| | | 站城協同(軌道車站地區的空間形態與人流活動) 莊宇宋曉宇 同濟大 | 該商品所屬分類:圖書 -> ε | 【市場價】 | 507-736元 | 【優惠價】 | 317-460元 | 【出版社】 | 同濟大學出版社 | 【ISBN】 | 9787560890937 | 【折扣說明】 | 一次購物滿999元台幣免運費+贈品 一次購物滿2000元台幣95折+免運費+贈品 一次購物滿3000元台幣92折+免運費+贈品 一次購物滿4000元台幣88折+免運費+贈品
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出版社:同濟大學出版社 ISBN:9787560890937 商品編碼:10027155037443 包裝:平裝 開本:16開 出版時間:2020-11-01 頁數:196 代碼:68
" 商品基本信息,請以下列介紹為準 | 商品名稱: | 站城協同(軌道車站地區的空間形態與人流活動) | 作者: | 莊宇//宋曉宇 | 代碼: | 68.0 | 出版社: | 同濟大學出版社 | 出版日期: | 2020-11-01 | ISBN: | 9787560890937 | 印次: | 1 | 版次: | 1 | 裝幀: | | 開本: | 16開 |
內容簡介 | 本書從城市設計的視角出發,將軌道交通車站地區作為研究對像,探討站區空間形態如何具體作用於人流活動而影響整個站區活力,並嘗試提出更具實性的評估方法,實現對城市設計決策與實踐的有效指導與幫助。基於多尺度下的能連接及人流活動評估需求,研究分別從整體尺度(即以站區為基本)和局部尺度(即以街道為基本)兩個層面展開,前者從城市結構角度,後者從行人使用角度分別探討城市空間形態如何作用於人流活動。 |
目錄 | 序 自序 前言 第1章 緒論 1.1 研究背景與緣起 1.1.1 現實背景 1.1.2 研究緣起 1.2 研究問題界定 1.2.1 研究對像 1.2.2 核心概念界定 1.3 研究目標與意義 1.3.1 研究目標 1.3.2 研究意義及創新點 1.4 研究框架 第2章 相關理論及方法概述 2.1 以行為活動為表征的城市空間形態研究 2.1.1 城市空間形態的主要研究內容 2.1.2 城市空間形態研究中的若干傾向 2.2 城市空間形態定量分析方法的發展 2.2.1 城市空間形態度量方法的時間 2.2.2 城市空間形態定量分析的代表性工具及方法 2.2.3 城市空間形態度量工具的工作原理 2.3 城市空間形態定量分析在人流活動研究中的應用 2.3.1 城市空間形態與交通出行方式 2.3.2 城市空間形態與人流分布 2.4 本章小結 第3章 基礎數據準備及度量方法構建 3.1 樣本案例的選取及概況介紹 3.1.1 案例選擇 3.1.2 案例概況 3.2 站區人流活動的調查內容及方法 3.2.1 數據采集內容 3.2.2 數據來源及調查方法 3.3 站區空間形態的度量指標體繫構建及度量方法 3.3.1 站區空間形態的四個基本調查維度 3.3.2 站區空間形態的度量分析方法 3.3.3 站區空間形態的度量指標體繫構建 3.4 本章小結 第4章 基礎數據度量結果及特征分析 4.1 軌道交通站區人流活動的特征分析 4.1.1 線路總客流量與站均客流量的基本特征 4.1.2 站點客流量的基本特征 4.1.3 站區通行人流的基本特征 4.1.4 站區(主要公共空間)駐留人流的基本特征 4.1.5 街道人流分布的基本特征 4。2基於的空間形態特征分析 4.2.1 站區與周邊路網的空間構形特征 4.2.2 站區空間組成的基本特征 4.2.3 能構成的基本特征 4.2.4 站區公交設施的基本特征 4.3 基於的空間形態特征分析 4.3.1 站區步行路網的空間構形特征 4.3.2 街道空間組成的基本特征 4.3.3 能構成的基本特征 4.3.4 街道公交設施分布的基本特征 4.4 本章小結 第5章 軌道交通站區人流活動的綜合影響分析——以站區為基本 5.1 研究方法概述 5.2 站點客流量的綜合影響分析 5.2.1 站點客流量的單項影響指標 5.2.2 站點客流量的綜合影響因子提取 5.2.3 站點客流量的綜合影響模型構建 5.3 站區通行人流密度的綜合影響分析 5.3.1 站區通行人流密度的單項影響指標 5.3.2 站區通行人流密度的綜合影響因子提取 5.3.3 站區通行人流密度的綜合影響模型構建 5.4 站區駐留人流密度的綜合影響分析 5.4.1 站區駐留人流密度的單項影響指標 5.4.2 站區駐留人流密度的綜合影響因子提取 5.4.3 站區駐留人流密度的綜合影響模型構建 5.5 本章小結 第6章 軌道交通站區街道人流分布的綜合影響分析——以街道為基本分析 6.1 模型構建方法概述 6.2 軌道交通站區街道人流分布的相關影響因素 6.2.1 影響街道人流分布的路網構形因素 6.2.2 影響街道人流分布的空間組成因素 6.2.3 影響街道人流分能構成因素 6.2.4 影響街道人流分布的公交設施因素 6.3 軌道交通站區街道人流分布的綜合影響模型 6.3.1 模型構建 6.3.2 模型檢驗 6.3.3 影響因素的重要性分析 6.3.4 模型的解釋作用 6.4 軌道交通站區街道人流分布綜合影響模型的實際應用 6.4.1 綜合影響模型的應用型轉化 6.4.2 綜合影響模型的可視化表達 6.5 本章小結 第7章 結論與展望 7.1 研究主要結論 7.1.1 空間形態對站區人流活動的影響 7.1.2 空間形態對街道人流分布的影響 7.2 研究主要貢獻 7.2.1 繫統性梳理城市空間形態定量分析方法的發展脈絡與度量工具 7.2.2 建立站區空間形態定量分析的多維度框架 7.2.3 構建站區人流活動的綜合影響模型 7.2.4 創建快速預判街道活力的應用工具 7.3 研究局限性與未來展望 7.3.1 樣本類型及數一步擴大 7.3.2 數據采集方一步更新 7.3.3 交通路網類一步拓展 附錄A 10樣本站區人流活動調查數據 附錄B 10樣本站區空間形態調查數據 附錄C 3樣本站區空間形態指標變量的相關性分析 附錄D 10樣本站點客流量的空間形態影響因子分析 附錄E 10樣本站區通行人流密度的空間形態影響因子分析 附錄F 10樣本站區駐留人流密度的空間形態影響因子分析 附錄G 3樣本站區邏輯回歸模型的檢驗結果 附錄H 3樣本站區人流分布綜合影響模型的參數估計分析結果 致謝 參考文獻 彩圖彙總
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作者簡介 | 宋曉宇,同濟大學博士,研究方向為城市空間形態對行為活動的影響分析。博士在讀期間,作為項目組主要成員參與國家自然科學基金項目的研究工作。2013年獲國家留學基金委資助,赴美國密歇根大學參與國家公派博士研究生項目,訪學期間參括美國國家科學基金資助的有關空間網絡形態分析的多個研究項目。先後在“空間句法”國際會議、《同濟大學學報(自然科學版)》等發表多篇學術論文。, 莊宇 同濟大學建築與城市規劃學院建築繫教授、博士生導師,現任中國城市規劃學會城市設計專業委員會委員,上海城市規劃學會城市設計專業委員會委員。主要研究方向為可持續城市設計的實踐與方法,作為“體繫化”理念的倡導者之一,主持完成國家自然科學基金項目“軌道交通站點地區人車路徑和空間使用的協同效應”,並研究軌道交通站點地區地上地下一體化的城市設計。主持上海火車站地區上蓋利用城市設計、上海海倫路地鐵站地區城市設計等項目,並多次獲得省部級設計獎項。 |
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