本書全面、繫統地介紹了現代新型坦克裝甲車輛總體設計的基礎理論及設計方法。全書共分 １０ 章，分別介紹了坦克概念與起源、現代坦克繫統工程設計流程、項目論證

與需求分析、現代坦克總體結構設計、總體信息架構設計、武器繫統設計、生存力設計、機動性匹配設計、通用質量特性設計、乘員艙設計及現代設計方 法等內容。 

本書內容是坦克總體設計ZX技術成果的集成，深入淺出，材料充實豐富，可供有關科研技術人員閱讀，也可作為相關專業研究生及其他對坦克總體設計技術感興趣讀者的

參考書。

D １ 章 緒論  001 

１. １ 坦克起源與演化  002 

１. ２ 坦克的概念內涵  004 

１. ３ 繫統工程簡介  006 

１. ３. １ 繫統工程簡介  006 

１. ３. ２ 繫統工程的技術流程  007 

１. ４ 現代坦克繫統工程設計流程  009 

１. ４. １ 用戶研究 009 

１. ４. ２ 繫統概念開發  015 

１. ４. ３ 繫統需求和架構開發  019 

１. ４. ４ 繫統設計開發  023 

１. ４. ５ 繫統集成 023 

１. ４. ６ 繫統測試與驗證  025 

參考文獻  026 

D ２ 章 項目論證與需求分析 027 

２. １ 裝甲車輛型號項目論證  029 

２. １. １ 型號需求論證模式  029 

２. １. ２ 基於能力的需求論證模式  030

２. １. ３ 需求論證流程  031 

２. ２ 坦克裝甲車輛型號需求分析規範化描述  034 

２. ２. １ 總體模型 034 

２. ２. ２ 環節模型 038 

２. ３ 需求分析  040 

２. ３. １ 需求相關概念  040 

２. ３. ２ 需求工作內容  042 

２. ３. ３ 需求獲取與分析方法  044 

２. ３. ４ 問題域開展的活動  045 

２. ３. ５ 方案域開展的活動  046 

２. ３. ６ 從問題域向方案域的需求轉換  049 

２. ３. ７ 需求規範化 050 

２. ４ 坦克裝甲車輛需求工程過程  052 

２. ４. １ 需求獲取 052 

２. ４. ２ 需求分析 053 

２. ４. ３ 需求分析的成果  055 

２. ４. ４ 需求規範 055 

２. ４. ５ 需求管理 056 

２. ５ 坦克裝甲車輛工作分解結構  056 

２. ５. １ 工作分解結構簡介  056 

２. ５. ２ 工作分解結構基本理論  057 

２. ５. ３ 坦克裝甲車輛研制工作結構分解構建  058 

２. ６ ＱＦＤ 方法  064 

２. ６. １ 方法簡介 064 

２. ６. ２ 坦克裝甲車輛 ４ 個域映射  065 

２. ６. ３ 確定權重的方法  066 

２. ６. ４ ＱＦＤ 方法實施步驟  066 

２. ６. ５ ＱＦＤ 方法應用的兩種模式  068 

參考文獻  071 

D ３ 章 坦克總體結構設計  073 

３. １ 坦克結構參數設計  074 

３. ２ 坦克總體布局設計  089 

３. ２. １ 基於乘員的總體布置設計  090

３. ２. ２ 基於動力傳動的總體布置設計  091 

３. ２. ３ 艙室布局設計  094 

３. ２. ４ 行動部分及車外的布局設計  112 

３. ３ 基於多負載無人炮塔的坦克總體結構設計  115 

３. ３. １ 總體布置 116 

３. ３. ２ 多負載無人炮塔設計  117 

３. ４ 基於綜合化防護的坦克總體結構設計  118 

３. ４. １ 基於隱身防護的總體結構設計  118 

３. ４. ２ 基於主動攔截的總體結構設計  120 

３. ４. ３ 基於裝甲防護的總體結構設計  122 

３. ４. ４ 基於二次效應防護的總體結構設計  123 

３. ５ 坦克質量質心匹配與戰鬥全重控制設計  125 

３. ５. １ 坦克戰鬥全重控制設計  125 

３. ５. ２ 坦克質量質心匹配  127 

參考文獻  128 

D ４ 章 坦克總體信息架構設計  129 

４. １ 多平臺協同信息能力  130 

４. １. １ 協同作戰能力  130 

４. １. ２ 協同模式 132 

４. ２ 基於綜合核心處理繫統 （ ＩＣＰ） 的坦克信息架構  135 

４. ２. １ 基於 ＩＣＰ 的坦克綜合式電子信息繫統概述  135 

４. ２. ２ ＩＣＰ 機內模塊架構  136 

４. ２. ３ 綜合處理架構技術  137 

４. ２. ４ 網絡體繫結構  141 

４. ３ 基於構件化需求的軟件架構  151 

4. ３. １ ＩＣＰ 軟件架構概述  151 

４. ３. ２ 中間件技術 152 

４. ３. ３ 構件化應用軟件開發  155 

４. ４ 坦克信息繫統動態綜合集成技術 156 

４. ４. １ 動態綜合集成技術基本要素  159 

４. ４. ２ 信息繫統動態綜合階段與功能  160 

４. ４. ３ 信息繫統動態綜合集成技術特點  165 

參考文獻  167

D ５ 章 坦克武器繫統設計  171 

５. １ 現代坦克火力打擊需求分析  173 

５. １. １ 對空中飛行器的打擊需求  173 

５. １. ２ 對主戰坦克的打擊需求  175 

５. １. ３ 對輕型裝甲車輛的打擊需求  177 

５. １. ４ 對其他目標的打擊需求  178 

５. ２ 間直瞄結合的火力配繫設計  179 

５. ２. １ 直瞄打擊火力配繫  180 

５. ２. ２ 間瞄火力打擊配繫  182 

５. ３ 武器繫統設計  182 

５. ３. １ 武器繫統設計原則及要求  182 

５. ３. ２ 火炮及彈藥 185 

５. ３. ３ 火控繫統設計  197 

５. ３. ４ 自動裝填繫統設計  204 

５. ４ 高機動行進間射擊的火力控制設計  211 

５. ４. １ 射擊精度指標分解  211 

５. ４. ２ 基於誤差合成的命中概率計算研究  214 

５. ５ 坦克武器繫統試驗與評估  218 

５. ５. １ 火炮性能測試與評估  218 

５. ５. ２ 火控繫統測試與評估  223 

５. ５. ３ 武器繫統總體測試與評估  228 

參考文獻  232 

D ６ 章 坦克生存力設計  235 

６. １ 概述  236 

６. ２ 現代坦克面臨的威脅分析  237 

６. ３ 現代坦克生存力與防護總體設計 241 

６. ３. １ 現代坦克生存力模型  241 

６. ３. ２ 防護策略設計  243 

６. ３. ３ 防護能力需求分析及防護繫統技戰術指標分解  245 

６. ３. ４ 防護繫統體繫結構構建及防護繫統總體方案設計  246 

６. ４ 現代坦克隱身防護設計  248 

６. ４. １ 現代坦克隱身設計基礎  248 

６. ４. ２ 現代坦克布局外形結構隱身設計  249 

６. ４. ３ 隱身材料應用  250 

６. ４. ４ 現代坦克自適應隱身  251 

６. ５ 現代坦克主動防護設計  251 

６. ５. １ 主動防護繫統的構成與原理  251 

６. ５. ２ 一體化主動防護繫統設計  254 

６. ６ 現代坦克裝甲防護設計  257 

６. ６. １ 裝甲的結構及原理  257 

６. ６. ２ 基體裝甲 258 

６. ６. ３ 附加裝甲抗彈能力設計與計算  259 

６. ７ 現代坦克防地雷設計  260 

６. ７. １ 防地雷設計總則  260 

６. ７. ２ 防地雷設計 261 

６. ８ 二次效應防護設計  266 

６. ９ 特種防護設計  267 

６. ９. １ 三防設計 267 

６. ９. ２ 強電磁脈衝防護設計  267 

６. １０ 坦克綜合防護繫統試驗與評估  268 

６. １０. １ 坦克綜合防護性能試驗  268 

６. １０. ２ 生存力評估方法  272 

參考文獻  273 

D ７ 章 坦克機動性匹配設計 275 

７. １ 現代坦克動力傳動裝置設計  277 

７. １. １ 動力裝置設計  277 

７. １. ２ 傳動裝置設計  280 

７. １. ３ 輔助繫統設計  284 

７. １. ４ 動力傳動裝置總體設計  294 

７. ２ 現代坦克行走裝置設計  310 

７. ２. １ 履帶推進裝置設計  310 

７. ２. ２ 懸掛裝置設計  312 

７. ２. ３ 行走裝置布局設計  318 

７. ３ 現代坦克機動性能匹配  319 

７. ３. １ 直駛驅動性能設計  320 

７. ３. ２ 轉向性能設計  323 

７. ３. ３ 制動性能匹配計算  323 

７. ３. ４ 扭轉振動特性計算  325 

７. ３. ５ 動力艙熱流場匹配計算  327 

７. ３. ６ 紅外特征優化匹配  329 

７. ３. ７ 通過性能設計  332 

７. ３. ８ 平順性能設計  334 

７. ３. ９ 越野性能設計  334 

７. ４ 現代坦克機動性試驗與評估  335 

７. ４. １ 機動性能臺架試驗  335 

７. ４. ２ 機動性能實車試驗  347 

參考文獻  354 

D ８ 章 現代坦克通用質量特性及電磁兼容性設計  355 

８. １ 通用質量特性概論  356 

８. １. １ 通用質量特性組織管理機構與職責  356 

８. １. ２ 通用質量特性階段管理任務  357 

８. ２ 可靠性設計與驗證  358 

８. ２. １ 可靠性設計概述及常用方法  358 

８. ２. ２ 可靠性研制試驗  360 

８. ３ 維修性設計與評價  362 

８. ３. １ 維修性設計概述  362 

８. ３. ２ 維修性主動設計方法  362 

８. ３. ３ 基於虛擬現實的維修性評價  364 

８. ４ 保障性設計與分析  367 

８. ４. １ 裝備保障性分析  367 

８. ４. ２ 裝備保障方案的確定與優化  369 

８. ４. ３ 裝備保障資源確定  372 

８. ５ 測試性設計與分析  374 

８. ５. １ 測試性概述 374 

８. ５. ２ 測試性設計方法  374 

８. ５. ３ 測試性預計與分析  376 

８. ６ 安全性設計與分析  379 

８. ６. １ 安全性基礎概念  379 

８. ６. ２ 安全性設計方法  380 

８. ６. ３ 安全性分析方法  384 

８. ７ 環境適應性分析與設計  385 

８. ７. １ 溫度適應性設計  385 

８. ７. ２ 濕熱環境適應性設計  389 

８. ７. ３ 抗衝擊振動設計  390 

８. ７. ４ 鹽霧環境適應性設計  390 

８. ７. ５ 高原環境適應性設計  391 

８. ７. ６ 其他環境適應性設計  392 

８. ８ 電磁兼容性分析與設計  393 

８. ８. １ 現代坦克電磁兼容性要求  393 

８. ８. ２ 電磁環境分析  395 

８. ８. ３ 干擾傳播耦合路徑分析  396 

８. ８. ４ 敏感設備及分繫統分析  397 

８. ８. ５ 電磁兼容性設計  398 

參考文獻  401 

D ９ 章 現代坦克乘員艙設計 403 

９. １ 坦克乘員艙一體化設計發展  407 

９. １. １ 裝備人 － 機 － 環繫統工程技術發展  407 

９. １. ２ 人機一體化定義與發展  412 

９. １. ３ 乘員艙一體化設計概念和內涵  413 

９. ２ 坦克乘員艙一體化設計  415 

９. ２. １ 設計目標與原則  416 

９. ２. ２ 設計工作內容  417 

９. ２. ３ 設計流程 422 

９. ２. ４ 主要性能指標設計與實現  431 

９. ３ 坦克乘員艙仿真與試驗  448 

９. ３. １ 乘員艙基本人機匹配仿真  448 

９. ３. ２ 不同環境因素下的仿真試驗  450 

９. ３. ３ 乘員艙人機工效半實物仿真試驗驗證  451 

９. ３. ４ 其他乘員艙相關試驗  454 

９. ４ 坦克乘員艙人 － 機 － 環設計評價 456 

９. ４. １ 乘員艙人機工效設計評價  456 

９. ４. ２ 裝甲車輛人 － 機 － 環設計評價體繫  465 

參考文獻  467 

D １０ 章 現代坦克設計方法簡介  469 

１０. １ 基於 Ｔｏｐ － Ｄｏｗｎ 的坦克三維模型設計  471 

１０. １. １ Ｔｏｐ － Ｄｏｗｎ 設計的概念  471 

１０. １. ２ Ｔｏｐ － Ｄｏｗｎ 設計的主要流程  472 

１０. １. ３ Ｔｏｐ － Ｄｏｗｎ 設計的優勢與發展趨勢 476 

１０. ２ 基於動力學模型的坦克機動性仿真技術  477 

１０. ２. １ 模型拓撲結構分析及簡化  477 

１０. ２. ２ 履帶車輛多剛體模型的建立 480 

１０. ２. ３ 仿真與試驗驗證  482 

１０. ３ 模態匹配技術  486 

１０. ３. １ 模態分析內容  486 

１０. ３. ２ 車體及炮塔結構建模及模態計算  487 

１０. ３. ３ 動力總成懸置子繫統建模及動態特性分析  494 

１０. ３. ４ 基於振動激勵源特性分析的模態匹配  498 

１０. ４ 坦克射擊精度的協同仿真技術  502 

１０. ４. １ 整車模型的組成  502 

１０. ４. ２ 炮控繫統模型  502 

１０. ４. ３ 協同仿真方法  504 

１０. ５ 總體協同設計繫統構建技術  507 

１０. ５. １ 繫統需求分析  507 

１０. ５. ２ 履帶車輛總體方案設計繫統的體繫架構  508 

１０. ５. ３ 與相關信息繫統之間的關繫分析  509 

１０. ５. ４ 協同設計繫統關鍵技術  510 

１０. ５. ５ 典型應用案例  511 

參考文獻  513 

索引  515