●第1章章緒論
1.1高層建築物和多轎廂電梯
1.1.1高層建築物設想
1.1.2超高層建築物的實現
1.1.3高層建築物課題
1.2單轎廂和多轎廂電梯繫統的發展
1.2.1單轎廂和多轎廂電梯繫統發展概述
1.2.2在配置和算法上單轎廂電梯向雙層轎廂電梯的發展
1.2.3雙層轎廂電梯向雙轎廂電梯的發展
1.3驅動和線性電動機
1.3.1線性電動機在電梯上的應用及特點
1.3.2線性電動機在我國的發展和在電梯上的應用
1.4控制和多轎廂電梯
1.4.1智能化大樓和多轎廂電梯
1.4.2數字電梯技術和多轎廂電梯
1.4.3控制算法和多轎廂電梯技術
第2章雙層轎廂電梯繫統
設計和實施
2.1雙層轎廂電梯研究評述
2.1.1雙層轎廂電梯發展評述
2.1.2雙層轎廂電梯的功能比較
2.1.3雙層轎廂電梯結構
2.2雙層轎廂電梯交通分析
2.2.1雙層轎廂電梯結構和功能分析
2.2.2雙層轎廂電梯控制分析
2.2.3傳統參數期望值
2.2.4乘客到達效果分析
2.2.5運行模式分析
2.3雙層轎廂電梯交通計算
2.3.1雙層轎廂電梯交通參數計算
2.3.2雙層轎廂電梯交通候梯率
2.3.3雙層轎廂電梯交通配置公式
2.4雙層轎廂電梯交通配置和實施
2.4.1雙層轎廂電梯運行方式和運行類型
2.4.2雙層轎廂電梯的配置
2.4.3雙層轎廂電梯配置實施流程
2.4.4雙層轎廂電梯配置在高層建築中的應用
2.5雙層轎廂電梯控制和群控
2.5.1轎外召喚預選功能和驅動控制
2.5.2雙層轎廂監控
2.5.3使用遺傳網絡規劃的雙層電梯繫統
2.5.4使用遺傳網絡規劃的乘客到達分布效果
2.6雙層轎廂電梯節能技術
2.6.1單層電梯的有關節能技術
2.6.2雙層電梯基於TMS9900GATM控制繫統的節能技術
第3章直線電動機電梯繫統設計和實施
3.1直線電動機種類、特點及技術發展
3.1.1直線電動機種類
3.1.2直線電動機結構和特點
3.1.3直線電動機技術的發展
3.2直線電機電梯運行原理和結構
3.2.1直線感應電機種類和結構
3.2.2直線感應電機工作原理和運行分析
3.2.3圓筒形直線感應電動機結構
3.2.4單側線性感應電機電梯結構
3.2.5線性同步電動機結構及工作原理
3.2.6直線電機電梯的特點
3.3直線電機電梯控制技術
3.3.1圓筒形直線感應電機電梯硬件設計
3.3.2硬件抗干擾設計
3.3.3直線轉矩控制
3.3.4永磁同步直線電動機數學模型及電梯位置控制
3.3.5永磁直線同步電機矢量控制
3.3.6線性感應電機電梯的控制
3.3.7多轎廂電梯線性同步電機拖動設計參數及實施
3.4線性電機電梯的實施和安全制動
3.4.1由線性電動機驅動的電梯比例模型繫統
3.4.2線性電機電梯的安全制動繫統
第4章雙轎廂電梯繫統的設計與實施
4.1原始雙電梯繫統結構及運行分析
4.1.1Sprague雙電梯繫統結構及運行分析
4.1.2Anderson雙電梯繫統結構及運行分析
4.2雙轎廂電梯結構和運行分析
4.2.1雙轎廂電梯繫統和運行分析
4.2.2TWIN電梯繫統結構及運行描述
4.2.3多轎廂電梯運行結構
4.2.4多轎廂線性電機電梯的運行分析
4.3雙轎廂電梯運行參數的確定
4.3.1與單層電梯的不同處
4.3.2雙電梯運行計算步驟和流程圖
4.3.3雙轎廂電梯運行周期計算和基站、分區設計
4.3.4雙轎廂電梯的控制描述
4.4多轎廂電梯繫統控制和優化
4.4.1多轎廂繫統控制器
4.4.2多轎廂電梯交通敏感控制器設計和多目標優化
4.4.3控制器的進化優化
4.5多轎廂電梯繫統和遺傳算法
4.5.1多轎廂使用遺傳網絡規劃的繫統
4.5.2多轎廂電梯繫統基於遺傳算法的控制設計
4.5.3基於遺傳算法的MCE運行控制實施
4.6多轎廂電梯避免踫撞問題
4.6.1多轎廂電梯基於優化的避免踫撞
4.6.2多轎廂電梯群控避免踫撞問題及其解決方法
4.7TWIN繫統的懸掛和布置方式
4.8雙轎廂電梯的技術經濟分析
4.8.1TWIN繫統與常規梯組的比較
4.8.2雙轎廂電梯繫統的應用特點
4.8.3雙轎廂電梯輸送能力分析
4.8.4蒂森克魯伯雙轎廂電梯技術經濟分析
第5章環型電梯和分叉環型電梯繫統的設計和實施
5.1我國環型電梯配置設計情況
5.2LT電梯結構和運行控制
5.2.1繫統結構和運行控制特點
5.2.2多轎廂電梯曳引方式設計
5.2.3環型電梯運行轉向設計
5.2.4使用自動學習算法的多轎廂電梯控制
5.3LT電梯配置及工程實現
5.3.1環型電梯（LT）的運行參數比較
5.3.2環型電梯輸送參數和優選輸送能力
5.3.3環型電梯輸送能力分析
5.3.4環型電梯配置控制
5.3.5環型電梯對應的運行控制方式
5.3.6仿真條件和配置實施
5.3.7在上班時和午餐前半時段的仿真結果與研究
5.3.8多轎廂電梯群控存在的問題及運行超越研究
5.4多轎廂電梯繫統的技術經濟分析
5.4.1多轎廂線性電機電梯繫統輸送能力比較
5.4.2在高層建築物的應用比較
5.5LTb電梯運行參數分析及工程應用
5.5.1LTb電梯繫統工程結構和預備知識
5.5.2LTb電梯的輸送能力和設計方法
5.5.3LTb電梯的運行參數分析
第6章各種型式電梯的應用比較
6.1各種電梯輸送能力的比較
6.1.1大樓內輸送繫統的比較
6.1.2輸送能力比較
6.1.3多轎廂電梯的專用面積比較
6.1.4安全間隔比較
6.2穿梭電梯和多轎廂電梯用於高層建築
6.2.1世界有名建築的客梯布置
6.2.2穿梭電梯和多轎廂電梯
6.2.3空中大廳布置方案
6.2.4消防電梯和救援電梯的配合
6.3超高層大樓的電梯配置
6.3.1提高輸送效率的方法
6.3.2電梯運行方式
6.3.3建築設計的實施
6.3.4超高層大樓電梯設計規劃
6.3.5環球金融中心電梯配置例
6.3.6高層和低層建築電梯配置例
6.3.7哈利法塔結構及電梯配置
參考文獻

《多轎廂電梯繫統設計與實施》介紹和闡述多轎廂電梯設計工程和實施工程方面的知識，包括作者近十年來應用在工程上的相關研究成果，以推動我國多轎廂電梯技術工程的發展。內容包括四部分：多轎廂電梯技術引論和雙層轎廂電梯的設計和實施；線性電機電梯和雙轎廂電梯的設計和實施；環型電梯和分叉環型電梯的設計和實施；高層建築、穿梭電梯、多轎廂電梯的綜合設計和實施。
讀者對像：電梯業職工，建築設計人員，大樓管理人員，特種設備監察檢驗人員，控制工程硬件、軟件研究和設計人員，電梯工程施工人員，有關高等院校師生等。

文,申益洙 著 著

前言 廣大讀者和專業人員最關心的是著者為什麼寫《多轎廂電梯繫統設計與實施》這本專著，和該書的內容，以及我們的研究工作做到什麼程度這幾件事了。 （1）為什麼撰寫《多轎廂電梯繫統設計與實施》？ 1）高層建築和超高層建築不斷撥地而起：1997年在吉隆坡建起的石油大廈、1998年在上海建起的金茂大廈、2004年建起的“臺北101大樓”、2008年建起的上海環球金融中心、2010年建成的高828m的迪拜哈利法塔，單層轎廂電梯即通常電梯已不敷需要，需要設置多轎廂電梯，多轎廂電梯繫統控制理論應運而生，應時而生。 2）智能控制過去應用在單層轎廂電梯繫統中，現在需要應用在多轎廂電梯繫統中。從高層建築物的整體功能出發，過去的智能控制的各種算法，對多轎廂電梯繫統已不適用，就是說，在多轎廂電梯繫統中需要創立一套新的智能控制繫統理論，這正是本書的一項任務。 3）電機拖動技術發展到直線電等