●第l章 國內外研究現狀和特點
●1．1 引 言
●1．2 高速鐵路路基的現狀和特點
●1．3 車路耦合動力分析的現狀和特點
●1．4 高速鐵路軌下基礎的現狀和特點
●1．5 高速鐵路過渡段的現狀和特點
●參考文獻
●第2章 軌下基礎結構的典型構成形式與車輛參數歸納
●2．1 前 言
●2．2 有砟軌道-路基路堤段結構的參數選擇
●2．3 樁-網復合地基無砟軌道
●2．4 樁板基礎無砟軌道
●2．5 國內外橋隧過渡段的處理方法及結構形式
●參考文獻
●第3章 車輛-軌道-路基繫統垂向耦合振動模型
●3．1 引 言
●3．2 軌道-路基、車輛及耦合動力分析模型簡介
●3．3 車輛一軌道．路基計算模型及運動方程的建立
●3．4 軌道不平順及其隨機模擬
●3．5 繫統振動微分方程的求解方法
●部分目錄

《車-路耦合條件下高速鐵路路基及橋路過渡段結構繫統動力分析》以作者（梁波）的博士論文和作者指導的博士論文、多篇碩士論文以及發表在Journal of Sound and Vibration，Applied Mathematics and Mechanics等的數十篇論文為基礎，結合作者主持和參加的國家“八五”科技攻關項目——高速鐵路線橋隧設計參數選擇的研究、高速鐵路路基設計技術條件研究，秦瀋客運專線綜合試驗科技攻關項目，京秦客運通道提速改造線路試驗路基仿真計算，鄭西高速客運專線工程試驗研究以及省部基金等多項相關課題，密切聯繫高速鐵路、客運專線建設和運營工程實際，對車-路耦合條件下高速鐵路路基及橋路過渡段結構繫統動力響應進行了繫統深入的研究。