《汽車車損與定損（第2版）》在《汽車車損與定損》基礎上進行修訂，內容更新了最新的定損標準，共分七章，主要介紹了車險理賠工作簡介、汽車基礎知識、車身踫撞損傷評估、機械零件損傷評估、踫撞維修工益、事故車的查勘與定損方法、事故車損失費用的確定及定損報告的編制等。《汽車車損與定損》內容全面，實用性強，有助於提高讀者的專業水平和解決實際問題的能力。

明光星，遼寧交通高等專科學校骨干教師。

第一章 車險理賠工作簡介
學習任務一 車險理賠服務流程
學習任務二 車險理賠中的道德問題及防範方法
學習任務三 查勘定損常用工具和裝備
知識與能力拓展
學習測試
第二章 汽車基礎知識
學習任務一 概述
學習任務二 車身類型與結構
學習任務三 車身材料基礎知識
學習測試
第三章 車身踫撞損傷評估
學習任務一 損傷評估基礎理論
學習任務二 汽車正面踫撞損傷評估
學習任務三 汽車側面踫撞損傷評估
學習任務四 汽車後面踫撞損傷評估
學習任務五 坐椅及乘員保護繫統踫撞損傷評估
學習測試
第四章 機械零件損傷評估
學習任務一 發動機機械零件損傷評估
學習任務二 汽油機燃油噴件損傷評估
學習任務三 底盤損傷評估
學習任務四 電器設備的損傷評估
學習任務五 典型案例分析
知識與能力拓展
學習測試
第五章 踫撞維修工藝
學習任務一 車身矯正工藝
學習任務二 車身鈑金工藝
學習任務三 焊接工藝
學習任務四 塗裝修理工藝
學習任務五 常見塗裝缺陷辨別
學習測試
第六章 現場查勘技術
學習任務一 現場查勘概述
學習任務二 車輛踫撞現場查勘
學習任務三 機動車盜搶查勘
學習任務四 水災現場查勘
學習任務五 火災現場查勘
學習測試
第七章 車損報告編制
學習任務一 報告編寫基本要求
學習任務二 維修方式的選擇
學習任務三 維修費用的確定
知識與能力拓展
學習測試
附錄 常見零件維修價格表
參考文獻

汽缸體產生裂損的檢查方法：水壓法、氣壓法。水壓試驗時，首先將汽缸體、汽缸墊和汽缸蓋裝配好，密封水套的出水口，然後從水套的進水口將水壓人，要求在0.3～0.4MPa的壓力下，保持約5rain，應沒有任何滲漏現像，如圖4—8所示。氣壓試驗與水壓試驗方法類似，將壓縮空氣壓人汽缸體水套後，將氣缸體放入水池或在氣缸體表面塗遍肥皂水，查看冒氣泡的部位，即為汽缸體裂損部位。對剛剛鑲好汽缸套或焊接修理後的汽缸體，均應進行水壓試驗。氣缸體產生裂損的修復方法：有粘接法、補焊法、螺釘填補法。在修理中應根據裂損的大小、裂紋的部件、損傷的程度，以及技術能力、設備條件等情況，靈活而適當地選擇。（3）活塞連杆。發動機頂缸損傷會造成活塞、連杆變形，活塞損傷必須更換，連杆輕微變形可采取矯正，連杆變形檢查如圖4—9所示。連杆的變形是指連杆杆身的彎曲和扭轉變形，主要是由於發動機超負荷運轉、爆燃、修理或裝配不當，活塞與汽缸內壁之間的配合間隙過小及汽缸內進入雜物（如發動機進水）發生頂缸、拉缸等原因引起的。連杆變形使活塞在汽缸中歪斜，引起活塞與汽缸、連杆軸承與連杆軸頸的偏磨、敲缸、拉缸，破壞連杆軸承、襯套的正常配合。與定損相關的連杆的常見損傷有杆身彎曲、扭轉變形、裂紋等。圖4—9 連杆變形的檢驗 1—量規；2—活塞銷；3—檢測器平面 檢驗工具是一個帶有V形槽的三點規。三點規上的3個測點的端面構成平面並與V形槽的對稱平面垂直。檢驗時，將三點式量規的V形槽貼緊心軸（或活塞銷）並推向檢驗平板，用塞尺測量檢驗平板與量規三個測點之間的間隙。三個測點均與檢驗儀平板接觸，說明連杆無變形；若量規上僅上測點與檢驗儀平板有間隙或上測點與平板接觸，兩下測點不與平板接觸且間隙一致，說明連杆有彎曲變形，如圖4—9所示的量規間隙。若間隙大於0.03mm，應進行連杆彎曲矯正或更換。若量規上兩個下測點中一個與平板接觸，另一個不與平板接觸，且上測點與平板的間隙等於另一個下測點間隙的一半。下測點與平板的間隙即為連杆在lOOmm長度上的扭曲度，若間隙大於0.06mm，應進行連杆扭曲矯正或更換。若一個下測點與平板接觸，但上測點與平板的間隙不等於另一個下測點與乎板間隙的一半，此時下測點與平板的間隙為連杆的扭曲度，上測點與平板的間隙為連杆的彎曲度。此時應先矯扭、後矯彎。