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  • 幾何建模方法及渦輪葉片設計技術王成恩華中科技大學出版社978756
    該商品所屬分類:圖書 -> ε
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    739-1072
    【優惠價】
    462-670
    【作者】 王成恩 
    【出版社】華中科技大學出版社 
    【ISBN】9787568067492
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    內容介紹



    出版社:華中科技大學出版社
    ISBN:9787568067492
    商品編碼:10029627891084

    包裝:精裝
    開本:16開
    出版時間:2021-01-01

    頁數:293
    字數:330
    代碼:98

    作者:王成恩

        
        
    "
      商品基本信息,請以下列介紹為準
    商品名稱:幾何建模方法及渦輪葉片設計技術
    作者:王成恩
    代碼:98.0
    出版社:華中科技大學出版社
    出版日期:2021-01-01
    ISBN:9787568067492
    印次:1
    版次:1版1次
    裝幀:精裝
    開本:16開

      內容簡介
    計算機輔助幾何建模技術是復雜產品設計的核心技術,直接影響產品設計效率和水平。本書首先論述了幾何建模技術的重要性和發展歷程,然後介紹了計算機輔助建模技術的主要概念和現狀。在此基礎上,探討了多種主要的參數化曲線建模和操作算法,並介紹了參數化曲線的幾何變換方法,以及多種參數化曲面建模及操作算法。結合作者承擔的航空發動機渦輪葉片參數化設計項目,本書介紹了參數化建模技術在渦輪葉片翼型積疊、蒙皮曲面和實體模型設計中的應用,並且介紹了參數化建模技術在渦輪葉片內部冷卻結構設計中的應用。最後,本書探討了參數化幾何建模技術及參數化產品設計技術的研究和應用方向,並分析了相關技術領域的發展趨勢。

      目錄
    第1章 計算機輔助設計技術及應用
    1.1 基於模型的產品設計
    1.1.1 基於MBSE的產品設計
    1.1.2 計算機輔助設計
    1.2 計算機輔助設計技術發展
    1.2.1 幾何建模技術發展
    1.2.2 計算機輔助幾何建模內核庫
    1.3 計算機輔助幾何設計技術
    1.3.1 幾何與拓撲描述
    1.3.2 計算機輔助幾何建模方法
    1.4 渦輪葉片設計方法
    1.4.1 渦輪葉片簡介
    1.4.2 基於MBSE的渦輪葉片設計方法
    1.5 渦輪葉片幾何設計方法
    1.5.1 渦輪葉片幾何建模需求
    1.5.2 渦輪葉片參數化幾何建模
    1.5.3 葉片正向設計與反向設計方法
    1.5.4 渦輪葉片幾何建模繫統發展
    1.6 幾何模型數據管理與交換
    1.6.1 產品數據管理技術發展
    1.6.2 IGES和STEP標準
    1.6.3 STL和OBJ數據標準
    1.6.4 事實上的中性幾何數據標準
    1.7 本章小結
    本章參考文獻
    第2章 曲線建模技術
    2.1 曲線建模方法
    2.1.1 幾何點及其運動軌跡
    2.1.2 顯式曲線表達方法
    2.1.3 隱式曲線表達方法
    2.1.4 參數化曲線表達方法
    2.2 曲線基本特征計算方法
    2.2.1 曲線的弧長、曲率和撓率
    2.2.2 曲線連續性
    2.2.3 曲線的開閉性質
    2.2.4 曲線升階和降階操作
    2.2.5 曲線分割、裁剪與反向操作
    2.3 多項式曲線表達方法
    2.3.1 顯式多項式曲線表達方法
    2.3.2 參數化樣條曲線表達方法
    2.4 參數化Bézier曲線
    2.4.1 參數化Bézier曲線建模
    2.4.2 參數化Bézier曲線形狀特征計算
    2.4.3 參數化Bézier曲線插值算法
    2.4.4 參數化Bézier曲線升階和降階算法
    2.4.5 參數化Bézier曲線分割算法
    2.4.6 復合的參數化Bézier曲線
    2.4.7 參數化有理Bézier曲線
    2.5 參數化B樣條曲線
    2.5.1 參數化B樣條曲線方程
    2.5.2 參數化B樣條曲線遞推算法
    2.5.3 參數化B樣條曲線形狀特征計算
    2.5.4 參數化B樣條曲線插值算法
    2.5.5 參數化B樣條曲線節點插入和節點刪除
    2.5.6 參數化B樣條曲線升階和降階
    2.5.7 參數化B樣條曲線分割和切除算法
    2.5.8 封閉的參數化B樣條曲線
    2.5.9 周期性參數化B樣條曲線
    2.6 參數化NURBS曲線
    2.6.1 參數化NURBS曲線方程
    2.6.2 基於參數化NURBS曲線表達方式的圓弧
    2.6.3 參數化NURBS曲線特征計算方法
    2.6.4 參數化NURBS曲線操作方法
    2.7 分割曲線算法
    2.8 本章小結
    本章參考文獻
    第3章 參數化曲線的幾何變換方法
    3.1 參數化曲線平移變換
    3.2 參數化曲線縮放變換
    3.3 參數化曲線旋轉變換
    3.4 參數化曲線剪切變換
    3.5 參數化曲線反射變換
    3.6 參數化曲線偏移變換
    3.7 曲線保形(保角)變換
    3.8 小結
    本章參考文獻
    第4章 參數化曲面建模技術
    4.1 曲面表達方法
    4.1.1 曲面顯式表達方法
    4.1.2 曲面隱式表達方法
    4.1.3 曲面參數化表達方法
    4.1.4 參數化曲面的基本形狀特征
    4.2 幾類特殊參數化曲面
    4.2.1 直紋面
    4.2.2 參數化回轉曲面
    4.2.3 參數化掃掠曲面
    4.2.4 參數化螺旋曲面
    4.2.5 參數化Coons曲面片
    4.3 參數化張量積曲面
    4.4 參數化Bézier曲面建模方法
    4.4.1 參數化Bézier曲面定義
    4.4.2 參數化有理Bézier曲面定義
    4.4.3 參數化Bézier曲面特征計算方法
    4.4.4 參數化Bézier曲面插值方法
    4.4.5 參數化Bézier曲面升階和降階
    4.4.6 參數化Bézier曲面拼接
    4.4.7 參數化Bézier曲面裁剪操作
    4.5 參數化B樣條曲面
    4.5.1 參數化B樣條曲面建模
    4.5.2 參數化B樣條曲面切平面
    4.5.3 參數化B樣條曲面插值算法
    4.5.4 參數化B樣條曲面參數節點插入和刪除
    4.5.5 參數化B樣條曲面升階和降階
    4.5.6 參數化B樣條曲面蒙皮算法
    4.6 參數化NURBS曲面建模方法
    4.6.1 參數化NURBS曲面定義
    4.6.2 參數化NURBS曲面特征計算
    4.6.3 參數化NURBS曲面操作
    4.6.4 參數化NURBS曲面蒙皮算法
    4.6.5 周期性參數化NURBS曲面
    4.6.6 裁剪的參數化NURBS曲面
    4.7 小結與展望
    本章參考文獻
    第5章 渦輪葉片氣動外形幾何建模
    5.1 引言
    5.2 渦輪葉片氣動翼型幾何設計方法
    5.2.1 氣動翼型的關鍵幾何特征
    5.2.2 葉片翼型設計方法
    5.3 基於氣動結構參數的翼型幾何建模方法
    5.3.1 Pritchard十一參數翼型模型
    5.3.2 基於Hermite曲線修正的Pritchard翼型模型
    5.3.3 Trigg十七參數葉片翼型模型
    5.4 基於離散輪廓點的翼型幾何建模方法
    5.4.1 基於中弧線的翼型建模方法
    5.4.2 基於四段輪廓曲線的翼型建模方法
    5.4.3 基於兩段輪廓曲線的翼型建模方法
    5.4.4 基於一段輪廓曲線的翼型建模方法
    5.5 渦輪葉片翼型中弧線計算方法
    5.5.1 參數化曲線腳點計算方法
    5.5.2 翼型中弧線計算方法
    5.6 葉片翼型積疊方法
    5.6.1 基於直線的葉片翼型積疊
    5.6.2 非線性翼型的積疊方法
    5.7 葉身曲面建模
    5.7.1 四曲線段翼型的蒙皮方法
    5.7.2 兩段曲線翼型的曲面蒙皮方法
    5.7.3 單曲線段翼型的蒙皮方法
    5.7.4 其他種類翼型的蒙皮方法
    5.8 三維參數化葉片實體建模
    5.8.1 參數化葉身實體建模
    5.8.2 參數化葉片實體建模
    5.9 小結
    本章參考文獻
    第6章 渦輪葉片冷卻結構幾何建模
    6.1 引言
    6.1.1 渦輪葉片的冷卻需求
    6.1.2 渦輪葉片冷卻結構設計需求
    6.1.3 葉片冷卻結構協同化設計
    6.2 基於葉身曲面偏移的冷卻流道設計
    6.2.1 葉身曲面偏移
    6.2.2 葉身冷卻流道分割
    6.3 基於葉身截面輪廓曲線偏移的冷卻流道建模方法
    6.3.1 葉身截面輪廓曲線等距偏移
    6.3.2 葉身截面空腔分割
    6.3.3 冷卻流道輪廓積疊方法
    6.3.4 葉片氣動與冷卻流道曲面蒙皮生成方法
    6.4 基於葉片翼型輪廓壁厚分布函數的冷卻流道參數化設計
    6.4.1 冷卻流道截面壁厚分布函數
    6.4.2 變壁厚冷卻流道參數化設計
    6.4.3 變壁厚冷卻流道分割
    6.5 基於葉片翼型中弧線壁厚分布函數的冷卻流道參數化設計
    6.5.1 基於中弧線壁厚分布函數的離散幾何點計算方法
    6.5.2 基於中弧線厚度分布的葉片空腔建模
    6.6 基於特征的冷卻流道設計方法
    6.6.1 冷卻流道截面特征模型
    6.6.2 基於特征的單層壁冷卻流道設計
    6.6.3 基於特征的雙層壁流道設計
    6.6.4 基於特征的葉片冷卻流道截面輪廓積疊
    6.6.5 基於特征的冷卻流道蒙皮曲面構造
    6.7 三維葉身實體建模
    6.7.1 帶冷卻流道的葉身實體模型
    6.7.2 四冷卻流道葉身實體模型
    6.7.3 雙層壁冷卻流道葉身實體模型
    6.8 三維葉片實體建模
    6.8.1 葉片冷卻流道轉接段構造
    6.8.2 參數化葉尖凹槽設計
    6.9 其他冷卻結構參數化設計
    6.9.1 擾流肋參數化建模
    6.9.2 擾流柱及尾緣劈縫
    6.9.3 衝擊孔與氣膜孔
    6.10 小結
    本章參考文獻
    第7章 討論與展望
    7.1 參數化幾何建模技術討論
    7.1.1 點與曲線及曲面相交計算方法
    7.1.2 實體建模方法
    7.2 產品幾何模型數據管理
    7.3 圖形用戶交互界面
    7.4 網格劃分與幾何建模集成
    7.5 參數化設計技術展望
    7.5.1 參數化設計技術推廣
    7.5.2 基於知識的協同設計技術
    本章參考文獻

      編輯推薦

    本書語言通順易懂,內容由淺入深,具有較高的學術價值。


      媒體評論
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      前言

    現代科學和工程技術的核心是繫統概念和繫統模型。廣義上,所有的科學研究與技術開發活動都是人們認識客觀對像特性,抽像和建立相關繫統模型並采用該繫統模型解決實際科學技術問題的過程。因此,繫統工程特別強調在學術研究與工程技術研發過程中以繫統模型構建和應用為核心。基於模型的繫統工程(modelbased systems engineering, MBSE)倡導研究者和工程師建立多學科相互關聯的數字化繫統模型,並運用繫統模型研究和解決各類科學與工程技術問題。復雜產品(裝備)設計、加工、裝配和運行維護需要多領域模型的支持。在航空航天等復雜工程技術領域,人們建立和應用大量的繫統或學科模型,包括幾何模型、空氣動力學模型、傳熱分析模型、結構振動模型、工藝模型、裝配模型和測試模型等。其中,幾何模型是復雜產品(裝備)研制過程中必須建立的核心基礎模型,在產品全生命周期內支持設計、分析、制造、裝配、測試和運行維護過程。幾何模型是產品設計方案的一種表現形式,決定了多物理場的定義域和邊界,確定了加工裝配方式和成本,直接影響產品運行性能、可靠性和壽命。在復雜產品研制領域,幾何模型支撐其他學科模型的構建和應用;其他學科模型隻有關聯到幾何模型上纔能發揮預期的作用。幾何建模技術是各類先進設計和制造模式的基礎,是多物理場仿真分析和繫統測試驗證的基礎。例如,*近在工業界和學術界得到高度認可的“數字孿生”技術就包含了多學科模型構建、應用和演化的技術群,而且繫統幾何模型是數字孿生模型的核心子模型。計算機輔助幾何建模或設計技術不僅應用於制造業,而且也是計算機動畫與多媒體技術的基礎。幾何建模技術包括支撐參數化幾何形狀表達、幾何對像拓撲約束表達、計算機顯示和數據交換等過程的方法和技術。幾何建模技術在很大程度上影響復雜產品研制效率、技術水平、成本和綜合繫統性能。20世紀60年代,美國麻省理工學院Ivan Sutherland、波音公司Ferguson、法國雷諾公司Bézier與其他歐美科研機構的學者就開始研究計算機輔助幾何設計(computeraided geometry design, CAGD)技術。該技術在隨後三十餘年中取得了巨大的進步。在技術研究的基礎上,歐美軟件公司開發了一批商業化計算機輔助設計(computeraided design,CAD)繫統,如AutoCAD、Pro/Engineer、UG、SolidWorks和CATIA繫統等。在制造行業,CAD繫統徹底取代了傳統的鉛筆、丁字尺和圖板,推動制造業進入數字化設計和制造時代。我國學者在計算機輔助設計領域開展了數十年的研究工作,雖然發表了大量的學術論文,但取得的開創性的理論成果較少。我國高校和科研院所雖然進行了開發工作,卻沒有開發出具有自主知識產權的CAD引擎(內核)或者支持高端裝備產品研制的CAD繫統。因此,計算機輔助幾何建模或計算機輔助設計技術研究熱度比較低,許多CAGD研究者轉換了研究方向,早期初露頭角的自主CAD繫統開發公司多已消亡。目前,我國高校主要采用國外商業化CAD繫統進行科研和教學,高端制造企業全部應用國外商業化CAD繫統,它們支持各類產品設計、制造和運行維護過程。商業化CAD繫統確實提升了我國高校學術研究效率,並顯著提高了我國制造企業的產品研發能力和水平。但是,近年來越來越多的制造企業意識到商業化CAD繫統存在一定弊端:專業化程度不高、設計效率低、參數化幾何信息獲取和操作困難、數據轉換復雜和費時等。而且,在相關行業內,處於技術領先水平的國外企業並不完全采用通用的CAD繫統,而是采用客戶化和專業化定制方式建立針對產品特性的CAD繫統。幾何建模方法及渦輪葉片設計技術前言為了提升產品設計效率和性能,越來越多的國內復雜裝備研制企業也希望開發和應用專業化CAD繫統,滿足產品研發中的特色需求和提高設計效率。同時,一些學者也認識到不掌握計算機輔助幾何建模技術,許多先進制造模式就如同建立在流沙之上的樓閣。學術界和工業界積極倡導數字化設計、多學科仿真分析、軟件定義產品和數字孿生模型建立等技術的研究與應用工作。這些先進制造策略和模式的實現都離不開計算機輔助幾何建模技術。近年來,工業界提高產品研制水平的需求和學術界對自主技術創新的回歸或將重新推動我國計算機輔助幾何建模技術的教學、研究和軟件開發工作。本書重點介紹計算機輔助幾何設計中的參數化幾何建模方法及其在航空發動機渦輪葉片氣動結構和冷卻結構設計中的應用。作者希望本書能夠為幾何建模、機械設計和多物理數值計算等相關專業的學生、學者和工程師提供參考作用。作者同時希望本書能夠促進具有自主知識產權的計算機輔助設計繫統的開發及應用工作。另外,為了支持參數化設計技術研究與應用,作者親自編制了本書中全部CAGD算法的C++代碼,生成了書中的曲線、曲面圖形,驗證了全部CAGD算法的有效性。一些專家學者審閱了本書的初稿,提出了寶貴意見。上海交通大學楊培中教授審閱了第1~6章;中國科學院計算技術研究所李華研究員審閱了第1~4章;中國航空發動機集團有限公司(中國航發)瀋陽發動機研究所於霄研究員和中國航發四川燃氣渦輪研究院郭文研究員同作者討論了第5~6章的技術內容;中國航發四川燃氣渦輪研究院王鵬飛研究員審閱了第5~6章;廣東工業大學夏鴻建副教授審閱了本書第1~6章。作者非常感謝上述專家學者的支持!由於時間倉促和作者水平有限,本書難免存在謬誤,歡迎讀者批評指正!請讀者將相關意見發送至作者郵箱(c.wang@sjtu.edu.cn)。王成恩2020年5月13日


      摘要

    第1章計算機輔助設計技術及應用

    復雜產品設計是一個典型的繫統工程項目,需要進行多學科仿真分析、協同和優化決策。例如,航空產品研發一般包括結構設計、氣動設汁、傳熱設計、結構強度沒計和多學科設計優化等。復雜產品設計的核心任務是構建繫統模型和各專業領域模型,描述所設計產品的繫統結構、繫統行為、子繫統關聯與交互,並描述產品繫統與環境的信息、物質和能量交換。設計工程師根據產品繫統模型和專業領域模型進行多物理過程的仿真計算、性能分析和設計決策;制造工程師則根據產品繫統模型進行產品加工和裝配;檢驗工程師依據產品繫統模型對產品進行測試和檢驗;用戶根據產品繫統模型運行和維護產。鋪繫統。因此,產品繫統模型的創建、維護、使用和更新貫穿產品全生命周期。

    1.1基於模型的產品設計

    1.1.1基於MBSE的產品設計

    傳統的產品研發項目從不同專業角度分別建立各領域模型.忽略了多領域模型之間的關聯;而且各個專業的工程師采用不同的建模方法,造成各專業模型之間存在衝突和不一致性。為了提高產品設計效率和產品綜合性能.學術界和工業界形成了廣泛共識:采用繫統工程方法統一構建和管理產品繫統模型。

    基於模型的繫統工程(MBsE)提倡在復雜產品設計過程中綜合管理產品繫統模型構建和應用;采用數字化模型取代傳統的基於文檔的繫統模型.提高多領域專業人員之問的交互和協同效率,提高產品設計制造質量和繫統性能。采用MBSE方法的繫統工稃設計輸出的不再是一繫列文檔,而是完整的繫統模型;繫統模型包括一組協調的子模型.描述和管理繫統設計、構建、測試和維護所需的全部信息(Bjorkman等,2013)。

    雖然數百年以前,科學家和工程師已經采用繫統模型描述、研究及開發各類科學與工程繫統,但是MBSE統一建模的思想仍然促進了科技與工程的發展,並且得到廣泛響應。例如,美國國防部開發實施了美國國防部體繫架構框架(Department of Defence Archltecture Framework,D0DAF)來構建和管理在繫統采購和研發過程中應用的各類模型,並且在繫統全生命周期內采用MBSE:方法(Giachetti,2015)。Graignic等(2013)采用MBSE方法統一構建和管理cAD模型和cAE(計算機輔助工程)模型,實現了航空發動機設計與仿真分析過程的集成。采用MBSE方法統一構建、管理、使用多階段和多領域模型是復雜產品設計技術領域的重要發展趨勢。在產品全生命周期內,MBSE:方法繫統地綜合管理和應用產品設計、分析、加工、測試和運維模型。

    在復雜產品研發過程中,MBSE支持工程師更加繫統地建立和應用多學科(領域)模型.並且突破專業界限.實現多學科設計分析及優化。MBSE產品模型建立跨階段多視圖模型關聯,保證產品全生命周期中多專業領域模型的完整性、一致性、可追溯性、可驗證性和集成性。復雜產品模型通常包括需求模型、幾何模型、網格模型、氣動和傳熱分析等物理場模型、測試模型、工藝模型、裝配模型和運維模型等。總之,MBSE方法強調多專業領域模型的構建、管理、應用和互操作。產品繫統模型包括繁多的專業模型,其中幾何模型處於核心支撐地位。本書重點討論計算機輔助幾何建模(設計)技術,並針對渦輪葉片設計討論幾何建模技術的工業應用。

    1.1.2計算機輔助設計

    幾何模型定性和定量地描述了產品結構形態,體現設計工程師的意圖和用戶需求;幾何模型支撐各類計算機輔助工程分析過程(如結構分析、傳熱分析和氣動分析等);幾何模型是產品加工裝配和運行維護的基礎。各類先進制造模式和制造理論(如智能制造和數字孿生等)的應用都依賴幾何模型。

    20世紀80年代以前.制造企業采用鉛筆、丁字尺和圖板繪制工程圖來表達和存儲幾何模型。工程師采用圖板和丁字尺在圖紙上繪制零部件的正視圖、俯視圖和側視圖。基於圖板和丁字尺的設計方法要求』:程師具有豐富的空間想像能力纔能將圖紙中的二維圖形轉換成腦海中的三維立體圖形.具有極大技術挑戰性。另外,基於圖板和丁字尺的設計方法具有諸多缺點。包括沒計效率低、修改困難和不利於數據交換等。

    20世紀80年代以來,隨著計算機技術的進步,國外制造企業率先開發和應用CAGD技術和繫統。雖然教學中手工制圖訓練可以鍛煉學生的形像思維能力,但是在工程實踐中CAGD/CAD繫統完全取代了鉛筆、丁字尺和圖板,數字化的幾何模型則完全取代了工程圖紙。CAGD/CAD技術引起了產品設計和制造領域的變革性發展。CAGD/CAD繫統一出現就被應用於機器人行業

    ……

      作者簡介
    王成恩,現任職於上海交通大學機械與動力工程學院,曾任職於哈爾濱工業大學、中國科學院瀋陽自動化研究所和東北大學,曾在法國和德國的研究所和大學擔任客座教授。主要研究方向包括數字化設計、幾何建模、網格劃分方法和多物理場數值計算方法等。在本書內容相關技術領域曾經開展了“航空發動機盤類零部件參數化設計”、“航空發動機渦輪繫統熱固耦合分析技術”、“高效冷卻結構設計技術”和“渦輪葉片參數化設計技術”等項目的研究與工程應用工作。



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