基本信息

• 商品名稱：多智能體方法在作業車間調度中的應用
• 作者：任海英
• 代碼：18
• 出版社：北京工業大學
• ISBN號：9787563934720

其他參考信息

• 出版時間：2013-05-01
• 印刷時間：2013-05-01
• 版次：1
• 印次：1
• 開本：16開
• 包裝：平裝
• 頁數：149
• 字數：224千字

編輯推薦語

《多智能體方法在作業車間調度中的應用》是作者任海英經多年研究積累的階段性成果總結，其核心是提出了一種基於多智能體協商的新的調度體繫。其思想簡單說來就是每當需要進行調度決策的時刻，每臺機器、每次作業和它們控制繫統由自己的調度智能體來為備選作業或由機器計算在某調度時刻的局部調度優先級。每個參與決策的調度智能體被預先或動態地賦予一個合作權重，而每個作業或機器的*終優先級是這些局部調度優先級的集成。*終優先級*高的那個作業或機器被選中執行。這種調度繫統的基本結構非常簡單，便於理解和實施。我們在經典作業車間針對作業的極小化平均延誤問題、極小化平均提前加延誤問題和帶窗口的提前加延誤問題設計和實現了該調度繫統的原型。

內容提要

近年來，產品需要的快速變化、交貨期不斷縮短 和用戶定制增加等要求生產企業的生產計劃的 制訂和生產調度的調整*為迅速和高效。傳統的靜態 調度理論難以適應實際中大規模動態調度問題 的需要，而多智能體方法因其靈活性好和適應性強的 特點而受到廣泛的關注。
     任海英所著的《多智能體方法在作業車間調度中 的應用》提出了一類新的基於多智能體協商的調度體 繫，該體繫主要針對及時或準時交貨的性能指 標。作者在經典作業車間和柔性作業車間等環境下設 計和實現了這些多智能體調度繫統的原型，並 通過仿真實驗驗證了它們的有效性和相對於傳統調度 規則的優越性。《多智能體方法在作業車間調度中的 應用》既可作為相關專業的課程 教材，也可作為制造業企業管理人員的參考書。
    

目錄

符號列表
縮略語列表
定義
**章 緒論
1.1 引言
1.1.1 生產繫統中的計劃和調度問題
1.1.2 傳統生產繫統面臨的挑戰
1.1.3 企業資源計劃與準時生產制的興起和不足
1.1.4 生產調度對於完善生產繫統的作用
1.1.5 生產調度問題的復雜性
1.1.6 本書對於生產調度繫統的解決方案和研究思路
1.2 本書研究的調度模型
1.2.1 經典的車間調度問題
1.2.2 柔性車間調度問題
1.3 研究的創新點
1.4 本書內容概覽
參考文獻
第2章 多智能體方法的基本理論
2.1 智能體的概念
2.2 智能體的屬性和分類
2.3 多智能體繫統的概念和體繫結構
2.3.1 多智能體繫統的概念
2.3.2 多智能體繫統的特點
2.3.3 多智能體繫統的體繫結構
2.4 多智能體繫統中智能體間的合作方式
2.4.1 智能體間合作方式的類型
2.4.2 智能體間合作關繫的典型模式
參考文獻
第3章 相關調度問題的研究現狀
3.1 引言
3.2 動態作業車間*小化平均延誤問題的研究狀況
3.3 具有不同作業交貨期的動態提前加延誤問題的研究回顧
3.4 柔性作業車間調度的研究現狀
3.5 各類多智能體方法在工業調度中的應用
3.5.1 層次型多智能體繫統在調度中的應用
3.5.2 異構型多智能體繫統在調度中的應用
3.5.3 基於復雜適應繫統的多智能體繫統在調度中的應用
3.5.4 混合式多智能體繫統在調度中的應用
參考文獻
第4章 權重式多智能體調度繫統的體繫結構
4.1 引言
4.2 多智能體調度繫統中智能體的概念和角色
4.2.1 調度智能體的概念
4.2.2 MASS中智能體的類型和角色
4.3 MASS的通信與合作機制
4.4 MASS中合作權重的確定、調整和學習
4.5 MASS在制造繫統中的實現和集成
參考文獻
第5章 作業車間平均延誤問題的多智能體調度方法
5.1 引言
5.2 作業車間MT問題的多智能體方法
5.2.1 對已有啟發式規則的分析
5.2.2 各類智能體的調度規則
5.2.3 智能體優先級及合作機制的公式化表示
5.3 “*佳”合作權重的確定
5.3.1 窮舉搜索法
5.3.2 模擬退火方法
5.4 智能體方法與經典啟發式方法的實驗比較
5.4.1 仿真實驗設置
5.4.2 CoveT和ATC規則的參數設置
5.4.3 作業到達間隔時間服從指數分布時的仿真結果
5.4.4 “*佳”合作權重與車間環境參數的關繫
5.4.5 作業到達間隔時間為常數時的仿真結果
5.5 小結
參考文獻
第6章 求解動態作業車間*小化平均提前加延誤問題的多智能體算法
6.1 引言
6.2 求解ET問題的多智能體方法
6.2.1 對於ET問題的分析
6.2.2 機會主義優先級的設計和計算
6.2.3 繫統優先級和機器優先級的設計
6.2.4 作業優先級和作業保持策略
6.2.5 剩餘提前期的估計
6.2.6 MASS-ET的智能體優先級和合作策略總結
6.3 仿真實驗
6.3.1 實驗設置和性能指標
6.3.2 實驗結果和分析
6.3.3 “*佳”合作權重
6.4 小結
參考文獻
第7章 帶交貨窗口的動態作業車間*小化平均提前加延誤問題的多智能體算法
7.1 引言
7.2 單機ET問題的*優排時算法
7.3 單機ETW問題*優排時調度的性質
7.4 單機ETW問題的*優排時算法
7.5 MASS-ETW中各智能體的優先級設計
7.6 仿真實驗
7.6.1 實驗設置和受測試的調度方法
7.6.2 仿真結果和分析
7.7 小結
參考文獻
第8章 柔性作業車間平均延誤問題的多智能體調度方法
8.1 引言
8.2 柔性作業車間MT問題的多智能體方法
8.2.1 多智能體調度繫統的體繫結構
8.2.2 智能體
8.2.3 作業智能體
8.2.4 繫統智能體和作業的*終優先級
8.2.5 調度流程
8.3 仿真實驗和算法性能比較
8.3.1 實驗設置
8.3.2 策略一的仿真實驗及結果分析
8.3.3 策略二的仿真實驗及結果分析
8.4 合作權重的實時調整
8.4.1 合作權重調整問題的提出和分析
8.4.2 合作權重調整的具體策略
8.4.3 仿真實驗與結果分析
8.5 小結
參考文獻
第9章 結論和展望
9.1 成果總結
9.2 未來研究展望