本書將以克服制度障礙為基礎，從提升長三角區域整體效益出發，從制度建設、政府競爭、市場發展、產業分工、協同創新、公共服務、社會網絡和文化融合等方面，對長三角區域高質量一體化的進程及其所面臨的主要困境和障礙進行繫統性研究，並提出切實的政策建議。

劉志彪，南京大學經濟學教授、博士生導師，教育部首批文科長江學者特聘教授，教育部社會科學委員會經濟學部委員，國家高端智庫建設培育單位——南京大學長江產業經濟研究院院長。主要研究領域：產業經濟學、長三角區域經濟、中國經濟發展。迄今已出版專著、合著三十多部，在《中國社會科學》《經濟研究》《管理世界》《中國工業經濟》等國內**學術期刊發表論文三十多篇，論著曾數十次獲得省部級以上政府優秀成果獎。
徐寧，經濟學博士，南京大學長江產業經濟研究院院長助理、辦公室主任。主要研究領域：價值鏈與產業創新、商業創新與創業、智庫運營。在《經濟理論與經濟管理》《現代經濟探討》《光明日報》《經濟日報》等期刊及***媒體發表論文二十餘篇。
孔令池，經濟學博士，南京大學長江產業經濟研究院助理研究員。主要研究領域：區域經濟學、產業經濟學。在《財經研究》《經濟學家》《經濟理論與經濟管理》等學術期刊發表論文近二十篇。

目 錄
第一章 實施長三角更高質量一體化國家戰略 … … … … … … … … 1
第一節 長三角更高質量一體化發展要促進形成
國內強大市場 … … … … … … … … … … … … … … … … … 1
第二節 長三角更高質量一體化發展的順序和重點領域 … … … 4
第三節 建設滬寧合創新帶： 長三角更高質量
一體化的空間布局 … … … … … … … … … … … … … … … 8
第四節 長三角一體化發展示範區： 對內開放與功能定位 … 12
第二章 長三角一體化： 更高質量發展的戰略意義和動力機制 … 20
第一節 長三角一體化發展上升為國家戰略的示範意義 … … 21
第二節 長三角更高質量一體化的內在動力機制 … … … … … 25
第三節 長三角更高質量一體化發展的推進路徑 … … … … … 29
第三章 長三角高質量一體化發展進程 … … … … … … … … … … 35
第一節 引 言 … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 35
第二節 長三角區域一體化發展水平測度邏輯、
體繫與方法 … … … … … … … … … … … … … … … … … 37第三節 長三角地區高質量一體化發展進程 … … … … … … … 43
第四節 長三角地區高質量一體化發展的特點及問題 … … … 57
第五節 推進長三角地區高質量一體化發展的基本策略 … … 60
第四章 長三角區域市場一體化與治理機制創新 … … … … … … 68
第一節 以市場一體化為核心推進長三角區域一體化 … … … 69
第二節 把競爭政策作為推進長三角市場一體化的
主要治理機制 … … … … … … … … … … … … … … … … 74
第三節 長三角區域股權交易市場一體化發展： 案例分析 … 77
第五章 晉升激勵、 增長溢出與長三角地區市場一體化 … … … 83
第一節 引 言 … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 83
第二節 文獻回顧 … … … … … … … … … … … … … … … … … … 84
第三節 理論模型 … … … … … … … … … … … … … … … … … … 87
第四節 實證分析 … … … … … … … … … … … … … … … … … … 91
第五節 結 論 … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 100
第六章 地方政府競爭與產業結構趨同 … … … … … … … … … … 105
第一節 引 言 … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 105
第二節 文獻述評 … … … … … … … … … … … … … … … … … … 107
第三節 異質產業 勞動力匹配模型 … … … … … … … … … … 111
第四節 地區和行業結構差異性統計描述 … … … … … … … … 117
第五節 長三角產業結構差異計量檢驗 … … … … … … … … … 123
第六節 結論與啟示 … … … … … … … … … … … … … … … … … 127
第七章 長三角一體化區域經濟空間格局的演變：
2000―2015 … … … … … … … … … … … … … … … … … 132
第一節 引 言 … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 132
第二節 樣本數據和研究方法 … … … … … … … … … … … … … 137
第三節 長三角一體化區域經濟空間格局的演變態勢 … … … 140
2 長三角高質量一體化發展研究第四節 基於 ESDA 的長三角區域經濟空間集聚
效應分析 … … … … … … … … … … … … … … … … … … 145
第五節 長三角一體化區域經濟空間格局演變的
驅動因素分析 … … … … … … … … … … … … … … … … 148
第六節 結論與政策啟示 … … … … … … … … … … … … … … … 154
第八章 長三角創新一體化機制研究： 基於官產學合作、
技術溢出與吸收能力的視角 … … … … … … … … … … … 160
第一節 引 言 … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 160
第二節 理論分析與研究假設 … … … … … … … … … … … … … 162
第三節 數據測算 … … … … … … … … … … … … … … … … … … 168
第四節 研究設計 … … … … … … … … … … … … … … … … … … 174
第五節 實證結果與討論 … … … … … … … … … … … … … … … 178
第六節 研究結論與啟示 … … … … … … … … … … … … … … … 181
第九章 長三角市場一體化了嗎
―――上市公司並購重組的視角 … … … … … … … … … … 186
第一節 引 言 … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 186
第二節 兼並重組的頻率作為地區經濟一體化發展
程度的證據 … … … … … … … … … … … … … … … … … 188
第三節 地方政府以國有企業為工具推行本地並購活動 … … 192
第四節 長三角地區企業兼並重組活動與一體化
程度的統計檢驗 … … … … … … … … … … … … … … … 197
第五節 結 論 … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 206
第十章 構建國內價值鏈推動長三角區域一體化高質量發展… … 212
第一節 引 言 … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 212
第二節 融入俘獲型 GVC 對區域經濟一體化的弱化效應 … 213
第三節 長三角發展戰略調整： 構建與 GVC 平行的 NVC … 219
第四節 結 論 … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 225
目 錄 3第十一章 長三角一體化中的產業協調： 制造業和服務業的
內生性分析 … … … … … … … … … … … … … … … … … 229
第一節 引 言 … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 229
第二節 邏輯分析 … … … … … … … … … … … … … … … … … … 231
第三節 基於投入產出表的統計描述及假說的提出 … … … … 235
第四節 實證檢驗 … … … … … … … … … … … … … … … … … … 241
第五節 結 論 … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 248
第十二章 基於產業經濟與產業研發匹配特征的長三角產業
共性技術平臺建設研究 … … … … … … … … … … … … 251
第一節 引 言 … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 251
第二節 政產學研聯盟形成的動力機制 … … … … … … … … … 253
第三節 發達國家有關合作研究的競爭政策 … … … … … … … 256
第四節 合作研發： 從條塊分割走向一體化 … … … … … … … 260
第五節 一體化發展中產業共性技術平臺的建設 … … … … … 264
第六節 產業共性技術平臺建設的政策建議 … … … … … … … 281
第十三章 長三角區域經濟一體化進程的社會網絡分析 … … … 285
第一節 引 言 … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 285
第二節 區域經濟一體化分析模型構建 … … … … … … … … … 286
第三節 長三角區域經濟一體化進程社會網絡分析 … … … … 291
第四節 結 論 … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 304

顯然, 長三角一體化發展示範區的設置, 基本動因是上海出於
打造擴大對內開放的核心承載區, 更好地平衡對外開放與對內開放
之間的關繫, 更好地發揮上海在長三角一體化國家戰略中的龍頭作
用。 這也正好說明, 過去尤其是20 世紀90 年代初以來, 上海在長
三角一體化發展中的龍頭作用, 主要體現在發展外向型經濟方面。
而在對內開放的引領作用發揮得不夠, 既沒有形成面向長三角和長
江流域的核心承載區, 沒有一個對內開放的載體, 也沒有繫統化的
制度性的對內開放體繫。 一些讓上海享受的國家戰略優勢和具體的
優惠政策, 也大多是從強化其國際經濟、 貿易、 金融、 航運中心地
位的角度去設計的, 不僅長三角其他地區無法復制和享受, 而且對
其他地區的生產要素產生了嚴重的虹吸和極化效應。 這其中的主要
原因有三:
一是與國家出口導向型戰略的趨勢推動有關。 1992 年浦東開
發開放, 尤其是2001 年中國加入 WTO 以來, 我國發展戰略的空
間指向是向東開放, 面向蔚藍色的海洋, 加入發達國家, 尤其是美
國跨公司主導的全球價值鏈, 以加工出口、 利用海外市場驅動發
展。 因此這個時期的對外開放就是發展, 對外部市場利用的重要性
大於利用國內市場, 對外開放的緊迫性大大高於對內開放。 這就不
難理解, 在這個時期, 上海不會把擴大對內開放作為工作的重心,
不會放到必須完成的首要任務, 不會去想如何建設好與長三角其他
地區的協同機制問題, 更不會去主動考慮建設鏈接蘇浙皖的核心承
載區。
第一章 實施長三角更高質量一體化國家戰略 13二是與中心和周圍關繫的發展階段有關。 長三角一體化發展的
內核是上海。 這與國內其他地區如京津冀、 珠三角有很大的不同,
後者要麼去中心化如北京去 “非首都” 功能, 要麼缺乏明顯的中
心, 而上海是長三角地區公認的龍頭。 上海與周邊的江浙皖地區存
在長期穩定的 “中心 外圍” 關繫, 在發展上總體處於極化資源的
階段, 表現為上海除了轉移了一些沒有比較優勢的傳統產業外, 在
大多數時期都是極化能力高於擴散能力, 強烈地虹吸全球、 全國尤
其是長三角周邊地區的生產要素和資源。 因此, 如果說一體化發展
就是要蘇浙皖對接上海, 那麼在極化效應大於擴散效應的情況下,
各地就既想通過對接上海獲取溢出效應, 又擔心自己的發展勢能被
上海虹吸。 這樣, 各地在推進區域一體化發展中的矛盾心理和謹慎
措施就變得非常容易理解。
三是與分散化競爭的轉軌經濟體制有關。 1978 年以來我國以
放權讓利為特征的改革, 塑造了利益邊界十分清晰和相對獨立的地
方政府主體, 它們深度地參與經濟運行, 對經濟干預的程度很深。
這一格局使其可以利用行政權力干擾生產要素的市場化流動, 從而
出現各種反市場一體化的傾向。 在長三角一體化發展的問題上, 上
海雖然一直是各地口頭上堅決承認的 “龍頭”, 但是各地出於自身
利益的考慮, 心底裡卻都在打各自的 “小算盤”。 過去, 即使是上
海自身, 也被其他地區抱怨為 “不像大哥的樣子”。 尤其是鄰近的
江蘇, 由於關繫到一體化發展的最基本的跨地區基礎設施, 也存在
很多的 “斷頭路” 等不通暢的問題, 所以說起一體化發展便非常謹
慎。 如長三角地區的機場建設問題, 由於全球IT 產業主要集中在
蘇南特別是蘇州工業園區一帶, 因此江蘇方面非常希望虹橋機場能
夠建設更多的國際航線。 但上海方面的決策是建設遠離江蘇南部的
浦東國際機場, 於是江蘇不得不修建了蘇南的碩放國際機場, 但很
快上海又回過頭來建設虹橋樞紐。