《**霍芬中國旅行日記(上下)》為**地理學家費迪南德·馮·**霍芬在中國旅行時的日記，還包括部分手稿和一些私人信件（主要是給父母的），在**霍芬先生去世後，由其學生整理而成。原書於1907年出版。 本書除了詳細記載了**霍芬在中國考察時的科研成果之外，也記錄了他在中國的旅行見聞、經歷、感受，以及對中國城市、農村、交通、風土人情的評價。日記中不時出現他為了實現科研目標，與中國官民溝通過程中使用的種種有趣手段，讓人忍俊不禁；還有他總充滿自豪地講述他是如何實現“精致**”的歐式旅途生活的，讓人對他的考察之旅充滿艷羨；*重要的一點是，年輕讀者在跟隨**霍芬“走完”中國之旅後，能夠從他身上學到真正的科學精神和科研手段，這纔是閱讀這本書*大的收獲。

《李希霍芬中國旅行日記(上下)》是德國地質學 家費迪南德·馮·李希霍芬1868年至1872年間對中國 進行了七次地質考案，足跡遍及當時18個行省中的13 個，對中國的山川、氣候、人口、經濟、交通、礦產 等進行了深入探查。 李希霍芬近150年前在中國的考察日記，文筆生 動流暢，真實、生動地反映了當時中國各方面的情況 ，彌足珍貴。另外，李希霍芬作為一位科學家的人生 觀、價值觀以及對國際問題的認識，也值得中國人思 考。

上冊
加利福尼亞（Californien）——中國
上海——天津——北京
芝罘（山東）——旅行計劃
寧波和周邊（浙江）
舟山群島
從寧波（浙江）到鎮江（江蘇）
南京及其周邊
在長江下遊的旅行
去往山東和在山東的旅行
從滿洲南部去往北京
在北京周邊的旅行
在江西、安徽和浙江的旅行
從南至北穿越中國：廣州——北京
在中國的**次旅行結束
附錄：**霍芬在中國旅行地圖
下冊
在浙江、安徽和江蘇的旅行
*後一次大旅行 直隸—山西（蒙古）—陝西—四川—沿長江而下
**段：從北京穿過蒙古到西安府
第二段：從西安府越過秦嶺山到成都府
第三段：從成都府進入山區；沿長江而下
結尾：*後一次旅居上海
索引
《**清史編纂委員會?編譯叢刊》已出書目

芝罘(山東)——旅行計劃 (10月19—23日，出自給父母的一封信。)在我剛 剛到達芝罘的時候，曾想花兩個月的時間遊歷整個山 東，然後再花四個月的時間考察長江周邊地域。芝罘 之行是我**次單獨旅行，我隻學了一些中文單詞， 因此想帶一個會說中國話的人同行。如果能如我所計 劃的那樣，那麼在濟南府，也就是山東的省城，我會 與兩個天主教的傳教士會面。
到現在為止，我一直嚴格按照我在加利福尼亞所 做的計劃行動，我也希望能繼續這樣做。情況十分明 朗，中國政府對於地理考察的價值並沒有正確的認識 ，自然也就不會給予任何經濟上的支持，反而會利用 手中的權力加以阻撓。雖然中國政府根本就不會認識 到地理考察的科學價值，但是向他們展示此次考察的 實際價值，這也是我的首要任務。因此我在選擇考察 地點的時候，首先是從實際價值出發的，**那些適 宜開礦的地方，而山東是一個不錯的選擇。
接下來便是礦山的開采。這是很重要但*不簡單 的一步。中國政府強烈反對外國人在中國開礦，而外 國公使們在這方面並沒有什麼作為。雖然一致的行動 能夠迫使中國政府做出讓步，但是各國的利益不盡相 同，一致行動幾乎不可能實現。前幾年我就想回北京 促成礦山的開采，如果能先開幾個礦，那麼中國政府 就會意識到，通過開礦他們有利可圖，這或許會促使 他們同意進行地理考察。所有這一切會在一年內確定 ，我想，政府的決策應該是樂觀的，至少在開礦這方 面。因為中國人反對開礦的理由根本就站不住腳。首 先是因為那些滿洲貴族，他們雖然對老百姓可以指手 畫腳，但是在歐洲人出現的地方，他們的權力則被削 弱了，這不是他們所願意看到的。其次則是由於迷信 的想法，也就是我們常說的風水，中國人認為每個地 方，每處住所，祖先的墳墓都有各自的風水。而人為 地改變地形就破壞了風水，擾亂死去的人和活著的人 。鐵路、隧道和蒸汽機被認為具有巨大的破壞作用。
就連電話線，也因為風水的緣故遭到破壞，至今也無 法復建。凡是歐洲人到過的地方，所有的不幸、死亡 和暴動都歸咎於他們的汽船和建築破壞了風水。而第 三個原因則在於，中國人並不願意因為開礦而讓歐洲 人到開放口岸以外的城市去。
中國人其實並不清楚，中國向外國開放的步伐是 多麼艱難。在我看來，**批殖民地的開放是這個擁 有四萬萬人口的**在物質和精神轉變的**步而己 。中國由此向世界打開了大門，外國人的殖民地會進 一步擴大，歐洲的工業被引進，鐵路和電話都建起來 了。中國開始面對世界文明的衝擊，開放的程度會一 步步加深，而精神上的轉變也將通過迷信的破除來實 現。因此那些精明的傳教士們，雖然數量並不多，對 於我的事業還是相當歡迎的，並且樂於為我提供支持 和建議。
雖然在北京有人曾試圖挫敗我的銳氣，但是並沒 有成功。我將堅定地推進我的計劃，因為即使*終我 的目標無法實現，但每天做些實實在在的工作已經值 得贊許了。雖然在這一全新但十分有意思的領域隻有 我一個人在奮鬥。但是我所做的都具有自身的價值， 我正在為這個**的發展奠定*為重要的基石。對中 華帝國進行全面的科學考察，隻不過是一個時間的問 題。按照我的計劃進行，也許會很慢，但是無論如何 ，我希望能夠加快中國發展的進度。
因為沒有伙伴，在中國我或許會感到孤單。但我 必須適應，我帶了一個素質較高的中國人在一起，他 是我的中文老師，同時還是我的“外交官”和管家。
此外還有一個年輕的僕人。我坐一種轎椅(Schensi) ，就是兩根竹竿綁著一把椅子，人坐在椅子上面。前 後各由一頭牲口拉著。竹竿被綁在轎子的兩側，身材 矮小的人能躺著，但是我隻能坐著。人被抬得高高的 ，晃來晃去，上和下都很不方便。好在晃動的幅度不 是特別大，在椅子上還可以看書，這也是它*大的優 點，而且還能裝很多的行李。此外我還另買了兩頭牲 口，一頭用來馱行李，另一頭我的兩個隨從可以騎。
這樣，我們**可以走6英裡到7英裡。速度太慢，還 不如走路，因此我常常下來走著。晚上我們就在當地 的客棧裡過夜，當然我自己帶了床。到處都能找到口 糧，我們餓不著。比起在德國來，這裡也沒有什麼特 別的危險，因為在這個北部的行省裡，人們都很善良 。後來天氣變涼了，我的蒙古產的羊毛被子派上了用 場。
我打算24號開始在山東的地理考察。這裡有很多 山，景色出奇的美麗，這個季節陽光充足，氣溫涼爽 ，對我來說是**舒適的時期，於是我的考察就此開 始。當我進行了一段後，發現在我之前隻有一些並不 很重要的考察結果存在。除了我的朋友普博理，還沒 有任何真正的地理學家到過中國。普博理在186l— 1864年雖然做過一些考察，但是隻是在一些實際意義 不太重要的地方。我的目的則是考察山區和一些煤礦 ，這些地方據幾個目擊人聲稱，是中國*好的煤礦， 因此十分重要。果真如此，我希望在不久的將來能開 發這些煤礦，那麼在山東將建造起中國的**條鐵路 。
(10月23日)當我準備起程去芝罘的時候，普魯士 的副領事J．先生告訴我，那裡在年底幾個月裡通常 **寒冷，而3月和4月則是旅行的*佳季節。但是11 月和12月在長江沿岸雨水充足，是旅行的好時候。因 此我決定，從11月到2月先到長江，而3月和4月再進 入山東。有時候我想，要是自己在1862年就在中國四 處遊歷就好了，那麼現在我早就回到家中，而且掌握 了豐富的地理知識。但是我也認識到在加利福尼亞的 停留是有好處的。因為在那裡我享受了一段安靜的時 光，同時增長了見識，或許對今後的考察會產生不小 的影響。現在我終於**次有機會使我的經驗變成現 實。幾個月前，我在舊金山的報紙上讀到了一份電報 ，上面說在中國的芝罘發現了巨大的金礦。然後汽船 帶來了確切的消息，當我前往上海的時候，人們的情 緒很是激動。據說那裡的金礦儲藏豐富，但是中國人 禁止外國人去開采。在北京的公使們會干涉這件事情 ，為外國人爭取開采的權利。這個消息肯定會在加利 福尼亞和其他地方四處傳播，吸引*多的外國人來到 中國。現在他們終於有了一個成千上萬在中國站住腳 跟的機會。那時候我就強烈反對這樣做，因為依我看 來，必須首先證明金礦的儲量的確很大，不然怎麼可 能經得起這上千的人來開采。但是這種可能性很小， 因為如果儲量真的那麼大，中國人豈不早就進行開采 了。倘若儲量並不多，那麼招引來成千遊手好閑之徒 將造成無休止的騷亂、暴動、政治困境甚至戰爭。外 國人的處境將變得艱難，而開采那些已經探明的煤礦 的計劃也將被推遲。P27-31