| | | 1920-1978-中國汽車工業的早期發展 工業技術 關雲平 上海人民出 | 該商品所屬分類:圖書 -> ε | 【市場價】 | 286-416元 | 【優惠價】 | 179-260元 | 【出版社】 | 上海人民出版社 | 【ISBN】 | 9787208129412 | 【折扣說明】 | 一次購物滿999元台幣免運費+贈品 一次購物滿2000元台幣95折+免運費+贈品 一次購物滿3000元台幣92折+免運費+贈品 一次購物滿4000元台幣88折+免運費+贈品
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出版社:上海人民出版社 ISBN:9787208129412 商品編碼:63388790774 開本:小16開 出版時間:2015-05-01 頁數:249 字數:231 代碼:48
" 商品基本信息,請以下列介紹為準 | 商品名稱: | 1920-1978-中國汽車工業的早期發展 工業技術 書籍 | 作者: | 關雲平著 | 代碼: | 48.0 | 出版社: | 上海人民出版社 | 出版日期: | 2015-05-01 | ISBN: | 9787208129412 | 印次: | 1 | 版次: | 1 | 裝幀: | 平裝 | 開本: | 小16開 |
內容簡介 | 關雲平編著的《中國汽車工業的早期發展(1920-1978)》論述1920年至1978年中國汽車工業的發展歷程,區分中國汽車工業早期歷史中形成的各種模式,探究該產業歷史結構的轉換以及歷史的經驗與教訓。 本書表明,盡管國家對於汽車工業這一新興產業采取了推動政策,但總體而言,中國汽車工業早期發展的各種模式恰恰與人口眾多、購買力低下的國情相契合,故政策上以載重車和軍車而非轎車為發展,是符合中國當時的資源比較優勢的,並未出現日韓式趕超。然而,也正是因為這種實際上的比較優勢戰略,中國汽車工業尤其是*重要的轎車制造業實質上缺乏的有力扶持,加之計劃經濟了市場發育,作為個人消費品的轎車根本無發展空間,遂導致中國汽車工業錯失了*佳發展時機。因此,1978年後,中國汽車工業的合資發展模式雖廣受詬病,但實際上反而體現了發展汽車工業的更強烈的意志,而合資發展模式對於技術引進的過度依賴,在此前的歷史模式中已然存在。 |
目錄 | 序/彭南生 內容摘要 Abstract 緒論 一、學術前史 (一)研究成果追溯 (二)現有研究的不足 (三)本書的主要創新之處 二、理論平議 (一)比較優勢理論 (二)競爭優勢理論 三、框架和主要內容 (一)中國汽車工業早期發展階段與模式 (二)篇章安排和主要內容 章構想與現實的落差:中國汽車工業的萌芽 節近代中國創立汽車工業的構想 一、創立汽車工業構想的歷史脈絡 二、民國工程界鼓吹創立汽車工業的動因 三、各種構想共同關注的問題 第二節中國汽車工業的萌芽 一、近代中國創辦汽車工業的計劃與實踐 二、近代中國汽車修理業與配件制造業的興起 小結 第二章蘇式體繫移植模式:一汽的創建與成長 節自主創建汽車工業的方案 一、重工業部汽車籌備組的成立 二、《汽車工業建設計劃案》述論 第二節蘇聯對華援助和一汽的創立 一、汽車制造廠的創立 二、一汽對蘇聯技術體繫的移植 三、一汽建成初期的管理體制 第三節一汽在計劃經濟時期的生產運營 一、外部因素對一汽早期發展的影響 二、計劃經濟時期一汽的發展績效 三、計劃經濟時期一汽的產品研發 小結 第三章蘇式體繫本土化模式:二汽的創建 節自行設計汽車廠的初嘗試 一、援建古巴汽車配件廠的流產 二、自主建設重慶重型汽車廠 第二節蘇式體繫本土化和二汽的創建 一、二汽的早期創建計劃及其夭折 二、二汽的正式上馬及其選址問題 三、二汽建設和蘇式體繫的本土化 第三節二汽的建成投產與早期發展 一、二汽的建成投產與早期生產狀況 二、“”對二汽的衝擊 小結 第四章漸進演化模式:上海汽車工業的早期發展 節上海汽車工業的漸進演化 一、建國初期上海汽車修配業的改造 二、計劃經濟時期上海汽車工業發展概述 第二節上海汽車工業的“土洋結合” 一、中國汽車工業“土洋結合”運動的興起 二、上海汽車工業“土洋結合”技術模式概觀 第三節上海汽車工業的早期產品研發 一、三輪汽車研發:“土洋結合”的典範 二、轎車研發:“土洋結合”的不成功 小結 第五章中國汽車工業散布型格局的形成 節中國汽車工業早期的“遍地開花” 一、時期的“遍地開花” 二、“三五”期間的“遍地開花” 第二節幾處略具規模的汽車生產基地 一、起步較早的南京汽車工業 二、北京汽車工業的早期發展 三、重型汽車生產基地的分散發展 小結 結論中國汽車工業早期發展的啟示 一、國家嵌入產業的演化路徑 二、以技術引進為的發展 三、比較優勢戰略而非趕超道路 四、以史為鋻 參考文獻 後記 |
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