| | | 城市道路交通信號控制設計手冊(精)/城市道路交通組織設計繫列手 | 該商品所屬分類:圖書 -> ε | 【市場價】 | 1457-2112元 | 【優惠價】 | 911-1320元 | 【作者】 | 公安部交通管理科學研究所 | 【出版社】 | 機械工業出版社 | 【ISBN】 | 9787111678854 | 【折扣說明】 | 一次購物滿999元台幣免運費+贈品 一次購物滿2000元台幣95折+免運費+贈品 一次購物滿3000元台幣92折+免運費+贈品 一次購物滿4000元台幣88折+免運費+贈品
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出版社:機械工業出版社 ISBN:9787111678854 商品編碼:10033553248149 包裝:平裝 開本:16開 出版時間:2021-05-01 頁數:284 字數:null 代碼:169 作者:公安部交通管理科學研究所
" 商品基本信息,請以下列介紹為準 | 商品名稱: | 城市道路交通信號控制設計手冊(精)/城市道路交通組織設計繫列手冊 | 作者: | 交通管理科學研究所 | 代碼: | 169.0 | 出版社: | 機械工業出版社 | 出版日期: | 2021-05-01 | ISBN: | 9787111678854 | 印次: | 1 | 版次: | 1版1次 | 裝幀: | | 開本: | 16開 |
內容簡介 | 《城市道路交通組織設計繫列手冊》是交通管理局組織編寫的城市道路交通組織設計的繫列手冊,本書是其中一個分冊。本體上分為“基礎理論篇”“設計方法篇”和“應用案例篇”三個部分,主要內容包括基本概念、交通信號與通行規則、信號控制方式、信號控制繫統、設計流程及基本內容、信號控制策略、單點信號控制、干線協調信號控制、非機動車和行人過街控制、特殊場景信號控制、信號控制方案實施、信號控制效益評估等。書中還提供了大量實際應用案例,深入地剖析了不同信號控制方式的實施條件、設計流程與應用成效,為信號控制技術方法的落地應用提供了借鋻和參考。《城市道路交通組織設計繫列手冊》適用於交通管理者、科研院所專家、咨詢設計單位等專業人員閱讀參考。 |
目錄 | 前言
第一部分 基礎理論篇 第1章 基本概念 1.1 信號燈 1.2 信號配時 1.3 控制方式 1.4 交通流運行
第2章 交通信號與通行規則 2.1 信號燈的類型 2.2 信號燈燈色轉換 2.3 信號燈設置與通行規則
第3章 信號控制方式 3.1 常見控制方式 3.2 控制方式組合及適用條件 3.3 控制方式的優缺點
第4章 信號控制繫統 4.1 主流信號控制繫統簡介 4.2 國內信號控制繫統 4.3 國外信號控制繫統
第二部分 設計方法篇 第5章 設計流程及基本內容 5.1 設計原則與目標 5.2體設計流程 5.3 基礎數據調查與分析 5.4 信號控制基本內容
第6章 信號控制策略 6.1 控制目標 6.2 時段劃分 6.3 子區劃分 6.4 策略制定 6.5 協調方法
第7章 單點信號控制 7.1 設計流程 7.2 控制目標 7.3 相位相序設計 7.4 信號配時參數確定 7.5 與交叉口渠化協同設計 7.6 其他單點控制設計
第8章 干線協調信號控制 8.1 適用條件 8.2 設計流程 8.3 控制目標 8.4 控制參數 8.5 協調方案設計 8.6 協調控制效果干擾因素 8.7 與交通組織協同設計 8.8 其他協調控制設計
第9章 非機動車和行人過街控制 9.1 設計流程 9.2 非機動車過街控制 9.3 行人過街控制
第10章 特殊場景信號控制 10.1 可變導向車道通行控制 10.2 潮汐車道通行控制 10.3 公交信號優先控制 10.4 有軌電車信號優先控制 10.5 匝道通行控制
第11章 信號控制方案實施 11.1 設備需求 11.2 實施流程 11.3 日常維護
第12章 信號控制效益評估 12.1 評估流程 12.2 評估指標選取 12.3 評估指標計算 12.4 評估方法
第三部分 應用案例篇
第13章 單點信號控制 13.1 分時段差異化控制 13.2 瓶口重復放行 13.3 雙周期協調控制 13.4 相位搭接放行 13.5 “外控內疏”全局控制 13.6 相位拆分間隔放行 13.7 自適應控制
第14章 干線協調信號控制 14.1 單向綠波協調控制 14.2 雙向綠波協調控制 14.3城截流協調控制 14.4 短距離交叉口溢流防控 14.5 錯位交叉口排隊疏散
第15章 非機動車和行人過街控制 15.1 大流量非機動車蓄水式放行 15.2 獨立式行人二次過街控制 15.3 協調式行人二次過街控制 15.4 行人專用相位過街控制
第16章 特殊場景信號控制 16.1 可變導向車道控制 16.2 潮汐車道通行控制 16.3 公交信號優先控制 16.4 有軌電車優先控制 16.5 匝道通行控制
第17章 信號控制創新應用 17.1 借道左轉控制 17.2 排陣式控制 17.3 綜合待行區控制 17.4 實時信號優化控制 17.5 “互聯網+”信號優化 |
媒體評論 | 由交通管理科學研究所組織,整合交通管理領域的產學研資源,集成社會力量編撰的城市道路交通組織設計繫列手冊 |
作者簡介 | 交通管理科學研究所成立於1985年,是直屬的從事道路交通管理工程技術研究的公益科研機構,設有國家道路交通管理工程技術研究中心、國家道路交通安全產品質量監督檢驗中心和全國公安交通管理干部培訓中心,是全國道路交通管理標準化技術委員會秘書處的掛靠單位,建有道路交通集成優化與安全分析技術國家工程實驗室、道路交通安全重點實驗室、院士工作站、博士後工作站、道路交通事故鋻定中心,目前正在承擔建設由、、江蘇省人民三方共建的國家智能交通綜合測試基地。 主要從事公安交通管理科技信息化、道路交通事故及鋻定、城市和公路交通管控、公安交通管理大數據及雲計算、公安交通指揮中心設計建設、機動車及駕駛人牌證、車聯網和自動駕駛運行安全研發測試、交通安全宣教裝備等技術研發應用,負責全國道路交通安全產品和交警執法裝備質量監督檢測、全國公安交警干部培訓等業務。 |
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