船政文化是座富礦，有著極其豐富的文化內涵，而船政人物無疑是了解船政文化直接、鮮活的路徑。
在人物的寫作上，《船政人物故事讀本（教育部職業院校文化素質教育指導委員會組織編寫）》也一改傳統簡歷式的寫法，而是擷取人物一生中具代表性的事件、光輝燦爛的業績、突出的個性來寫作，力圖通過不多的文字勾勒出人物豐富而立體的形像。

船政文化是中華優秀傳統文化的重要組成部分。該書擷取了船政各個層面的代表性人物和他們的經典事跡，以更貼近時代的表達方式解讀、傳播船政文化。在書中，讀圖成為重要的表達方式，人物成為歷史的聯結者，“用圖說史，用人物說史”是該書倡導與努力的方向。
《船政人物故事讀本（教育部職業院校文化素質教育指導委員會組織編寫）》為高等職業教育學生素質教育讀本，也適合史學愛好者、海事工作者參閱。

金秋蓉，教授，福建船政交通職業學院船政文化研究中心主任,校級教學名師，國內高校訪問學者，福建省寫作學會副會長、教育部職業院校文化素質教指委文化傳承與創新專委會委員、教育部職業院校教育教學教指委公共基礎課專委會委員。著有專著《船政與科技》、《觀瀾船政文化》；主編《職業語文》、《應用文寫作》2本教材，副主編高職院校文化建設與文化育人叢書《百年船政 世紀星火――福建船政交通職業學院文化育人探索與實踐》，是福建省級精品課程《應用文寫作》的負責人，主持8項省廳級以上社科研究項目，發表論文30多篇。

第一章? 創辦船政
第一節 清朝最後一根頂梁柱——左宗棠
第二節 首任船政大臣——瀋保楨
第二章? 管理船政
第一節 受命於危難之際的船政大臣——裴蔭森
第二節 賞穿黃馬褂的洋監督——日意格
第三章? 文化先驅
第一節 西方文化的“盜火者”——嚴復
第二節 中學西傳第一人——陳季同
第三節 翻譯小說第一人——王壽昌
第四節 近代職業外交家——羅豐祿
第四章? 科技發觴
第一節 中國鐵路之父——詹天佑
第二節 中國航空工業的拓荒者——王助
第三節 現代天文學的奠基人——高魯
第五章? 造船工業
第一節 中國造船先驅——魏瀚
第二節 精益求精的造船專家——鄭清濂
第三節 首位海軍輪機中將——陳兆鏘
第四節 實業報國的礦務專家——池貞銓
第六章? 海軍根基
第一節? 中國海軍的模範軍人——薩鎮冰
第二節 鞠躬盡瘁的海軍名將——葉祖珪
第三節 民國首任海軍總長——黃鐘瑛
第七章? 馬江英烈
第一節 為國慷慨赴死的管帶——陳英
第二節 勇敢與英雄的優美榜樣——許壽山
第三節 忠肝義膽的愛國俠客——呂翰
第八章? 甲午英烈
第一節 氣壯山河的民族英雄——鄧世昌
第二節 近代海軍棟梁之材——劉步蟾
第三節 中國海軍的寶刀——林泰曾
參考文獻
附?錄
附錄一 船政學堂歷屆畢業生花名冊
附錄二 船政畢業生官職表

最初接觸船政文化，還是二十幾年前李宗慶同志編寫《福建船政學校校志》的時候，我幫著做點校對的工作。後來，學校在我編輯的學校簡訊上開設了一個小欄目，每期刊登一個船政人物。由於這些人物的傳記都是用文言文寫成的，當時並沒有引起我更多的興趣。我真正對船政文化產生興趣還是在從事高教研究工作之後。那時學校已合並升格為高等職業院校，船政文化已成為顯學。當試著走近船政文化時，我不由自主地為它恢宏壯闊的氣勢所震撼，為它的博大精深所吸引。我開始自覺地宣傳船政文化，也希望有更多的人了解、接納船政文化。
船政文化是座富礦，有著極其豐富的文化內涵，而船政人物無疑是了解船政文化最直接、最鮮活的路徑。《船政人物故事讀本》擷取了船政各個層面的代表性人物和他們的經典事跡，以更貼近時代的表達方式解讀、傳播船政文化。在這本書中，圖是很重要的表達方式，人物將成為歷史的聯結者，“用圖說史，用人物說史”是本書倡導與努力的一個方向。
在人物的寫作上，本書也一改傳統簡歷式的寫法，而是擷取人物一生中最具代表性的事件、最光輝燦爛的業績、最突出的個性來寫作，力圖通過不多的文字勾勒出人物豐富而立體的形像。寫作本身充滿了發現的驚喜和創造的快樂。當我對船政的歷史重新進行梳理，對船政人物重新進行定位時，我一次次驚訝於船政學堂曾經的輝煌，感動於船政學子強烈的民族使命感和不屈的鬥志。
歷史總是充滿了誤讀。少年時的我曾經非常抗拒清代史，對其中的人物也鮮有好感。可當我讀到左宗棠七十多歲高齡帶著棺材出征沙場時，我按捺不住內心的激動為他擊節叫好。又如甲午戰爭英雄劉步蟾，其實是一位非常出色的海軍將領，可在許多影視劇中他都被刻畫成了反面人物。又如抗法英雄呂翰，我一讀到他被獲準上戰場時登艦撫炮長笑“酬我志者，此也”及戰場上“短衣仗劍”衝向敵艦的文字時，總不由自主地想起古代的客。我很慶幸有機會做這件有意義的事，有機會用自己的文字表達對這些前人的尊敬和敬佩，也希望通過這本書能讓更多人了解、喜愛船政文化。
這本書的寫作，得到了學校的大力支持，書中的手繪插圖為書境文創公司繪制，在此一並致謝。

最初接觸船政文化，還是二十幾年前李宗慶同志編寫《福建船政學校校志》的時候，我幫著做點校對的工作。後來，學校在我編輯的學校簡訊上開設了一個小欄目，每期刊登一個船政人物。由於這些人物的傳記都是用文言文寫成的，當時並沒有引起我更多的興趣。我真正對船政文化產生興趣還是在從事高教研究工作之後。那時學校已合並升格為高等職業院校，船政文化已成為顯學。當試著走近船政文化時，我不由自主地為它恢宏壯闊的氣勢所震撼，為它的博大精深所吸引。我開始自覺地宣傳船政文化，也希望有更多的人了解、接納船政文化。
船政文化是座富礦，有著極其豐富的文化內涵，而船政人物無疑是了解船政文化最直接、最鮮活的路徑。《船政人物故事讀本》擷取了船政各個層面的代表性人物和他們的經典事跡，以更貼近時代的表達方式解讀、傳播船政文化。在這本書中，圖是很重要的表達方式，人物將成為歷史的聯結者，“用圖說史，用人物說史”是本書倡導與努力的一個方向。
在人物的寫作上，本書也一改傳統簡歷式的寫法，而是擷取人物一生中最具代表性的事件、最光輝燦爛的業績、最突出的個性來寫作，力圖通過不多的文字勾勒出人物豐富而立體的形像。寫作本身充滿了發現的驚喜和創造的快樂。當我對船政的歷史重新進行梳理，對船政人物重新進行定位時，我一次次驚訝於船政學堂曾經的輝煌，感動於船政學子強烈的民族使命感和不屈的鬥志。
歷史總是充滿了誤讀。少年時的我曾經非常抗拒清代史，對其中的人物也鮮有好感。可當我讀到左宗棠七十多歲高齡帶著棺材出征沙場時，我按捺不住內心的激動為他擊節叫好。又如甲午戰爭英雄劉步蟾，其實是一位非常出色的海軍將領，可在許多影視劇中他都被刻畫成了反面人物。又如抗法英雄呂翰，我一讀到他被獲準上戰場時登艦撫炮長笑“酬我志者，此也”及戰場上“短衣仗劍”衝向敵艦的文字時，總不由自主地想起古代的俠客。我很慶幸有機會做這件有意義的事，有機會用自己的文字表達對這些前人的尊敬和敬佩，也希望通過這本書能讓更多人了解、喜愛船政文化。
這本書的寫作，得到了學校的大力支持，書中的手繪插圖為書境文創公司繪制，在此一並致謝。