●章 概論
節 車輛排放模型
第二節 研究內容及意義
第二章 車輛排放及運行工況
節 車輛排放污染物
第二節 車輛排放數據測試方法
第三節 車輛運行工況
第四節 運行工況的開發方法
第五節 本章小結
第三章 數據來源及排放模型評估
節 宏觀排放建模
第二節 微觀排放建模
第三節 微觀模型比較結果
第四節 本章小結
第四章 基於模型開發與誤差分析的研究方法
節 研究方法概況
第二節 模型開發
第三節 誤差分析
第四節 模型開發與誤差分析之間的相互作用
第五節 本章小結
第五章 新排放模型研究
節 引言
第二節 數據來源、選擇和驗證
第三節 排放模型的開發
第四節 模型開發結果
第五節 並行遺傳算法
第六節 本章小結
第六章 量化微觀排放模型誤差的框架
節 引言
第二節 數據來源與驗證
第三節 不確定性量化方法
第四節 不確定性的量化
第五節 本章小結
第七章 新模型的應用
節 引言
第二節 方法
第三節 研究案例
第四節 根據澳大利亞條件更新AIMSUN方程
第五節 本章小結
第八章 結論
節 主要發現
第二節 研究局限性及未來發展
附錄A 評估微觀仿真模型輸出結果的不確定性
A.1 引言
A.2 已有研究
A.3 方法
A.4 數據集描述
不確定性分析
A.6 總結
附錄B 信號交口處排放模型的車輛加速曲線分析
B.1 引言
B.2 方法
B.3 加速行為分析
B.4 加速度/速度曲線運用
B.5 總結
附錄C 顆粒物檢測器的物聯網應用
C.1 引言
C.2 總體設計
C.3 硬件設計與選型
C.4 軟件設計
C.5 總結
名詞術語對照表
參考文獻
