輕量化技術是目前汽車、航空航天等領域實現其設備材料要求的新技術。本書為金屬板材熱衝壓技術的應用提供基礎支撐，它的出版對熱衝壓成形技術的發展，具有很好地鋪墊意義。本書的研究得到了國家自然科學基金項目“硼鋼板熱衝壓過程中的變形行為及其馬氏體相變研究（項目號：51075307）”和“熱衝壓硼鋼板基因的選擇性表達及其在力學性能預測中的應用（項目號：51375346）”的資助。

●目    錄前  言第１章  緒論１   １.１  引言１   １.２  超高強度硼鋼板及其應用３   １.３  超高強度硼鋼板衝壓成形工藝４ 第２章  超高強度硼鋼板材料性能測試６   ２.１  超高強度硼鋼板熱力學性能測試６     ２.１.１  測試裝置６     ２.１.２  測試步驟７   ２.２  超高強度硼鋼板成形性能測試８     ２.２.１  測試裝置８     ２.２.２  測試方法８   ２.３  超高強度硼鋼板相變測試１０     ２.３.１  測試方法１０     ２.３.２  相變判斷１１ 第３章  超高強度硼鋼板材料性能及其理論模型１４   ３.１  超高強度硼鋼板的物理性能１４     ３.１.１  常溫物理性能１４     ３.１.２  高溫物理性能１４   ３.２  超高強度硼鋼板的力學性能１６     ３.２.１  常溫力學性能１６     ３.２.２  高溫力學性能１７   ３.３  超高強度硼鋼板的本構模型１９     ３.３.１  基於井上勝郎模型的本構模型２０     ３.３.２  基於動態回復的本構模型２３   ３.４  超高強度硼鋼板的成形性能２８     ３.４.１  常溫成形性能２８     ３.４.２  高溫成形性能２８     ３.４.３  超高強度硼鋼板熱衝壓成形極限預測模型３０   ３.５  超高強度硼鋼板的焊接性能３６     ３.５.１  焊接接頭的力學性能分析３７     ３.５.２  焊接接頭宏觀形貌分析３７     ３.５.３  焊點的金相分析３８   ３.６  本章小結３９ 第４章  超高強度硼鋼板熱成形過程中的相變、機理及控制４１   ４.１  形變奧氏體的擴散相變熱力學分析４１   ４.２  鐵素體相變分析４５     ４.２.１  變形溫度對形變誘導鐵素體相變的影響４９     ４.２.２  應變速率對形變誘導鐵素體相變的影響５０     ４.２.３  變形後冷卻速率對形變誘導鐵素體相變的影響５０     ４.２.４  應變量對形變誘導鐵素體相變的影響５０   ４.３  貝氏體相變分析５３   ４.４  馬氏體相變分析５６     ４.４.１  馬氏體相變形核功５６     ４.４.２  馬氏體相變動力學模型５８   ４.５  熱衝壓工藝參數對硼鋼板相變的影響６１     ４.５.１  冷卻速率對硼鋼板相變的影響６１     ４.５.２  保溫溫度對硼鋼板相變的影響６３   ４.６  本章小結７２ 第５章  超高強度硼鋼板熱衝壓的數值模擬７４   ５.１  熱衝壓常用數值模擬軟件概述７４   ５.２  考慮開模溫度場分布的熱衝壓開模變形仿真７５     ５.２.１  熱衝壓工藝的耦合分析方法概述７６     ５.２.２  考慮開模溫度場分布的熱衝壓開模變形仿真方法７７     ５.２.３  回彈變形的熱力耦合分析流程７９     ５.２.４  基於Ｄｙｎａｆｏｒｍ的Ｂ柱的熱衝壓成形過程仿真８１     ５.２.５  帶有溫度歷程的開模變形仿真方法８７   ５.３  熱衝壓開模變形仿真模型的驗證９５   ５.４  本章小結９７ 第６章  超高強度硼鋼板的熱衝壓成形與開模變形９８   ６.１  成形工藝參數對熱衝壓工藝的影響９８     ６.１.１  板料成形初始溫度對熱衝壓工藝的影響９９     ６.１.２  衝壓速度對熱衝壓工藝的影響１００     ６.１.３  板料厚度對熱衝壓工藝的影響１０２     ６.１.４  保壓條件對熱衝壓工藝的影響１０２   ６.２  熱成形開模變形的原因及規律１０３     ６.２.１  熱脹冷縮及相變膨脹對變形影響分析１０３     ６.２.２  熱衝壓Ｂ柱開模變形的原因及規律１０５   ６.３  本章小結１１１ 第７章  熱衝壓成形零件的尺寸控制１１２ Ⅴ  ７.１  熱衝壓成形零件的尺寸控制技術１１２     ７.１.１  零件接觸壓力的影響１１２     ７.１.２  模具溫度分布的影響１１５     ７.１.３  模具型面補償的影響１２１   ７.２  本章小結１２３ 第８章  熱衝壓模具冷卻繫統設計１２４   ８.１  熱衝壓模具簡介１２４   ８.２  熱衝壓模具冷卻繫統的設計方法１２６     ８.２.１  熱衝壓模具冷卻繫統設計要求１２６     ８.２.２  熱衝壓模具冷卻繫統設計參數１２６     ８.２.３  熱衝壓模具冷卻繫統設計及其優化１２７   ８.３  熱衝壓模具熱平衡設計１３５     ８.３.１  熱衝壓模具熱平衡分析１３５     ８.３.２  熱衝壓成形工藝傳熱數學模型的建立方法１３６     ８.３.３  熱衝壓成形工藝傳熱數值分析方法１３９   ８.４  本章小結１４４ 參考文獻１４６ 後記１５１

本書為機械工業出版社《制造業高端技術繫列》之一。本書共分為8章，主要包括緒論，超高強度硼鋼板材料性能測試方法，超高強度硼鋼板材料性能及其理論模型，超高強度硼鋼板熱成形過程中的相變、機理及控制，超高強度硼鋼板熱衝壓的數值模擬，超高強度硼鋼板的熱衝壓成型與開模變形，熱衝壓成形零件的尺寸控制，熱衝壓模具冷卻繫統設計。

林建平 著

高強度鋼板熱衝壓技術是汽車輕量化成形技術之一。相對於冷衝壓而言，熱衝壓成形時需要將板料加熱到９００℃以上，成形後期還需進行相應的熱機械處理以保證零件的尺寸精度和力學性能。在整個成形過程中，涉及材料學、熱力學、傳熱學、機械等多學科領域。 本書共分為８章，以超高強度硼鋼板材料性能、成形過程中的材料組織相變及熱衝壓過程的變形控制導熱衝壓關鍵技術為主線，介紹了超高強度鋼熱成形過程中的成形機理、力學行為變化及其相應的組織變化規律，並給出了考慮材料組織相變及溫度變化的熱衝壓成形硼鋼板的本構模型；基於成形仿真軟件介紹了熱衝壓過程數值仿真分析方法及衝壓過程的零部件尺寸控制，介紹了熱衝壓模具繫統的設計，較繫統地介紹了熱衝壓的基礎理論與技術。 著者長期從事材料成形及其理論研究工作，特別是熱衝壓技術和理論研究。 本書主要是課題組長期研究與積累的總結，也是許多碩士和博士論文的歸納和提煉。本書的出等