浙江省文成至泰順（浙閩界）公路（簡稱“文泰高速公路”）是江蘇漂陽至福建寧德（G4012）公路連接浙閩交界的後一段。項目起點位於文成樟臺，通過樞紐銜接國家高速公路網（簡稱“國高網”）景寧至文成段以及省級高速公路網（簡稱“省高網”）龍麗溫高速公路文成至瑞安段，終點連接福建省福安至壽寧高速公路。項目的建設完成為溫州西部山區加快城鄉統籌發展、實現鄉村振興注入了新動力。 本書從設計、施工、科研、管理等角度結了文泰高速公路建設過程中的建造技術和科研成果，提出了相應的經驗體會和問題探討；詳細介紹了洪誤特大橋、南浦溪特大橋等典型橋梁的設計情況及施工方法，並針對相應技術展開深人的創新研究。在設計方面創新研括波形鋼腹板組合梁整分片架設技術、過渡墩扣塔扣掛技術等。在施工方面創新技括矮塔斜拉橋斜拉索滯後張拉施工技術行鋼絞線斜拉索等值張拉技術、液壓爬模高空“半落地式”體繫轉換施工技術、索鞍剛體化整體安裝定位技術、鋼管拱肋斜拉扣掛懸拼過程中拱腳臨時約束技術、超大跨度蓋梁鋼筋籠整體弔裝施工技術、波形鋼腹板剛構橋可變幅異步掛籃施工技術、機制砂高性能混凝土應用等。 洪溪特大橋是本項目的控制性節點工程，采用主跨265m矮塔斜拉橋。橋址處於峽谷地帶，兩側地勢陡峭，峽谷切割較深，呈V字形，切割深度達340m，施工技術難度大、風險高。南浦溪特大橋采用主跨258m上承式鋼管混凝土拱橋，橋面繫采用20m跨工字形鋼-混凝土組合梁，拱座采用擴大基礎，橋址區跨越“V”形深切峽谷，橫跨飛雲江，兩側山壁陡立。拱肋采用等截面鋼管混凝土桁架結構，共劃分為13個節段，大節段弔裝質量約106t。 本含了浙江省文泰高速公路各參建單位多年的施工經結，在編寫過程中，許多同行專家給予了大力支持，並提出很多寶貴建議，在此表示感謝。 由於編者的認知及經驗的局限性，書中難免存在一些不足和欠缺，懇請同行和專家給予批評指正。 張仲勇 2021年10月於杭州 | 
