●上篇 重大工程創新溢出效應:基於高速鐵路的研究
第1章 上篇導論
1.1 研究背景與意義
1.2 研究目標與內容
1.3 研究方法
1.4 主要創新點
1.5 本章小結
第2章 基礎設施建設與創新研究評述
2.1 交通基礎設施與創新溢出
2.2 相關研究理論
2.3 潛在作用機理
2.4 現有研究評述
2.5 本章小結
第3章 高鐵對於區域創新的影響:知識溢出的視角
3.1 引言
3.2 文獻回顧
3.3 方法與設計
3.4 結果分析
3.5 機制分析
3.6 本章小結
第4章 高鐵對於企業創新的影響:社會互動的視角
4.1 引言
4.2 文獻回顧
4.3 方法與設計
4.4 結果分析
4.5 機制分析
4.6 本章小結
第5章 高鐵對於創新擴散的影響:信息不對稱的視角
5.1 引言
5.2 理論與假設
5.3 方法與設計
5.4 結果分析
5.5 本章小結
第6章 高鐵對於企業技術轉移的影響:專利轉讓的證據
6.1 引言
6.2 理論與假設
6.3 方法與設計
6.4 結果分析
6.5 本章小結
第7章 研究結論與展望
7.1 研究的主要結論
7.2 研究的理論貢獻與實踐啟示
7.3 研究的局限性與展望
下篇 重大工程產業溢出效應:基於高速公路的研究
第8章 下篇導論
8.1 問題提出
8.2 研究背景
8.3 研究目標
8.4 邏輯結構和研究內容
8.5 研究方法
8.6 主要創新點
8.7 本章小結
第9章 基礎設施建設與產業競爭研究評述
9.1 工程與項目管理
9.2 基礎設施工程的經濟效應
9.3 本章小結
第10章 重大工程產業溢出效應:生產效率的影響
10.1 引言
10.2 方法與設計
10.3 實證策略與變量定義
10.4 結果分析
10.5 結論與討論
10.6 本章小結
第11章 重大工程產業溢出效應:企業創新的影響
11.1 引言
11.2 理論與研究假設
11.3 方法與設計
11.4 結果分析
11.5 結論與討論
11.6 本章小結
第12章 重大工程產業溢出效應:企業進退的影響
12.1 引言
12.2 理論分析與研究假設
12.3 方法與設計
12.4 結果分析
12.5 結論與討論
12.6 本章小結
第13章 重大工程產業溢出效應:產業集聚的影響
13.1 引言
13.2 實踐背景
13.3 方法與設計
13.4 結果分析
13.5 結論與討論
13.6 本章小結
第14章 研究結論與展望
14.1 研究的主要結論
14.2 研究的理論貢獻
14.3 研究的實踐啟示
14.4 研究的局限性與展望
參考文獻
附錄1 2008~2015年高鐵線路列表
附錄2 戰略性新興產業專利IPC號碼
附錄3 省級社會信任得分