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  • 你不知道的地鐵歷史張中傑同濟大學出版社有限公司9787576502008
    該商品所屬分類:圖書 -> ε
    【市場價】
    430-624
    【優惠價】
    269-390
    【作者】 張中傑 
    【出版社】同濟大學出版社有限公司 
    【ISBN】9787576502008
    【折扣說明】一次購物滿999元台幣免運費+贈品
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    內容介紹



    出版社:同濟大學出版社有限公司
    ISBN:9787576502008
    商品編碼:10056797797012

    包裝:平裝
    開本:其他
    出版時間:2021-07-01

    頁數:132
    字數:null
    代碼:58

    作者:張中傑

        
        
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      商品基本信息,請以下列介紹為準
    商品名稱:你不知道的地鐵歷史
    作者:張中傑
    代碼:58.0
    出版社:同濟大學出版社有限公司
    出版日期:2021-07-01
    ISBN:9787576502008
    印次:
    版次:1
    裝幀:
    開本:其他

      內容簡介
    張中傑,男,45歲,大學本科,教授級不錯工程師,現任上海市城市建設設計研院(集團)有限公司工程師,地下空間新技術研發中心技監,注冊結構工程師。從事軌道交通、地下空間和深基坑的設計研究工作已有23年,被授予“上海市很好技術帶頭人”、“上海建設交通很好人纔風采人物”、“上海青年高端創意人纔”、上海市五四青年等榮譽稱號。榮獲中國土木工程詹天佑大獎、上海市科步、等省部級獎項50餘項。出版有《有軌電車概論》、《城市更新與地下空間改擴建規劃設計》等著作。本書針對青少年的知識,圍繞青少年關心的問題,以“一問一答”的形式,深入淺出地介紹科學知識。介紹地鐵的誕生以及演變過程。同時普及介紹世界以及我國地鐵歷的趣事和 “之”,如世界上長的地鐵線路、短的地鐵線路、深的地鐵站、軌道交運營裡程長的城市、地鐵是不是就隻在地下跑、軌道交通車站命名趣聞、萬變不如其宗的軌道交通標志等等。本書讀者對像為青少年。

      目錄


    叢書前言

    1地鐵的出生地在哪

    2地鐵的是誰

    3誰是地鐵誕生的臣

    4有敞篷地鐵r/>
    5為什麼地鐵線路圖皆用直線

    6地鐵早叫什麼名字

    7世界上條地鐵現在還在用r/>
    8地鐵車輛能用多久

    9馬能拉得動地鐵列車r/>
    10哪個發達國家沒有開通地鐵

    11你知道地鐵列車內的"人蚊大戰"r/>
    12什麼是地鐵裡的新物種

    13你聽說過"地鐵推手"這個職業r/>
    14我國有哪些人可以免費乘坐地鐵

    15世界上長的地鐵在哪

    ……


      前言

    城市軌道交通是人們出行的重要交通工具。相比於城市道路和橋梁,軌道交通是一個較新的領域,因此不易被青少年及廣大市民所了解。在日常搭乘軌道交通的過程中,有時人們會像歷史學家,關心地鐵是誰、地鐵的出生地在哪;有時人們像設計師,關心地鐵是如何穿越江河、如何“掉頭”的;有時人們又像文化學者,關心地鐵線路顏色背後的故事、有軌電車的藝術長廊……

    於是,城市軌道交通仿佛變成了一個個問號:這是什麼?那是什麼?為什麼會這樣?為什麼會那樣?……怎樣纔能方便又貼心地滿足大家無窮無盡的好奇心和求知欲呢?“軌道交通科普繫列叢書”就是一個不錯的選擇,可以幫助大家解決不少的疑問。

    本套叢書共十冊,分別為《你不知道的地鐵歷史》《你不知道的地鐵設計》《你不知道的地鐵建設》《你不知道的地鐵運營》《你不知道的地鐵文化》《你不知道的軌道交通》《有軌電車——趣談篇》《有軌電車——設計篇》《有軌電車——建造篇》《有軌電車——運營篇》。本套叢書以地鐵、有軌電車及其他軌道交通為主行編排,從歷史、設計、建造、運營、文化等角行闡述,內容豐富、涉及面廣,語言簡潔易懂、生動有趣,不僅可以大限度地滿足讀者對軌道交通知識的需求,而且還能讓讀者充分理解城市軌道交通建設的艱辛與不易。

    本套叢書的內容融入了編者們在這一領域多年的積累,含的條目都經過編者們的和甄別,向廣大讀者描繪200年城市軌道交通的綠色發展歷程,希望借此能加深讀者對我國“碳達峰與碳中和”目標的理解,引導綠色低碳出行。同時,本套叢書還展現了當今城市軌道交通涉及的各種前沿技術,讓讀者能深刻地感受到數字化帶來的科技與便利,賦能數字化實踐,助力城市數字化轉型。

    本套叢書得到了上海市科學技術委員會科普專項項目資助,也得到了上海市城市建設設計研院(集團)有限公司、上海中學、上海交通大學、同濟大學出版社、中鐵五局集團有限公司等單位的支持,在此表示衷心的感謝!

    本套叢書中的少量圖片來自網絡,無法聯繫到圖片版權者,在圖片下方均已標明圖片來源,若有相關事宜需要處理請與我們聯繫。

    由於編者們的工程經歷及學術有限,書中疏漏及不當之處在所難免,敬請廣大讀者不吝指正。


      摘要
         1 地鐵的出生地在哪 1863年,“奧運之父”皮埃爾·德·顧拜旦(Le baron Pierre De Coubertin)出生。 1863年,現代足球誕生。 1863年,世界上條地鐵——倫敦大都會鐵路通車。 對於今天的都市人而言,地鐵已然成為快捷、的交通工具之一。這恐怕是1863年1月10日世界上條地鐵在英國倫敦通車時,樂觀的預言家都始料未及的。 1紀中葉,在工業化浪潮的推動下,英國經濟蓬勃發展,大量農村人口湧入城市,倫敦成為龐大帝國的中心。有數據顯示,1801年,倫敦人口數量約為100萬,50年後,倫敦人口數量上升至260多萬,並且這個數字還在與日俱增。 然而,倫敦並沒有為此做好準備。當數以千計的新房屋、商店、辦公樓和工廠為日益膨脹的勞動大軍而建造起來時,倫敦幾乎要“爆炸”了。倫敦交通委員會(London Transit Commission,LTC)記錄過一組數據,1854一1855年,每天大約有20萬出倫敦。除少數有錢人使用汽車外,大部分老百姓隻能靠馬車和雙腿,加之道路狹窄,擁堵事件經常發生。與此同時,上千輛馬車所帶來的馬糞也令人難以忍受。解決交通問題勢在必行。 解決方式之一就是在地下建造鐵路。 1紀中葉,現代交通運輸業纔剛剛起步,建造地下鐵路簡直就是從未來穿越來的“黑科技”。要知道那年頭,倫敦街頭川流不息的車輛可都是馬車,火車還是用老式蒸汽機驅動的,內燃機的發明要等到1紀80年代左右。因此,把鐵路搬到地下還用它載人簡直是天方夜譚。 1860年,在倫敦帕丁頓的法林頓街(Farringdon Street)和畢曉普路(Bishop Road)之間,世界上條地鐵開工了。 1863年1月10日該地鐵全線通車,這就是世界上首條地下鐵路——倫敦大都會鐵路。這條線路很,雖然全程隻有6.5 km,但是運行年就載運了950萬名旅客。 2 地鐵的是誰 地鐵的是英國人查爾斯·皮爾遜(charles Pearson),他生活在英國維多利亞女王時期,維多利亞女王是英國現任女王伊麗莎白二世的高祖母。查爾斯·皮爾遜作為“地鐵之父”,其職業竟然不是工程師,也不是發明家,更不是物理學家,那麼他究竟是做什麼的呢? 1紀初,查爾斯·皮爾遜出生於倫敦,父母都是普通工人,皮爾遜從小努力讀書,考上了法學院,又通過多年奮鬥算熬成了律師。在當時的英國,戴上假發出入法庭的律師那可是受人尊敬的職業之一。尤其對於查爾斯·皮爾遜這種從底層一步步奮鬥上來的人而言實屬不易。 成為律師後不久,查爾斯·皮爾遜就注意到,有一類官司居然占了他接手的訴訟量的一半以上,那便是交通糾紛。因此,查爾斯·皮爾遜一直關注著交通問題。 1紀中葉倫敦人口數量已經突破,交通繫統幾乎每天都在超負荷運行,各種事故、糾紛層出不窮。查爾斯·皮爾遜認定這“病”得治,而他找到的“”就是地鐵。 在當時,能想到這一方案的恐怕也不隻查爾斯·皮爾遜一人,但唯獨他拿出了難能可貴的“死磕”精神,他居然辭掉了律師的工作,一門心思地琢磨起該方案的可行性。僅僅用了三年時間,這個昔日的工程學門外漢居然真弄出了一套可行性方案,並寄給了倫敦市政府。 起初人們還很難接受列車在地下行走的方案,查爾斯·皮爾遜到處遊說,多年之後他的想法纔得以被接受和實施。1860年2月,世界上條地鐵正式開工。 3 誰是地鐵誕生的臣 地鐵的英國律師查爾斯·皮爾遜自然是地鐵誕生臣。而另一臣是迪士尼的米奇,是鄭淵潔筆下的,沒錯,它就是老鼠。正是查爾斯·皮爾遜與老鼠的一次歷史性的“會面”,踫撞出了將火車建到地下的靈感。可以說,如果沒有這隻老鼠,世界上條地鐵便不會在1863年1月出現在英國倫敦。 1紀中葉,為改善倫敦的交通狀況,倫敦市政府向所有人征集解決交通問題的方案。查爾斯·皮爾遜就是眾多獻計獻策的熱心市民之一。 查爾斯·皮爾遜提出要將法林頓街(Farringdon Street)向北沿著弗萊特河谷(Fleet Valley)延伸至新大道(New Road),並修建一條鐵路,列車可以從北部和西部車站運行至倫敦市中心。奇特的是,這條鐵路將被一個玻璃罩所保護,形成一個拱廊。然而,這個方案起初並沒有贏得公眾的支持。 為了能讓火車城市,查爾斯·皮爾遜寢食難安。有一次,他半夜起床上衛生間時,突然發現牆角邊有一個老鼠洞,而且一直通到牆外,有一隻老鼠正在洞裡跑出。他自言自語道:“老鼠真厲害,不但能在地上活動,還能在地下跑……”就在此時,一束智慧的火花在他的大腦發出來:要是火車城市,雖無法在地面上跑,但能不能讓它轉入地下呢?於是查爾斯·皮爾遜經過縝密的分析,確認“讓火車人地”是一個大膽而又可行的設想,他毅然地辭去了律師的工作,專心致志地開始設計在城市開挖地下鐵道的方案。 可以說,查爾斯·皮爾遜連日的冥思苦想加上小老



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