本書以“如何實現軌道交通與新城的協調發展”為目標，在對世界各國大都市區軌道交通與新城發展的理論、方法與實行剖析和比較研究的基礎上，以大都市區多中心空間發展的一般現像與普遍規律為導向，梳理了我國大都市區軌道交通與新城發展的現像並對問行了歸納，結合實踐活動的研究結了影響大都市區軌道交通與新城協調發展的關鍵因素，主要集中在新城與軌道交通的建設動機、內在關繫以能空間的組織和保障機制等方面。

;第1章; 導論

; ; 1.1; 研究背景

; ; 1.2; 研究目標與意義

; ; 1.3; 研究內容與方法

; ; 1.4; 研究思路與技術路線

; ; 1.5; 研究與創新之處

上篇; 理論與經驗

; 第2章; 理論基礎與相關研究述評

; ; 2.1; 研究範疇與研究視角的確定

; ; 2.2; 交通引導大都市區空間演化的理論基礎

; ; 2.3; 軌道交通與城市空間發展互動關繫研究綜述

; ; 2.4; 軌道交通與新城空間協調發展的理論借鋻

; ; 2.5; 本章小結

; 第3章; 我國大都市區軌道交通與新城發展的現像與問題梳理

; ; 3.1; 新城發展歷程體特點

; ; 3.2; 軌道交通建設過程與動因分析

; ; 3.3; 當前軌道交通與新城發展中的特征梳理

; ; 3.4; 本章小結

; 第4章; 大都市區軌道交通與新城協調發展的實踐經驗借鋻

; ; 4.1; 新城建設特征與戰略調整

; ; 4.2; 軌道交通與多中心空間結構的演變特征

; ; 4.3; 軌道交通與新城協調發展的實證研究

; ; 4.4; 本章小結

中篇; 機理與成長

; 第5章; 建設時機是軌道交通與新城協調發展的關鍵

; ; 5.1; 新城建設的可行評價

; ; 5.2; 軌道交通的建設時機與類型選擇

; ; 5.3; 大都市區軌道交通與新城的建設時機協調

; ; 5.4; 本章小結

; 第6章; 內在機理是軌道交通與新城協調發展的基礎

; ; 6.1; 大都市區外圍軌道交通線路的特殊

; ; 6.2; 新城軌道交通站點的類型與影響區細化

; ; 6.3; 軌道交通導向的新城土地利用特征

; ; 6.4; 本章小結

; 第7章;能成長是軌道交通與新城協調發展的根本

; ; 7.1; 軌道交通引導下新能的成長與組織

; ; 7.2; 軌道交通與新城產業發展的互動關繫

; ; 7.3; 大都市區發展思維下新城產業的發展指向

; ; 7.4; 軌道交通引導下新城產業空間培育指南

; ; 7.5; 本章小結

下篇; 評價與策略

; 第8章; 大都市區軌道交通與新城空間的協調關繫評價

; ; 8.1; 軌道交通與新城空間協調發展的目標體繫

; ; 8.2; 軌道交通與新城空間協調發展的評價體繫

; ; 8.3; 本章小結

; 第9章; 大都市區軌道交通與新城協調發展的對策與建議

; ; 9.1; 區域視角下軌道交通與新城協調發展策略

; ; 9.2; 新城視角下軌道交通與城市空間的協調方法

; ; 9.3; 軌道交通與新城協調發展的政策建議

; ; 9.4; 本章小結

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