內容簡介

戰後，作為公共企業體再度啟程的國鐵，始終未能擺脫國家這個“束縛和羈絆”，同時，還受掣肘於戰後民主化政策的產物——強大的勞動工會組織。死死抓住國鐵利權不願放手的政界與管理層的爭執、管理層與工會之間的爭鬥、管理層內部的派繫鬥爭、由憎恨發展為仇怨的工會相互之間的“勞勞對決”……友愛與團結、暗鬥、變節、背叛、明哲保身及怨恨等等，多種復雜因素糾纏在一起，終造成國鐵組織的解體。不僅如此，長達115年的“日本國有鐵路”的解體，還導致了執掌戰後政治一端的國勞、總評及社會黨的瓦解，作為戰後日本政治體制的“五五年體制”也由此分崩離析。可以說，“國鐵分拆和民營化”是戰後昭和時代大的政治和經濟事件。

作者簡介

牧久

記者。1941年生於大分縣。1964年早稻田大學政治經濟學部政治學科畢業。同年，進入日本經濟新聞社，就職於東京總社編輯局社會部。曾任西貢、新加坡等地特派員，1989年任東京社會部部長，後任董事長兼副總經理，後成為大阪電視臺董事局主席。著有《西貢的火焰樹——另一場越南戰爭》《“安南王國”的夢——支援越南獨立的日本人》《不屈的春雷——十河信二和他的時代（上下）》等。