺以後可以得水，作為飲料。距潭二裡的人家尚 來挑水，足見飲水之難得。因時間匆促，我未到東鄉 裡河自己家中探望，即赴上海，晨自餘杭縣城坐公共 汽車至杭州，改坐火車，當日黃昏抵申。遇老友李子 雲兄，說目下跳舞盛行，約我同往跳舞廳。惜今夜有 雨，子雲疑跳舞廳內顧客稀少，豈知我們到達某跳舞 廳時，座中客滿，已無立足之地。我回想一日之間， 晨離餘杭的災區，晚抵繁華的上海。餘杭已有成千成 萬的難民餓死或病死，上海還是歌舞升平，過醉生夢 死的生活。不出十二小時，我仿佛脫離地獄，步人天 堂。至少在肉體上有如此的感覺，真使我有不可形容 的慘痛。
中國太平洋學會，定期開會，約滬上學者十餘 人，討論我的研究計劃，總會研究干事Wm.Holland及 Bruno Lasker先生亦出席，後者和我以後有親密的合 作，特別是調查開始的時候。中國太平洋學會干事劉 馭萬兄、拉斯克先生和我坐荷蘭輪船離申赴廈門，船 抵埠時大雨傾盆，我冒雨與廈門大學林文慶校長作初 步的接洽，預備工作人員將來到廈門時，可以得著些 方便。我們即乘原船赴廣州，住於嶺南大學。我即組 織調查團，自任團長，約嶺南大學社會學教授伍銳麟 先生任副團長，中山大學傅尚霖教授及廈門大學徐聲 金教授任顧問。
二、汕頭及其附近 按我國舊俗，凡海外的中國人，都混稱為華僑， 其實包括性質不同及人生觀不同的兩類人，即遷民與 僑民。凡由我國遷出者謂之遷民，凡在海外生長者謂 之僑民，僑民的父或其上代大致是由中國遷出的，其 母或其上代大概繫當地的土人女子。我國的領事以遷 民為管束的範圍；至於僑民則被殖民地政府認為歐洲 統治國的籍民，不受中國領事的指揮。僑民大致是混 血兒，不識華文，不知中國歷史與地理，但有許多人 尚愛祖國，並表劇烈的同情。
我經過屢次訪問，知南洋遷民的社區，歷史*久 而人數*多者在潮汕及廈門近處。乃著手在廣州招請 說汕頭話的調查員十餘人，前往汕頭，在澄海縣屬樟 林鎮住下，以推行調查的工作。樟林在汕頭東北約60 裡，計七鄉一鎮，互相毗連。*近一百年以來往暹羅 者人數逾五千，往南洋他處者亦不少。樟林的鄰村是 東壟，近海，往昔帆船俱在東壟出口。近來南洋遷民 往往自樟林赴汕頭候輪渡海。當*近一次的遷民運動 正在進行時，遷民**及地方紳富，為便利交通起見 ， 自樟林至汕頭，先築輕便鐵道，用手推車，每車可坐 四人。當輕便鐵道初築時，原擬架大木橋於韓江之上 ， 但因工程欠佳，橋成不久即塌，以致不能采用，聽說 其弊由於經手人吞款所致。輕便鐵道的路線，隻好繞 道至樟林，後因經營不得法，將此路抵押於臺灣銀行 。
現在自樟林至汕頭的主要交通方法，專恃公共汽車， 其經費、建築工程與經營，大部分依賴南洋華僑或已 歸國的遷民與僑民。
P6-9