| | | | 快遞公司物流運營實務(第2版) | | 該商品所屬分類：圖書 -> | | 【市場價】 | 297-432元 | | 【優惠價】 | 186-270元 | | 【作者】 | 花永劍王娜 | | 【出版社】 | 清華大學出版社 | | 【ISBN】 | 9787302481423 | | 【折扣說明】 | 一次購物滿999元台幣免運費+贈品
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| | 內容介紹 | |
出版社：清華大學出版社 ISBN：9787302481423 商品編碼：24694022904 品牌：鳳凰新華（PHOENIX 包裝：平裝-膠訂 開本：16 出版時間：2017-12-01 頁數：219 字數：328000 代碼：35 作者：花永劍,王娜
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內容介紹
本書按照快遞公司物流運營實際工作過程設計課程教學內容，並結合學生的實際情況和職業崗位要求，對課程教學內容進行了合理的安排，以幫助學生掌握快遞公司的物流管理知識和技能。本書在編寫中充分體現以能力培養為主的思想，注重基礎理論知識與實踐能力培養的平衡。全書共分八個項目，內容包括快遞業發展歷程分析與流程介紹、網點業務及管理、分撥中心業務及管理、快遞運輸、快遞公司客服業務管理、快遞公司物流成本管理、快遞公司供應鏈管理、快遞企業人力資源管理，每個項目又分為若干個任務模塊。每個項目都安排有關鍵詞、案例導入、情景導航、資料鏈接、即問即答、課後練習等欄目，便於學生結合快遞業務的實際運作來學習。 本書適合應用型大學職業技術院校物流管理專業、速遞服務與管理專業及其他相關專業的教學使用，也可作為物流從業人員的參考讀物。
關聯推薦
為了滿足學校對快遞類課程的教學需求，我們於2013年8月出版《快遞公司物流運營實務》*版，四年時間過去了，GN外快遞市場發生了許多變化。隨著新技術、新方法的不斷應用，快遞公司的作業流程與管理方式也進行相應調整，在此背景下，我們再次校企合作，在原有版本的基礎上進行修訂，共同編寫了《快遞公司物流運營實務》D二版。再版後的圖書仍保留*版特色：產教結合，服務於現代服務業；校企合作，與企業實際業務結合緊密；理實一體化；實用性與前沿性相結合。並在以下方面進行了調整：在項目四中增加了運輸路由規劃部分，在項目七中增加了快遞與終端落地配部分；更新了資料鏈接內容，多為近兩年的案例。
目錄
目錄 項目一快遞業發展歷程分析與流程介紹１ 任務一快遞業發展歷程１ 任務二快遞業務流程介紹１６ 項目小結２９ 課後練習２９ 項目二網點業務及管理３１ 任務一網點的選址、布局與崗位設置３２ 任務二網點業務操作３９ 任務三網點加盟管理５１ 項目小結５６ 課後練習５７ 項目三分撥中心業務及管理６０ 任務一分撥中心的選址、布局與崗位設置６２ 目錄 項目一快遞業發展歷程分析與流程介紹 １ 任務一快遞業發展歷程 １ 任務二快遞業務流程介紹 １６ 項目小結 ２９ 課後練習 ２９ 項目二網點業務及管理 ３１ 任務一網點的選址、布局與崗位設置 ３２ 任務二網點業務操作 ３９ 任務三網點加盟管理 ５１ 項目小結 ５６ 課後練習 ５７ 項目三分撥中心業務及管理 ６０ 任務一分撥中心的選址、布局與崗位設置 ６２ 任務二分撥中心分揀作業 ６６ 任務三分撥中心掃描作業 ７３ 任務四分撥中心其他作業 ７６ 項目小結 ７８ 課後練習 ７９ 項目四快遞運輸 ８２ 任務一快遞運輸及路由規劃 ８３ 任務二公路運輸的操作流程及異常情況 ９１ 任務三航空運輸的操作流程及異常情況 ９６ 項目小結 １０３ 課後練習 １０３ Ⅵ快遞公司物流運營實務（D二版） 項目五快遞公司客服業務管理 １０５ 任務一客服人員的來電接聽作業 １０７ 任務二客戶投訴處理 １１０ 任務三仲裁業務處理 １１６ 項目小結 １２７ 課後練習 １２７ 項目六快遞公司物流成本管理 １２８ 任務一快遞公司物流成本的組成分析 １３０ 任務二快遞公司物流成本的核算 １３５ 任務三快遞公司物流成本的優化分析 １４４ 項目小結 １５５ 課後練習 １５５ 項目七快遞公司供應鏈管理 １５９ 任務一電子商務與快遞服務 １６１ 任務二快遞公司ＶＩＰ大客戶的管理 １７５ 任務三快遞公司網點間的協作管理 １９０ 任務四快遞與終端落地配 １９７ 項目小結 ２０１ 課後練習 ２０１ 項目八快遞企業人力資源管理 ２０３ 任務一快遞企業人員的招聘 ２０５ 任務二快遞企業人員的培訓 ２０９ 任務三快遞企業人員的績效評估管理 ２１３ 項目小結 ２１５ 課後練習 ２１５ 參考文獻 ２２０ 顯示全部信息
在線試讀
項目三 分撥中心業務及管理 學習目標 ★ 了解影響快遞公司分撥中心選址的因素。 ★ 掌握快遞公司網點布局與崗位設置的情況。 ★ 能熟練地進行分揀、掃描、裝車、卸車等操作。 ★ 能熟練地對貴重物品的交接進行操作。 關鍵詞 分撥中心選址布局崗位設置分揀掃描貴重物品 抓狂的快件中轉 分撥中心是一個地區中的集散地，一般設在大城市和交通便利的地方，兩個目的地之間的分撥中心數量決定了一個包裹到達客戶手上時間的長短。例如，同YT，有兩個包裹，一個是上海到西安市區，一個是上海到浙江淳安，很多淘寶網的賣家、買家的D一反應J是到淳安的快，因為江浙滬一般都是D二天到，其實，很多時候反而是D一個快。假設D天J有上海到西安的航班，包裹上了飛機，D二天J可以到。而D二個件，從上海出發，杭州是D一個分撥中心，然後再去淳安，如果是淳安下面的農村之類的，D二天幾乎100％到不了，甚至D三天都困難。因為，對於快遞公司來說，不可能任意兩個快遞服務點之間都有直線聯繫，而它們采用的是蜘蛛網式的布局，每個地區有一個分撥中心，該地區所有快遞點的包裹都由全國各地集中到這個分撥中心，然後安排車輛下派件。由於有些地方的快遞網點特別多，所以分撥中心也多。一般一級分撥中心是省會城市，二級中轉是地區市，三級中轉是縣級市。 所以，除了江浙滬、京津、珠三角三個快遞特別便利的區域外，其他地方，如果客戶是城鎮的，一般包裹至少要經過2~3個分撥中心纔能到達他手上，時間要3天以上。另一種情況是，快遞從收件到發件中心的速度遠快於分撥中心到客戶手中的速度，其實不僅僅是因為大部分快遞“收件有錢，派件無償”的情況。每個快遞員心裡都有個數，幾點可以趕上快遞發車，所以，在這之前他會收件，趕不上，J不收了。因此客戶會發現，即使是Z偏
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