中國商用飛機有限責任公司編著的《追夢大飛機》生動記錄了中國商用飛機有限責任公司成立五周年來走過的不平凡歷程，在飛機設計集成、總裝制造、市場營銷、客戶服務和適航取證等取得的成就，體現了堅持中國特色，走市場化、集成化、產業化、**化的自主發展道路，全力打造安全、經濟、舒適、環保的大型客機，全面反映公司和有關參研單位干部職工“讓中國的大飛機翱翔藍天”的心路歷程、精神風貌和堅實足跡。

中國商用飛機有限責任公司編著的《追夢大飛機 》以參研團隊集體講述的形式反映我國大飛機項目五 年來的發展歷程。講述者中有設計師、工程師，有指 揮員、試飛員，有親歷者也有見證者。故事雖細微樸 素，見證的卻是一個民族對夢想的堅定和對未來的執 著。研制一款國際標準的民用飛機，風險大，任務重 ，周期長，挑戰多，不會一帆風順。不可能一蹴而就 ，需要長期奮鬥，長期攻關，長期喫苦，長期奉獻。 《追夢大飛機》是一本紀實文學。

序／金壯龍
夢想啟航
起飛，大飛機夢／郭耀平
喜看藍圖變現實／史堅忠
設計有市場競爭力的大型客機／吳光輝
親切的關懷，不竭的動力／左 實 張曉鳴
藍圖描繪
精心“謀劃”，開啟未來／馬恆儒
設計研發“龍頭舞動”／郭博智
民機客服從零起步／徐慶宏
預先研究新“引擎”／秦福光
全面改制，脫胎換骨／徐 蒙 謝金晶
試飛能力建設初展翅／馬恆儒
這就是我們在美國的家／劉文恭
創業征程
春天的故事／周啟民 王君君 趙金鳳
夢想從北京起步／李海瓊
美麗溫榆河／巢滄海
孵化民族藍天夢的“搖籃”，王新帥
念茲在茲“四千畝”／王紹傑
突破復合材料／劉衛平
十年終圓一個夢／陳金榮
支線展翅
我和ARJ21首飛藍天／趙 鵬
被珍藏的集體記憶／羅榮懷
中國民機產業的“開路者”／張正國
雄鷹戰高寒／杜春江
穿雲鑽霧追冰層／郭宗磊
御風而行：大側風試飛紀實／劉濟美
跟隨新支線南征北戰／戴晏清
干線攻堅
“大飛機”上天還需邁過幾道坎／高 路
以人為本的科技與美學融彙／賈遠琨
大型客機啟動用戶誕生記／田 民
攻克大型客機研制的“關鍵技術關”／陳迎春
集成**智慧／陶志輝
從“開拖拉機”到“開小轎車”的跨越／喻 媛
試飛攻堅戰已打響／王 蒙
**使命
張彥仲：中國民用航空工業新起點／陳偉寧
大飛機拉動力／徐英
聯合工程隊中的北航人／楊超 鮑蕊
“這是我們洪都的榮譽”／楊力平
特種所巧解“泡沫難題”／郝磊 李建軍
夢想之隊
人纔隊伍從哪裡來／莊浩剛
構築“夢想舞臺”／燕 樺
南非，我來了／馬 菲
歸逢其時／徐吉峰
追尋美麗“中國夢”／陳逸瀟
謝裡：“認準了中國的大飛機”／喻媛
老趙和小肖／原 野 侯福生”
我的兩個徒弟／楊喆倫
安全至上
解密大型客機適航審定／柏 蓓
直面挫折和苦痛／陳 勇
失速8220次……／蘇先凱
記FAA兩次“影子審查”／楊 飛
當飛機遇上飛烏／李 娜
攻關前起落架應急放／王新帥
57秒安全撤離／蔣穎
吳堅：公眾安全利益**／柏 蓓
航空報國
讓共同的情懷成為共同的血脈／薛 利
我慶幸我回來了／任 和
一群“上海人”的回家夢／卯 丁
我打下了全機對接**個鉚釘／蔣魁盛
不老傳說／李悅
起航，乘清正之風／樓雄心
為夢翱翔
瞄準商業成功／吳 躍一293
我乘ARJ21漫步雲端／王 倩
伴著“大飛機夢”成長／陸曉華
永不放棄／顧建民
後記／賀東風

百年來，翱翔藍天是中華民族堅守不渝的夢想， 是每一個炎黃子孫風雨難蝕的希冀。
2006年1月5日，國防科工委新聞發言人金壯龍在 國防科技工業工作會議新聞發布會上發布：中國在“ 十一五”期間，將“適時啟動大飛機的研制”。這是 中國在1985年“運十”項目終止後，時隔二十多年再 一次公開宣布要自主研制大飛機。一石激起干層浪， 大飛機由此成為**外媒體關注的焦點，迅速進入公 眾視野。
必須要上大飛機 進入21世紀，為實現從經濟大國向經濟強國轉變 ，以促進產業升級和經濟轉型發展為主線的創新驅動 戰略全面實施。作為這一戰略的重要一環，大型客機 項目被提上了日程，中華民族再次吹響了向“現代工 業之巔”進發的號角。
2001年4月，以“兩彈一星元勛”王大珩為代表 的二十多位院士向中央建言，希望**重視對大型飛 機的研制。
2003年春，王大珩再次上書國務院*****。
在這份建議中，他懇切陳詞，提出“中國要有自己的 大飛機”。當年5月25日，***看望了王大珩，並 表示：“王老*近就加快我國航空工業發展給我寫了 一份建議，**我專門來聽取您的意見。” 2003年6月，**正式啟動《**中長期科技發 展規劃綱要（2006—2020）》的編制工作。同年11月 開始成立由國務院批準的**重大專項論證組。“大 飛機專項”是**個也是論證*為艱苦的一個“重大 專項”。
“大飛機專項”論證組由北京航空航天大學校長 李未擔任專家組長，參與者包括上海航空學會理事長 、上海航空公司顧問薛德馨，北京大學教授路風，中 央政策研究室研究員王超平，**發改委國有資產研 究中心主任高梁等**部委、航空工業繫統、高校的 專家。
此次論證主要解決的問題是中國要不要上大飛機 項目。專家組赴上海、西安等地考察後，經過近八個 月論證，向國務院提交了一份報告，建議上馬大飛機 。
在這份報告的推動下，大飛機立項形勢逐漸明朗 。
成立項目籌備組 2006年2月9日，在國務院頒布的《**中長期科 學和技術發展規劃綱要（2006—2020）》中，大型飛 機被確定為“未來15年力爭取得突破的16個重大科技 專項”之一。在隨後召開的十屆全國人大四次會議上 ，*****鄭重宣布中國將啟動大型飛機項目研制 。為細化方案，2006年7月，科技部會同**發改委 、國防科工委等，再次組建專家論證組對大飛機項目 進行論證。
2006年7月17日，論證委員會成立大會在北京航 空航天大學召開。論證委員會由兩院院士顧誦芬、北 京航空航天大學校長李未、原中國航空工業第二集團 公司總經理張彥仲擔任主任委員。論證委員會由19位 成員組成，包括中國航空工業**集團、第二集團高 層和有關經濟學家、技術專家，以及南方航空公司的 代表和中國**工程咨詢公司的相關負責人。
2006年8月17日，國務院成立大型飛機重大專項 領導小組，曾培炎副**擔任組長，張平副秘書長擔 任副組長，成員包括馬凱、徐冠華、***、張雲川 、周濟、曹健林、潘雲鶴、楊元元、陳進玉等人。
整個論證期間，中央對大飛機項目“抓得**緊 ”，論證委員會每周彙報一次工作。從2006年7月中 旬開始，各相關部委就開始進行實際方案彙報。
經過數月論證，2007年1月，近三萬字的論證報 告*終形成。2月26日，*****主持召開國務院 **70次常務會議，聽取大型飛機重大專項領導小組 關於大型飛機方案論證工作的彙報。會議原則批準大 型飛機研制重大科技專項正式立項，同意組建大型客 機股份公司，要求盡快開展工作。
至此，大型客機項目正式立項，項目正式進入實 質性組織實施階段。
公司有了“大名” 2007年8月30日，中央政治局召開**92次常委會 ，聽取國務院大型飛機重大專項領導小組副組長、國 務院副秘書長張平作的《關於大型飛機重大專項有關 情況的彙報》。中央對大型客機重大專項作出了具體 部署。會議決定，成立大型客機項目籌備組，任命國 防科工委主任張慶偉為籌備組組長，罔防科工委副主 任金壯龍、中國航空工業**集團公司總經理林左鳴 、中國航空工業第二集團公司總經理張洪飚為副組長 。
這一人事安排令業內外矚目：中央任命一位中央 委員、**正部級干部擔任大型客機項目籌備組組長 ，三位副組長都是**副部級干部，其中兩位是中央 候補委員。
大型客機項目籌備組被賦予的三大使命是：籌備 成立大型客機股份公司，研究航空工業體制改革，推 進科研項目盡早實施。
籌備組領導隨即指示，盡快著手成立籌備組辦公 室及可行性深化研究、項目公司方案、政策與改革、 科研項目四個專題研究組，要求辦公室及專題組人員 迅速抽調到位。經過認真遴選，分別從**部委機關 ，以及北京、上海、西安、瀋陽等地的航空企事業單 位、高校、科研院所抽調99位專家、學者擔任籌備組 成員。P5－7