| | | | 別辜負了南極 文學 黃小希著 人民教育出版社 9787107252556 | | 該商品所屬分類：圖書 -> ε | | 【市場價】 | 209-304元 | | 【優惠價】 | 131-190元 | | 【出版社】 | 人民教育出版社 | | 【ISBN】 | 9787107252556 | | 【折扣說明】 | 一次購物滿999元台幣免運費+贈品
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| | 內容介紹 | |
出版社：人民教育出版社 ISBN：9787107252556 商品編碼：66637824135 開本：大32開 出版時間：2012-12-01 頁數：216 字數：167000 代碼：38
"| 商品基本信息，請以下列介紹為準 | | 商品名稱： | 別辜負了南極 文學 黃小希著 人民教育出版社 9787107252556 | | 作者： | 黃小希著 | | 代碼： | 38.6 | | 出版社： | 人民教育出版社 | | 出版日期： | 2012-12-01 | | ISBN： | 9787107252556 | | 印次： | 1 | | 版次： | 1 | | 裝幀： | 平裝 | | 開本： | 大32開 |
| 內容簡介 | 的冷和夢幻的冰，讓南極成為人生某個階段的標志。也許你還未去
過南極，但是不要辜負了與它相遇的機會，走近南極，了解南極。
《別辜負了南極》記述了年輕的女記者黃小希隨同中國雪龍號科學考察 船前往南極考察，4
個多月的南極歲月，那些的冷和夢幻的冰，讓南極 成為她人生某個階段的標志。 |
| 目錄 | 序古老的極地，年輕的足跡
別樣的感受
前言我要去南極了
章“雪龍”號裡有什麼
1 初見在深秋
2 難舍離別時
3 “雪龍”號上的生活
海上漂泊的日子
難忘的記者節
混亂的時差
每逢佳節倍思親
船上詩人多
不得不說的“南極大學”
4 “雪龍”號上的人們
包大廚：哪怕隻有一個人喫飯，也要把飯做好
水手長的風雪南極路
四個“八零後”新郎官兒
科學家們防海盜
第二章 邂逅沿途的美麗風光
1 大海航行美景多
告別北極星
初見海葬
海上升明月
抓拍飛魚要耐心
遇見本航次座冰山
海上觀鯨記
2 西風帶：皮笑肉不笑的“好友”
3 與港口小城的美麗邂逅
弗裡曼特爾，一個忘記時間的地方
“盡頭”的美麗邂逅
第三章 南極如此多嬌
1 這裡是南極
與南極的次親密接觸
飲食起居在中山站
守候那一道綠光
長城站的快樂生活
2 南極已不再“人跡罕至”
風格各異的各國考察站
冰雪中的溫暖故事
3 動物？或許它們不這麼認為
企鵝：南極的代名詞
海豹：時間是用來浪費的
賊鷗：我不是“賊”，我是“盜”
第四章 我們為什麼去南極
1 人類抵達南極點100周年之際，我在南極
2 南極科考亮點繽紛
冰蓋上的深冰芯鑽探
南極半島海域大規模的大洋調查
“巡天”成功運轉於“冰蓋之巔”
南極無地震？
小小機器人的自主行走
3 南極之夢
第五章 那些費麗與哀愁
1 緣聚，甘苦與共
卸貨中的意外“失蹤”
看天氣“臉色”的中山站第二階段卸貨
艱苦的內陸科考
一位“老南極”眼中的苦與樂
在南極“踫到”熟人
“南極爸爸”們
2 南極情結
難忘“雪鷹”
難以言狀的“南極情結”
別時情依依
第六豇新聞背後的故事
1 “給力”智囊團
2 “海上漂”如何報道新聞
3 手忙腳亂的視頻直播
4 在中山站的微博訪談
5 體驗一把被采訪的感覺
後記與中國南極科考同齡
古老的極地，年輕的足跡 |
| 編輯 | | 《別辜負了南極》記述了年輕的女記者黃小希隨同中國雪龍號科學考察船前往南極考察，4個多月的南極歲月，那些的冷和夢幻的冰，讓南極成為她人生某個階段的標志。而其筆下點滴細節中飽含的快樂、痛苦、震撼、思考，西風帶的巨浪、帝企鵝的悠閑，也將成為我們與南極相逢的一個個場景。 |
| 前言 | 2011年，中國第28次南極科學考察隊從天津出發，前往南極。在南極考 察隊這個大家庭中，我與本書作者一起工作、學習、生活。歷經近六個月返 回國內時，大家儼然從素昧平生，變成了忘年故交。
第28次南極科學考察隊出發之時，正值人類次征服南極點百年之際。
在那個理想主義的世紀之交，一位位西方探險家義無反顧地踏上了向南 的征途。南極冰蓋上，至今還留有他們的印跡：威德爾海、阿德雷地、羅斯 冰架……勇士的名字隨時間流傳下來，後人尊敬地將這個時代稱為南極科考 的“英雄時代”。
對比西方百年的極地科考史，中國的到訪卻姍姍來遲——直到1984年五 星紅旗纔次飄揚在南極上空。此時，距離先行者，我們已落後近80年。
但是，中國南極科考的步伐是堅定且迅速的。伴隨著共和國國力的增強，我們的足跡從亞南極延伸到南極大陸邊緣，並一直延伸到冰蓋高點—— 2009年1月27日，中國南極昆侖站在冰穹A地區正式建成，成為第六座、發展中國家座南極內陸考察站。這是一條永無止境的科學探索之路，每 一個具體的成果都代表著中國科學家和後勤技術人員為人類和平利用南極作 出的新奉獻。
我對南極的興趣起始於南極冰芯中的氣泡，它是地球古大氣的樣品。那 是上世紀九十年代初的事。從那以後我便與南極結緣。如今，參與南極科考 的老前輩、老領導早已經離開工作一線，中國南極科考事業挺進到一個新的 發展時期，又一次走到一個人纔更新換代的轉折點。這次考察隊就留下了眾 多“八零後”隊員的身影。本書作者就是其中之一。
在兩萬多海裡的航程中，那些年輕的身影出現在南極科考的每一個角落：工作學習中獻計獻策的有他們，海冰卸貨時衝在一線的有他們，休閑娛樂 時一展歌喉的也有他們……這些年輕人不僅繼承了老一輩南極人“愛國、求 實、創新、拼搏”的南極精神，更勇於開拓創新，為南極科學考察工作帶來 了青春的氣息。本書作者就把當下流行的微博帶入南極科學考察，以“微訪 談”的形式向大眾普及南極知識、宣傳南極科考事業，取得了良好的效果。
也許，這些“八零後”甚至“九零後”極地人的腳步尚顯青澀。但我相 信，假以時日，他們將在老一輩南極人的基礎上，‘在南極，在這條永無 止境的科學探索之路上遍布他們的足跡。 |
| 摘要 | 1 初見在深秋
2011年10月27日清晨，一片漆黑中，我在同事鄒偉的幫助下，帶著大大
小小總共7件行李趕到都機場，乘機前往上海。
這7件行李的總重量超過百斤，除了資料書籍、一年四季的衣物、喜愛
的零食、應急藥品、維生素、護膚品等遠行備的“細軟”，各式各樣的報
道器材占據了大的比重。為了對第28次南極考察進行全媒體式的報道，我攜帶的設備包括一臺攝像機、兩個照相機、長焦及廣角鏡頭各兩個、兩臺
海事衛星電話機、兩部筆記本電腦、一個視頻直播用的解碼器以及這些設備
的電池和充電器。如果沒有鄒偉，我一個人根本沒辦法將這些行李帶到上海。
27日當天，瑟瑟秋風中，我在上海極地考察國內基地碼頭見到了久聞大
名的“雪龍”號科考船。這個未來163天的“家”，正靜靜地等待起航。當
漸漸走近這個已經在紙面上、照片裡、電視中無數次看到的“老朋友’’時，它的“廬山真面目”依然強烈地衝擊著我的眼球——紅白相間、傲然挺立
於藍天之下。眼前龐大的“雪龍”號，讓我對一繫列了然於胸的數字有了更 為感性的認知：總長167米、型寬22．6米、型深13．5米……
1993年建造於烏克蘭赫爾松船廠的“雪龍”號，是目前我國艘專 門從事南北極考察的破冰船，擔負著運送我國南北極考察隊員和考察站物資
的任務，同時還為大洋調查提供科考平臺。自1994年執行我國第l1次南極考
察任務至今，“雪龍”號科考船先後多次獲得祖國和人民的嘉獎，在極
地研究圈中享有很高聲譽。投入使用後的近20年裡，“雪龍”號科考船先後 進行過兩次較大規模的改造，近的一次是在2007年。
我所看到的“雪龍”，就是2007年“整容”後的樣子。船上原有的‘‘
新區”和“老區”被拆除，重新搭建起一個一體化樓層，位於船身的前半部
分。人員生活和辦公基本都在這裡進行。這是我與這艘極地考察船的初見。
猶如終於見到喑戀已久的人，緊張與興奮之情在內心交織！以至於其他事情，我竟有些無心顧及。幸好有前來送行的同事鄒偉、張建松和新華社上海分
社司機師傅的幫助，帶著7件行李的我纔在一種類似恍惚的狀態下簽字報到，領取了隊員證和房間鑰匙，並在位於一體化樓5層的517房間安頓下來。
這是一個20平．方米左右的房間，要住三個人，內有獨立衛生間，24小
時提供熱水。從房間窗口望出去，蔚藍的海水仿佛就在腳底蕩漾。這個房間 無法和家裡的溫馨舒適相比，也不能用賓館的星級標準來衡量，強烈的陌生
感甚至“突出”了它的狹窄憋塞。同事鄒偉似乎看出我情緒的波動，便安慰 說：“半年很快就過去了，適應一段時間就會好起來的。”
沒錯，出發之前，我其實就對南極之行的艱辛有了心理準備。做案頭工 作時，我看了《南極之夢》《險闖南極》《夢幻南極》等我國早期南極科考
人員寫的書，了解了當時的工作和生活條件有多麼簡陋。相比當時，現在的
條件不知要改進了多少。更何況選擇去南極，本身就是讓自己經受挑戰的。
這麼一想，我頓時釋然。
盡管早起趕飛機疲倦，我還是堅持著把帶來的衣服、書籍、資料以
及各種器材歸置妥當，還特意在床的掛簾上粘貼了一個的標志。
這麼一收拾，還真有了點“小家”的味道。同屋的中國新聞社記者阮煜琳比
我稍晚一些到達，也是大包小包一堆行李，與我剛到船上時一樣的疲憊和忙 亂。比我更不容易的是，作為媽媽的她有一個剛上小學不久的女兒，從我第
一眼看到她時，她就拿著手機不停地安慰電話那頭哭泣的女兒。可以想像，那是怎樣的牽掛和不舍。
因為到達“雪龍”號科考船的時間較早 |
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