| | | | 城市地下工程管幕法頂管施工與微變形控制技術陶連金清華大學出版 | | 該商品所屬分類：圖書 -> ε | | 【市場價】 | 817-1184元 | | 【優惠價】 | 511-740元 | | 【作者】 | 陶連金 | | 【出版社】 | 清華大學出版社有限公司 | | 【ISBN】 | 9787302558255 | | 【折扣說明】 | 一次購物滿999元台幣免運費+贈品
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| 版本 | 正版全新電子版PDF檔 | | 您已选择： | 正版全新 | 溫馨提示：如果有多種選項，請先選擇再點擊加入購物車。*. 電子圖書價格是0.69折，例如了得網價格是100元，電子書pdf的價格則是69元。
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| | 內容介紹 | |
出版社：清華大學出版社有限公司 ISBN：9787302558255 商品編碼：10037167734519 包裝：膠裝 開本：16開 出版時間：2021-07-01 頁數：208 字數：null 代碼：99 作者：陶連金
"| 商品基本信息，請以下列介紹為準 | | 商品名稱： | 城市地下工程管幕法頂管施工與微變形控制技術 | | 作者： | 陶連金 | | 代碼： | 99.8 | | 出版社： | 清華大學出版社有限公司 | | 出版日期： | 2021-07-01 | | ISBN： | 9787302558255 | | 印次： | 1 | | 版次： | 第1版 | | 裝幀： | 膠裝 | | 開本： | 16開 |
| 內容簡介 | | 針對管幕工法的特點，本書將其分為頂管階段與承載階段。在頂管階段：通過理論分析、數值模擬與現場實測，對鋼管頂推力和鋼管應行了研究，並提出了“頂管的群管效應”，為設計階段的頂推力預測提供了理論基礎，並為類似工程提供了一定的借鋻。在承載階段：根據彈性薄板理論與薄殼理論推導了管幕均布承載情況下的解析表達式，同時結合現場實測數據對施工過程中的既有隧道、地表的時空變形規行了研究，揭示了管幕工法微變形控制機理，完善了管幕工法的設計體繫，從而保證了超淺埋、穿越等工程的施工。 |
| 目錄 | 目錄
第1章緒論
1.1研究背景
1.2管幕法簡介
1.2.1管幕法的特點
1.2.2管幕鋼管工藝選擇
1.2.3管幕技術的發展歷程
1.2.4管幕法施工步驟
1.3國內外研究現狀
1.3.1頂管頂推力研究現狀
1.3.2管幕承載研究現狀
1.4本書的主要內容
第2章鋼管頂推力與管幕微變形控制技術理論基礎
2.1頂推力理論模型
2.2管幕布置形式與支護體繫
2.3基於彈性薄板的微變形控制理論
2.3.1彈性薄板依據簡化
2.3.2彈性薄板理論有關概念與計算假定
2.3.3邊界條件的簡化
2.3.4力學模型的建立
2.4基於連續梁的微變形控制理論
2.4.1連續梁簡化依據
2.4.2Winkler彈性地基梁計算方法
2.4.3簡支梁與固支梁的計算方法
2.4.4雙參數彈性地基梁的計算方法
第3章粉細砂地層中鋼管頂推力的實測分析及數值模擬
3.1工程概況
3.2應力傳感器的布設及監測內容
3.3頂管現像及數據監測
3.4試驗管模擬
3.5試驗管數值模擬結果
3.6端頭阻力F0和單位側摩阻力UFs反分析
3.7頂管間距與已管數量對頂推力影響的數值分析
3.7.1數值模型和工況介紹
3.7.2鋼管間距對頂推力影響的數值結果
3.7.3“頂推力的群管效應”數值結果
3.7.4“群管效應”的實測驗證
3.8參數影響分析
3.8.1數值模型的建立
3.8.2工況設置
3.8.3結果分析
3.8.4後續頂管側摩阻力增長率的函數擬合
第4章下穿既有地鐵運營隧道微變形控制技術
4.1工程背景
4.1.1工程概況
4.1.2工程地質及水文地質
4.1.3既有線變形控制標準
4.2工程施工方案
4.2.1施工方案設計
4.2.2施工設備及參數
4.2.3管幕法施工工藝
4.2.4頂管施工工藝
4.3管幕法施工擾動效應現場試驗
4.4既有線變形監測
4.4.1既有線變形監測方案
4.4.2既有線變形監測結果
4.5管幕法施工敏感性分析
4.5.1數值計算模型的建立
4.5.2模擬過程及監測點布置
4.5.3土層參數對地層變形的影響
4.5.4鋼管直徑對地層變形的影響
4.5.5頂管順序對地層變形的影響
4.5.6注漿加固對地層變形的影響
4.5.7開尺對地層變形的影響
4.5.8管幕法施工敏感性評價
4.6隧道開挖數值模擬
4.6.1數值模型的建立
4.6.2監測點的布置
4.6.3計算結果分析
4.6.4管幕環向撓度計算
4.6.5管幕縱向撓度計算
4.7討論
第5章超淺埋暗挖地鐵車站微變形控制技術
5.1工程概況
5.1.1車體概況
5.1.2先行導洞管幕設計概況
5.1.3地質水文條件
5.1.4周邊環境情況
5.1.5工程特點
5.2施體部署
5.2.1施工準備
5.2.2螺旋式導向頂管原理
5.2.3施工工藝流程
5.3監測點的布設及監測內容
5.4地鐵與地層變形監測數據及分析
5.4.1地表沉降分析
5.4.2導洞拱頂沉降分析
5.5基於彈性薄板理論的橫向管幕計算結果
5.5.1計算參數的取值
5.5.2管幕撓度計算結果
5.5.3管幕整體撓度與彎矩分布
5.5.4參數影響分析
5.6基於連續梁理論的橫向管幕計算結果
5.6.1計算參數的取值
5.6.2管幕撓度計算結果
5.6.3管幕彎矩計算結果
5.6.4參數影響分析
5.7彈性薄板理論與連續梁理論計算結果對比分析
5.7.1撓度對比分析
5.7.2彎矩對比分析
5.7.3參數影響對比分析
第6章上穿既有地鐵運營隧道微變形控制技術
6.1依托工程介紹
6.1.1工程概況
6.1.2工程地質概況
6.1.3控制既有隧道變形措施
6.1.4整體施工工法
6.1.5既有隧道及變形控制標準
6.2施工過程現場監測
6.2.1監測方案與監測點布設
6.2.2監測數據分析
6.2.3實測結果小結
6.3施工過程數值模擬
6.3.1數值模型的建立
6.3.2位移計算結果
6.3.3應力計算結果
6.4變形控制效果分析
6.4.1不同工況對比分析
6.4.2計算結果
6.5管幕參數對作用效果的影響
6.5.1鋼管直徑對既有線變形的影響
6.5.2鋼管順序對既有線變形的影響
6.5.3開挖步距對既有線變形的影響
結語
參考文獻 |
| 媒體評論 | | 本書詳細闡明了三個實際工程的設計、施工以及監測等多方面的研究成果，將理論與實踐相結合，為此後類似工程提供一定的參考。 |
| 作者簡介 | 陶連金，1964-，黑龍江省雞西人，教授，博士，博士生導師，研究方向為岩土工程與地下工程
1983年獲得黑龍江礦業學院學士學位，1986年獲得重慶大學碩士學位，1996年獲東北大學博士學位。1996~1998年 成都理工大學地質災害國家專業實驗室博士後，2002～2003年加拿大軍事學院（RMC）訪問學者。 |
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