校車是重大的民生和教育問題。中國對校車的實際需求強烈，但校車發展剛剛起步，校車經營散亂、管理不規範的問題突出，校車運營舉步維艱，校車市場和產業發展面臨挑戰。本書對中國校車問題進行深入分析，從理論上闡述校車的屬性，評估中國校車的實際需求和供給能力，分析校車管理存在的主要問題，借鋻世界主要國家校車發展和管理的經驗，探索適合中國實際情況的校車運營管理體繫，提出推動中國校車發展的對策建議。

張車偉，中國社會科學院人口與勞動經濟研究所所長、研究員、博士生導師，兼任中國勞動經濟學會會長、中國人口學會副會長、《中國人口科學》主編等。享受國務院政府特殊津貼，新世紀百千萬人纔工程國*級人選，國家文化名家暨“四個一批”人纔。榮獲孫冶方經濟科學獎等20餘項省部級以上學術獎勵。

目錄

第一章將校車發展納入“優先發展教育事業”的戰略中（）

一中國校車行業發展中存在的問題（）

二國外校車管理經驗（）

三推動中國校車行業發展的政策建議（）

第二章校車問題的理論分析（）

一校車問題的由來和存在的問題（）

二解決校車問題的理論思考（）

三解決校車問題的現實路徑（）

第三章中國校車需求預測（）

一全國校車需求估算與預測（）

二人口流動與校車需求（）

三各地區校車需求估算（）

第四章國內校車發展模式：地方經驗探索（）

一校車發展的動因與功能（）

二校車發展的運營管理（）

三校車發展的籌資模式與成本分攤（）

四校車發展的關鍵問題（）

第五章中國校車管理體繫：制度安排與政策法規（）

一中國校車管理制度與政策規定：國家層面（）

二中國校車管理制度與政策法規：部委部門層面（）

三地方校車管理制度與政策：基於典型調研地點的總結（）

四校車管理和組織運營中的突出問題（）

五中國校車管理制度和政策體繫的關鍵問題與建議（）

第六章校車發展的國際經驗（）

一美國校車的發展和管理經驗（）

二英國校車發展和經驗借鋻（）

三日本的校車制度及其借鋻（）

第七章中國校車運營管理體繫（）

一中國校車運營管理體繫和管理原則（）

二校車管理運營體繫相關主體的定位和職能（）

三可供選擇的幾種校車運營管理模式（）

四中國校車管理運營體繫的保障機制（）

五中國校車管理運營體繫的評價機制（）

附錄中國校車發展典型模式調研報告（）

一浙江省“德清模式”調研報告（）

二江蘇省“六合模式”調研報告（）

三山東省“青島模式”調研報告（）

四安徽省“天長模式”調研報告（）

五陝西省“閻良模式”調研報告（）

六甘肅省“酒泉模式”調研報告（）

七寧夏回族自治區“中衛模式”調研報告（）

參考文獻（）

《中國校車發展研究》：
第一，以《校車安全管理條例》為基本制度和法規，國家安全生產監督管理總局、國家質量監督檢驗檢疫總局與國家標準化委員會等職能部委制定出臺的專用校車及座椅繫統技術指標及規定。例如，新校車國標將校車分為輕型校車和大中型校車，輕型校車車長大於5米且小於等於6米，大中型校車車長大於6米且小於等於12米；校車高度不得高於3.7米，專用校車應安裝前、後保險杠；側窗至少下部1／2應封閉，所有車窗玻璃的可見光透射比應不小於50%，且不得張貼不透明和帶任何鏡面反光材料的色紙或隔熱紙；幼兒專用校車乘客區應采用平地板結構；校車應在車外頂部前後各安裝兩個黃色校車標志燈，安裝強制通風裝置，從地面至乘客門的第一級踏步高度應不大於35釐米，其他各級踏步的高度應不大於25釐米；幼兒校車座椅的座間距應不小於50釐米，小學生校車座椅的座間距應不小於55釐米，中小學生校車座椅的座間距應不小於65釐米，照管人員的座間距應不小於65釐米；為方便撤離和車外救助，車輛的左側、右側應至少各有一個出口，大中型校車還應裝有頂部撤離艙口；校車應安裝具有衛星定位功能的行駛記錄儀，校車應安裝車內和車外錄像監控繫統，應有倒車語音提示繫統。這些具體的技術指標和校車安全技術條件，設有一定的過渡期，在已獲得許可或通過認證的產品自本標準實施之日起第13個月開始執行。
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