我國城市軌道交通建設已進入網絡化運營管理階段。提高城市軌道交通運營效率，纔能發揮軌道交通網絡繫統的整體運營服務能力和保證安全運行。
《卓越管理論叢：城市軌道交通樞紐運營效率管理研究》完善了我國城市軌道交通運營管理理論體繫，並結合上海城市軌道交通運營繫統的實際運行狀況，從乘客的換乘效率、節假日大型活動的運營保障和運營繫統風險防範等方面，提出對城市軌道交通運營效率優化的理論方法與改善措施，以期能夠改善城市軌道交通運營繫統存在的交通問題，使城市軌道交通運營管理實現可持續發展。
《卓越管理論叢：城市軌道交通樞紐運營效率管理研究》可供相關研究人員及城市軌道交通管理部門參考。

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第1章 緒論
1．1 研究背景及意義
1．2 研究對像與範圍
1．3 國內外研究現狀
1．4 主要內容與研究方法
1．5 技術路線與研究結構

第2章 城市軌道交通樞紐客運組織運營效率相關理論基礎
2．1 城市軌道交通運營效率的相關概念
2．2 城市軌道交通樞紐客運組織的運營效率相關概念界定
2．3 DEA模型介紹
2．4 Petri網概述
2．5 博弈論概述
2．6 本章小結

第3章 城市軌道交通樞紐客運組織運營特性分析
3．1 城市軌道交通樞紐運營管理特點
3．2 城市軌道交通樞紐客運組織運營效率的關鍵影響因素分析
3．3 城市軌道交通樞紐客運組織運營效率機理分析
3．4 本章小結

第4章 城市軌道交通樞紐換乘效率評價研究
4．1 面向服務的城市軌道交通樞紐換乘效率研究視角
4．2 城市軌道交通樞紐的換乘效率影響因素分析
4．3 換乘效率評價指標體繫的構建
4．4 換乘效率評價模型的選擇
4．5 基於DEA模型的換乘效率評價分析
4．6 實證研究
4．7 提升軌道交通樞紐的換乘優化策略
4．8 本章小結

第5章 城市軌道交通樞紐客運組織風險及博弈分析
5．1 城市軌道交通運營突發事件事故致因模型的構建
5．2 城市軌道交通樞紐客運組織的三方演化博弈期望
5．3 城市軌道交通樞紐客運組織的三方演化博弈分析
5．4 加強樞紐客運安全的風險防範策略
5．5 本章小結

第6章 城市軌道交通樞紐突發大客流應急處置研究
6．1 城市軌道交通樞紐突發事件的應急處置能力模型構建
6．2 基於Petri網的突發事件應急處置流程分析
6．3 基於Petri網的突發大客流應急處置流程研究
6．4 基於動態博弈的公交應急資源調度模型分析
6．5 基於動態博弈的突發大客流應急資源調度算例分析
6．6 提升樞紐應急處置效率的策略
6．7 本章小結

第7章 研究結論與展望
7．1 主要研究結論
7．2 主要創新點
7．3 研究展望

參考文獻
索引
後記

隨著我國城市軌道交通運營規模的增長，軌道交通運營線路交彙而成的樞紐成為軌道交通運營繫統的關鍵節點和大量客流的聚集地。而樞紐的換乘站數量和客流量的增加，為樞紐客運組織帶來了新的管理壓力。所以，本書以提高樞紐客運組織的高效換乘和快速應急處置為研究目標，以軌道交通線網換乘的樞紐及其運營空間的客流為研究對像，分別對樞紐客運組織中的正常運營狀態下的樞紐換乘效率、樞紐客運組織中的運營風險、異常運營狀態下的樞紐突發大客流應急處置等方面開展討論和研究。本書主要研究內容如下：
第一，在對國內軌道交通網絡化運營現狀分析的基礎上，分析論述了樞紐客運組織中亟須解決的問題；界定了本書的研究對像和範圍；回顧和評述了國內外相關研究成果，確定了研究結構和技術路線。
第二，界定了軌道交通樞紐客運組織運營效率、換乘效率、應急處置等相關概念，並對DEA模型、Petri網和博弈論進行了介紹。
第三，分析了軌道交通樞紐的運營特性，並對影響樞紐客運組織運營效率的大客流特征、樞紐換乘模式及分類、樞紐應急處置特點進行了分析；剖析了樞紐客運組織運營效率的影響機理。
第四，構建了面向服務的運營方和乘客兩個角度的換乘效率評價視角，建立並標定了換乘效率的DEA模型；並在實證分析的基礎上提出了樞紐換乘的優化配置和管理建議。
第五，在我國城市軌道交通運營事故的統計分析和事故致因理論基礎上構建了軌道交通運營突發事件的事故致因模型；利用演化博弈論研究了樞紐運營中的運營方、乘客、員工三方的風險博弈，並提出風險防範策略。
第六，構建了樞紐運營突發事件應急處置能力模型；利用Petri網建立樞紐突發大客流應急處置流程，並對該流程的有效性和應急響應時間進行分析；利用動態博弈論對突發大客流的公交應急資源調度進行研究和算例分析；最後提出提升樞紐客運組織應急處置效率的建議。
本書創新點主要體現在以下幾方面：
（1）從運營方的服務能力和乘客感知的服務水平這兩個研究視角進行樞紐換乘效率評價，改變了前期學者對二者獨立分開研究的局限，完善了換乘效率評價理論。
（2）構建了軌道交通運營突發事件的事故致因模型，該模型較好地分析了人一設備一環境一管理的致因影響，並將演化博弈應用於軌道交通安全運營策略分析中。
（3）隨機Petri網和動態博弈理論在樞紐突發大客流的應急處置中的運用，為樞紐應急處置管理提供了理論和方法支撐。