道路問題是關繫黨的事業興衰成敗首位的問題，道路就是黨的生命，道路決定命運。關於中國道路，人們往往“熟知”並非“真知”，知其然而不知其所以然。其原因之一，就是人們多把中國道路僅僅當作政治話語而非學術話語，很少從學術、學理上對中國道路進行深入探究。
《中國道路及其本源意義》致力於從學理上研究中國道路及其本源意義，其學術創新在於：（1）首次對馬克思主義發展史作出一個新的判斷，即對道路的探尋，是貫穿馬克思主義發展史的一條根本主線。（2）首次從學理上運用“定性一定位一定標一定法一定力”的分析框架，揭示了中國道路的核心要義及其生成機制。這就是：堅持中國共產黨領導，立足歷史方位，把解放和發展生產力、逐步實現全體人民共同富裕和促進入的全面發展，作為實現社會主義現代化、實現中華民族偉大復興的三大根本支柱，要貫徹落實新發展理念，實施“兩大布局”，整合黨的領導力量、市場配置力量和人民主體力量。（3）首次從學理上提出一個全新的論斷，即中國道路具有本源意義，並對這一本源意義進行全方位的揭示，即它對理解馬克思主義發展史、馬克思主義中國化、中國革命建設改革的歷史、中國共產黨歷史發展的邏輯、中國道路的世界貢獻等，具有本源意義。

韓慶祥，中央黨校一級教授，中共中央黨校專家工作室領銜專家。第十三屆全國政協委員，原中央黨校校委委員。從事馬克思主義哲學、馬克思主義理論、馬克思主義人學、中國道路、習近平新時代中國特色社會主義思想研究。2004年人選“新世紀百千萬人纔工程”國家人選。2008年入選全國宣傳文化繫統“四個一批”人纔。2014年入選國家“萬人計劃”第一批哲學社會科學領軍人纔。馬克思主義研究和建設工程專家，國務院馬克思主義理論學科評議組成員。兼中國馬克思恩格斯研究會副會長、中國人學學會副會長。第十八屆中共中央政治局第11次集體學習主講專家。出版學術專著《面向“中國問題”的馬克思主義哲學》《現實邏輯中的人：馬克思的人學理論研究》《馬克思主義人學思想發微》《能力本位》《發展與代價》《社會層級結構理論》《中國道路能為世界貢獻什麼》和《強國時代》等9部。在《中國社會科學》《哲學研究》《哲學動態》《馬克思主義研究》《馬克思主義與現實》《中國特色社會主義研究》《學術月刊》《求是》《人民日報》《光明日報》等報刊發表論文190多篇。主持國家社科基金重大項目“中國特色社會主義理論體繫基本原理研究”和“改革開放以來中國特色社會主義的發展邏輯研究”、重點項目“人的全面發展研究”和“科學發展觀視野中的以人為本理論和實踐問題研究”等7項。論文《社會主義市場經濟與人的塑造》獲“全國首屆胡繩青年學術獎”
“全國哲學社會科學優秀成果一等獎”；《社會層級結構理論》著作獲“教育部優秀成果二等獎”；主編的《哲學理論創新叢書》獲第13屆“中國圖書獎”。

引言
第一章 中國道路為世界做出的歷史貢獻
一 中國道路的生存性貢獻
二 中國道路的發展性貢獻
三 中國道路的制度性貢獻
四 中國道路的文化性貢獻
五 中國道路的和平性貢獻

第二章 從學理上研究中國道路的核心內容及其本源意義
一 對”道路“的探尋是貫穿馬克思主義發展史的一條根本主線
二 運用”五定“總體框架揭示中國道路的核心內容及其生成機制
三 中國道路具有本源意義
第三章 大國成為強國需要為世界貢獻”中國理論
一 把理論創新置於實現強起來的應有位置
二 理論力量必須用理論力量來摧毀
三 深入把握中國理論及其構建路徑

第四章 強國時代、強國邏輯需要強國理論（上）
一 解讀“強國時代”：中國發展起來以後使大國成為強國
二 理解“強國邏輯”：總體一具體一實現一保證

第五章 強國時代、強國邏輯需要強國理論（下）
一 構建“強國理論”：核心要義和歷史地位
二 習近平新時代中國特色社會主義思想的本質特征

第六章 構建“中國理論”需要確立“學術自我
一 承載時代使命和回歸學術本質
二 基於當代中國發展的現實邏輯研究中國問題
三 建構面向現實邏輯和中國問題的話語體繫

第七章 應基於中國道路構建當代中國的核心理論
一 中國道路蘊含“三種根本機制”
二 作為一種普遍存在的“三種根本機制”
三 “三機制論”是中國為解決中國問題和人類問題貢獻的中國理論

第八章 用中國話語表達中國理論
一 意識形態建設的落腳點是中國話語和中國理論建設
二 話語權的本質是制定話語標準的權力
三 話語權的基礎是國家綜合實力的呈現和人民群眾認同的表達
四 中國話語建設的基本問題是“生產一表達一傳播一影響一供給一自信

第九章 中國道路蘊含中華新文明
一 西方文明難以破解當今世界困局
二 中國為破解世界難題貢獻“中國道路”
三 中國道路蘊含正在生成的中華新文明
四 正在生成的中華新文明是世界歷史意義上的文明
……
結語 我是如何走向研究中國道路及其本源意義之路的
——從“生成論哲學”到“入學”“能力本位”“社會層級結構”再到“中國道路”

《中國道路及其本源意義》：
馬克思主義中國化歷史發展的邏輯，本質上是馬克思主義與中國具體實際相結合的邏輯。它涉及馬克思主義和中國具體實際兩個根本方面。
馬克思主義的發展史，從根本上就是對道路問題探尋的歷史。上有所述，不再贅述。
1.馬克思主義中國化的歷史發展
近代以來中國的具體實際，也就是中國的根本問題，歸根到底，就是對中國道路的探尋。近代的中國，始終處在迷茫彷徨當中，其主要原因就是沒有找到一條救國之路。當時，各種各樣、五花八門的“主義”在中國都嘗試過，也都在解決一個根本問題：中國向何處去？因為舊的制度被推翻以後，“中國向何處去”的道路問題便成為第一號的根本性問題。當時許多仁人志士都在苦苦尋找適合中國國情的道路，但各種各樣的方案都行不通。就是說，當時沒有一個“主義”和“方案”能解決中國的道路問題。
馬克思主義傳播到中國來，就開啟了馬克思主義中國化的歷程，且一下子就在中國落地、扎根、開花、結果。為什麼？其中最根本的，就是馬克思主義在與中國具體實際相結合的馬克思主義中國化過程中，找到了能解決中國問題的正確的中國道路。
馬克思主義中國化即馬克思主義與中國具體實際的第一次結合，是在新民主主義革命時期進行的。這次結合的實質，是關於中國革命的道路問題。這一時期，中國共產黨人最關注的，是采取什麼樣的革命道路纔能實現民族獨立、人民解放。當時在黨內就中國革命的道路問題展開了激烈爭論。爭論的焦點，是采取城市武裝暴動的道路，還是采取農村包圍城市的道路。歷史、實踐與中國共產黨人最終選擇了農村包圍城市的革命道路，於是便實現了馬克思主義中國化的第一次飛躍，其成果是毛澤東思想。
馬克思主義中國化即馬克思主義與中國具體實際的第二次結合，是在1956年社會主義改造完成以後的中國建設社會主義時期。這次結合，毛澤東明確將其概括為“第二次結合”，而且認為結合的核心，就是在中國建設社會主義的道路問題。這一時期，有一個在中國建設社會主義的道路之選擇問題。到底是選擇“蘇聯模式”，還是走“獨立自主、自力更生”的道路？當時蘇聯是世界上第一個建立社會主義制度的國家，“向蘇聯學習”，在當時的中國占有一定市場，因此“蘇聯模式”對當時中國的影響比較大。1956年2月蘇共二十大召開，這是蘇聯歷史乃至國際共產主義運動歷史上的一個重要轉折點。會上主要批判了對斯大林的個人崇拜。中國方面認為，蘇共二十大在破除斯大林的個人崇拜並揭露其錯誤的嚴重性方面具有積極意義，同時又認為赫魯曉夫全盤否定斯大林的做法是不對的。由此，中共中央一方面采取維護斯大林的立場，同時另一方面開始以蘇為鋻，反對本本主義和教條主義，並自覺主動地探索適合中國國情的建設社會主義的獨立的正確道路。
……