節概述 一、是“以蓄電池作為輔助能源，具有兩個車輪，能實現人力騎行、電動或電助動力的特種自行車”。以動力電池為能源、依靠電動機拖動是與普通自行車的本質區別。如圖1-1所示為幾款常見的。 是一種新型節能、綠色環保的交通工具。它以蓄電池為動力來源，通過控制器、轉把使電動機旋轉，驅動的車輪轉動，達到行駛的目的。除保留了自行車輕便、靈活、等特點外，還具有零排放、低噪聲、低能耗、易騎等優點。強制性國家標準《技術規範》(GB17761-18）規定如下： （1）具有腳踏騎行能力。（2）具有電驅動或/和電能。電驅動行駛時，高設計車速不超過25km/h；電助動行駛時，車速超過25km/h，電動機不得提供動力輸出。（3）裝配完整的的整車質量小於或等於55kg。（4）蓄電池標稱電壓小於或等於48V。（5）電動機額定連續率小於或等於400W。技術是綜合機械、電子、電動機、電化學、微電腦控制等多學科的繫統技術，是一種高科技產品。隨著科技的發展，以其的性能、過硬的質量、多樣化的外形，在我國掀起了一股熱潮，越來越受到人們的歡迎。之所以能夠成為未來車輛發展的方向，是因為它具有以下6個無可替代的特點。（1）采用高能蓄電池、電動機驅動，維護方便。（2）無廢氣排放，無機油、冷卻劑等污染物。（3）減速時，驅動能量“再生”，轉化為電能並存入蓄電池。（4）寧靜行駛，無噪聲。（5)耗能成本低，節能環保。（6）除了定期更換蓄電池，不需保養，使用壽命要比常規燃油車長。二、的發展史1.技術的發展過程據介紹，自世紀70年始研制，但早期的僅僅是自行車、電動機、蓄電池簡單疊加的“電瓶車”。受到當時電動機、蓄電池性能的限制，難以滿足人們出行的基本要求。隨著直流電動機和蓄電池制造技術步及工藝的改善，是磁學性能優良的稀土材料（釹硼）在直流電動機上的廣泛應用，直流電動機的性能大幅提高。普通鉛酸蓄電池經特殊處理及優化配方，體一步縮小，質量也有所減輕，並且可以全密封免維護，反復充放電達400餘次。因此，真正意義上的纔推向市場，在世紀90年代實現了商品化生產。早期使用的普通鉛酸蓄電池內部就是鉛和稀硫酸，長時間停用蓄電池內部電極會迅速鈍化，使用者即使在停用時也要定期充、放電保養；同時也不密封，要求使用者定期加入電解液維護保養，麻煩。新型鉛酸蓄電池在電極表面增加新型稀土材料改善了它的活性，在相同的體積下可存儲更多的電能，同時稀硫酸也逐漸被一種含酸性物質的海綿狀膠體所代替，實現了蓄電池的全密封免維護，使用極為方便。微電子技術的發展，使得今天的控制環節具有了真實的意義。控制器主要有能：首先是為保護蓄電池而設能，如欠電壓保護、大電流限制、軟啟動等：其次是啟動和調能；後是能，主要是電量提示、速度顯示等。的另一個關鍵部件就是充電器。目前大多數廠家采用智能型充電器，隻需為蓄電池接通電源，充滿電後會自動斷電，就像給手機充電一樣簡單。 | 
