下一站 火星：馬斯克、貝佐斯與太空爭奪戰
	定價	59.00
	出版社	湖南科學技術出版社
	版次	1
	出版時間	2018年12月
	開本	16
	作者	[美] 克裡斯蒂安?達文波特
	裝幀
	頁數	272
	字數	255
	ISBN編碼	9787535798848

自阿姆斯特朗D一個登上月球之後，人類對太空的野心J不曾停止，而今，硅谷精英們把目光投向了更遙遠的火星。他們夢想打造直通火星的高速公路，甚至殖民火星。
對馬斯克而言，火星如同聖杯，是地球面臨重大災難時的避難所。
對貝佐斯而言，以火星為代表的地外行星是新的能源基地，可為地球持續提供資源。
對布蘭森而言，點對點的太空旅行，是可以實現的華麗夢想。
而保羅·艾倫等人，正在建造SSZ大的飛機……

這並非小說，也不是科幻電影，而是關於D今幾位富有的企業家對外太空進行探索，力求為人類開創嶄新未來的紀實故事。他們投入大量財富，正一步步重現美國在航天SS的輝煌。

在阿姆斯特朗登月的半個世紀後，這些“太空男爵”——埃隆·馬斯克、傑夫·貝佐斯、理查德·布蘭森和保羅·艾倫——正以硅谷式的創新之姿大幅降低太空旅行的成本，試圖讓普通人比NASA走得更遠。

克裡斯蒂安·達文波特是美國知名科技記者，2000年，他加入《華盛頓郵報》，主要負責太空和國防工業的報道。他曾獲有“廣播電視界普利策獎”之稱的皮博迪獎，他所在的報道團隊也曾三次入圍普利策獎。他是美國新聞界少數能長期貼身采訪貝佐斯和馬斯克的記者之一，也在商業航天領域與各界建立了深厚聯繫，在過去的16年裡與NASA的通信主管保持密切交往，獲取大量一手信息，Z終寫J本書。他還是一名廣播和電視評論員，作為常客出現在CNN和NPR的幾檔節目中。

這本書的敘事相D精彩，資訊豐富，見解敏銳。書裡閃耀著達文波特和被采訪者踫撞出的火花。
——《紐約時報》

《下一站 火星》講述了一群正在改變太空領域的新一代企業家的故事。他們充滿想像力的創新CD顛覆了航天工業，帶領著人類向更偉大的明天前進。
——《金融時報》

達文波特在這本書中展示了他高超的講故事技巧。行文緊湊，主題鮮明，層層推進。
——《華盛頓郵報》

如果你是航天愛好者，克裡斯蒂安·達文波特關於新太空競爭的重磅新書《下一站 火星》應被列在今夏閱讀書單的1位。
——福布斯網站

導言 ｜ 著陸
D一部分 ｜ 不可能完成的任務
1 “這麼死真是太蠢了”
2 “賭博”
3 “幼年期”
4 “WQ在他處”
5 “太空船一分政府零分”
D二部分 ｜ 不可能性
6 “去他的，我們干吧”
7 風險
8 四葉草
9 是值得信賴，還是有點愚蠢？
10 火中D舞的D角獸
D三部分 ｜ “避無可避”
11 “神奇的雕塑花園”
12 “太空很難”
13 “老鷹號”著陸
14 火星
15 “大反轉”
後記 再一次，是月球了
致謝
作者簡介

導言
著陸
人們D一眼看到這枚火箭時，它剛降到離地25000 英尺（1 英尺=0.3048 米，約7620 米，即7.62 千米），仍在快速下落。一般人看到如炮彈般墜落的火箭總是驚恐的，但有這麼400 多號人卻不一樣，他們聚在西雅圖郊區藍色起源（Blue Origin）公司總部的員工休息室，個個都激動無比地看著火箭垂直落向地球。
“10 秒後引擎啟動。”航管員說道。
這些員工大多是工程師，聚在巨幕之前觀看火箭自由落體。有些人捂著嘴；有些則坐著，身體前傾，握緊拳頭。大部分人都一語不發，等著看接下來事態將會如何發展。
“引擎啟動，”航管員說，“反向推力供給。”
人群中頓時暴發一陣歡呼。那是在2015 年，還有3 天J是感恩節了。D天早上，也J是這一幕發生幾分鐘前，這臺引擎纔將火箭從藍色起源在得克薩斯州西部實驗基地的發射臺送上天空，並使其以超聲速越過了離地62 英裡（1 英裡=1.609344 千米，約100 千米）處的卡拉曼線。可火箭這會兒卻要落回地球了，原本的推力現在要起“反作用”：為火箭減速，防止火箭猛烈觸地並爆炸。
很快，火箭降到了海撥2000 英尺處。
接著，1000 英尺。
500 英尺。
熒幕裡可以看見地表了，引擎冒出的火焰激起柱狀的塵土。聚在藍色起源的員工們不約而同地站了起來。火箭情況正常，不疾不徐地下降，像個即將著陸的熱氣球。
“150 英尺。”航管員叫道。
“70 英尺。”
“50 英尺。速度平穩。”
煙塵之中能看到引擎閃過Z後一道亮橘色的光。接著，它熄了火。
“成功著陸。”
整個房間頓時熱鬧起來，員工們熱情歡呼，相互擁抱、擊掌。整個火箭助推器落在降落場ZY，猶如一座巨大的獎杯。
傑夫·貝佐斯在他位於得克薩斯州西部發射場的控制室裡看了整個過程。“這是我人生中Z棒的時刻之一，”他說道，“我都熱淚盈眶了。”
28 天後，另一枚火箭也從天際歸來。這次的助推器更大，飛行速度也更高，不僅能飛過太空界線，還能將火箭有效載荷送入地球衛星軌道。此次落地嘗試，成功的概率撲朔迷離，遠小於失敗的可能。
點火升空後10 分鐘，在佛羅裡達州卡納維拉爾角上方的夜空裡，火箭引擎的火光突然出現了，好似遠眺時望見的路燈，又像微光閃爍、朦矓縹緲的燈塔，從雲間落下。
SpaceX（美國太空探索技術公司）的員工們在洛杉磯外的公司總部借著電視屏幕看著這一切，明天J是2015 年聖誕節了。和對手藍色起源一樣，SpaceX 的員工們也在歡呼著，還有他們的總裁——
埃隆·馬斯克在室外的堤道上看到了重新出現的火箭。他馬上衝回控制室，J看到屏幕上顯示著，火箭正驕傲地立在降落場上。和貝佐斯一樣，他也說了這是他一生中Z棒的時刻之一。他還說這是一個“革命性的時刻”，這個時刻“J大地增強了我的自信，讓我相信在火星殖民是可能的”。
自太空時代到來已有五十餘年，還沒人能讓火箭飛入太空又垂直落地。而今不足一個月，這樣的事J發生了兩次。
幾代人以來，航天領域為人津津樂道的總是升空；而著陸讓人想起的，卻是尼爾?阿姆斯特朗及巴茲·奧爾德林在登月艙裡落到月球表面，或者是“好奇”號探測車（Curiosity）著陸火星時的“生死7 分鐘”。矗立於大地之上的火箭雖外表焦污，卻顯示著得勝之姿，不僅讓人生出一股歸來之感，還讓人期待起下一個“阿波羅”11 號出現的時刻——我們翹1以盼卻仍未到來的下一個“一大步”。
讓人更驚訝的是，這兩次著陸實驗都不是由國家完成，而是私人企業，甚至NASA（美國國家航空航天局）都沒能做到如此壯舉。實驗背後是億萬富翁的資助，他們意圖開發可重復使用的火箭，他們追求的目標可謂至高無上又難以達成——一項可能J大降低太空旅行成本的技術。
幾十年來，火箭的D一級在為上層負載供能升空之後，總是直接墜入海洋。對馬斯克和貝佐斯來說，這簡直是J大的浪費，J好比從紐約坐飛機到洛杉磯，坐完把飛機扔了一樣。現在他們證明了，火箭不僅能向上飛，還能飛回來，並指定落點。此舉可謂以一種幾十年間JWJY的方式重新引起了人類對太空旅行的興趣。
為這兩次著陸歡欣鼓舞的不隻是藍色起源和SpaceX，還有兩家公司與日俱增的堅實擁躉，他們觀看了兩家發布的視頻，現已流行QW，點擊量逾百萬。20 世紀60 年代的盛況再次來臨了，隻不過這回太空粉絲們並沒有聚在卡納維拉爾角的可可比奇縱情狂歡，而是轉到了YouTube 和Reddit 上。懷著J高的熱情，他們為這嶄新的太空時代歡呼，正如他們的父輩為約翰·格倫這位1次進入地球軌道的美國人喝彩一樣。D時，報道風格一貫冷靜、客觀的沃爾特·克朗凱特也十分激動，在電視直播中說道：“去吧！寶貝！”——火箭正升空，在天上撕開了一個洞，揚長而去。
馬斯克和貝佐斯是重啟該太空項目的領頭羊。兩位都是億萬富翁，但行事風格、個人秉性卻大不相同。馬斯克勇敢無畏、志存高遠，成敗都要轟轟烈烈，要站在舞臺ZY。貝佐斯則冷靜低調，他神秘的火箭計劃一直藏得很深。