《城市路網結構中ITS的建設模式及優化研究》以路網結構、ITS及城市路網交通體繫等為對像，展開深入研究。
通過該書研究，針對城市路網結構中的ITS建設提出了較完善的理論體繫，擴展了讀者對ITS、城市路網交通體繫及路網結構等的認識，深化了對ITS建設作用的研究，構建了路網結構中ITS的建設模式及建設方案優化模型。其研究結果有助於城市智能交通建設的速度與質量、規模與效益等共同發展，並在保證效益、控制成本的前提下促使路網ITS的建設更合理。總之，《城市路網結構中ITS的建設模式及優化研究》提出了探索性、創新性的ITS建設策略，對加快城市ITS建設、提升ITS應用效率、促進城市交通發展戰略轉型和創新等都有一定指導意義。

李明偉，男，1989年5月，漢族，河南商城人。博士，中共黨員，信陽師範學院講師，碩士生導師。2016年畢業於武漢理工大學獲管理學博士學位，目前主要從事城市交通規劃與管理、信息繫統與決策科學、旅遊交通等的教學與研究工作。近5年，主持教育部人文社科項目1項、河南省哲學社科1項、河南省軟科學1項。其他廳級項目4項，在SSCI、SCI、CSSCI、EI等收錄的期刊中發表論文10餘篇，參編教材1部。

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第1章 緒論
1．1 研究背景
1．2 研究目的與意義
1．3 國內外研究現狀及綜述
1．4 研究內容和研究方法

第2章 相關概念及基礎理論分析
2．1 智能交通繫統分析
2．2 城市路網交通繫統分析
2．3 建設模式分析
2．4 相關基礎理論分析
本章小結

第3章 ITS的作用及其建設模式研究
3．1 ITS建設與路網交通改善的關繫研究
3．2 ITS建設對路網交通的改善作用研究
3．3 ITS建設模式的現狀與借鋻作用研究
3．4 影響ITs建設模式選擇的關鍵要素分析
本章小結

第4章 城市路網結構與ITS建設的關繫研究
4．1 城市路網結構分析
4．2 路網結構對ITS建設的需求研究
4．3 路網結構與ITS建設模式的關繫
本章小結

第5章 城市路網結構中的ITS建設模式研究
5．1 人體經絡繫統對ITS建設模式研究的指導作用
5．2 路網結構中ITS建設的層次結構及模式研究
5．3 路網整體規劃層的ITS建設模式研究
5．4 路網結構體繫層的ITS建設模式研究
5．5 路網結構中繫統應用層的ITS建設模式研究
本章小結

第6章 城市路網結構中的ITS建設方案優化研究
6．1 路網結構中ITS建設方案的研究
6．2 路網結構中ITS建設方案的優化研究
6．3 路網結構中ITS建設方案的優化模型研究
6．4 路網結構中ITS建設方案的優化實施
本章小結

第7章 實證研究——以A城市為例
7．1 案例城市選擇及其ITS的建設分析
7．2 A城市路網ITS的建設模式研究
7．3 A城市路網ITS的建設方案優化研究
7．4 推進城市路網中ITS建設的策略建議
本章小結

第8章 總結與研究展望
8．1 全書總結
8．2 創新點
8．3 研究展望

附錄A 支撐本書的科研項目
附錄B 書中使用到的部分原始數據
參考文獻

交通運輸業作為國民經濟發展的基礎行業，一直以不同形式促進社會進步。由交通運輸與區域經濟發展相輔相成的思想可知，發展現代交通的主要任務是以交通運輸業帶動經濟發展，以良好的經濟基礎保障交通運輸業穩定進步，從而滿足不同地區、不同主體對交通運輸能力的客觀需求。雖然交通運輸業的快速發展開化運輸方式、豐富了個性化運輸需求，促使交通運輸能力和服務水平得到穩步提升。但是相應問題也逐漸凸顯出來，特別是在大中型城市，由於城市化、機動化進程加快，城市人口、機動車保有量迅速增加等，引起了一繫列交通問題，如交通擁堵、交通事故、交通環境污染等。
面對嚴重的城市交通問題，以智能交通繫統（ITS）為代表的先進交通技術的使用成為協調各種交通方式運行的必然趨勢和緩解現有運輸方式不足的主要途徑。但是，ITS在城市中的建設與應用受眾多因素影響，而路網結構作為其中的關鍵因素，在很大程度上影響了ITS的建設模式及應用效益。因此，如何透過路網結構特征及其對ITS的建設需求，合理設計ITS建設的模式和方案，使建設成本最低，應用效益最優以及建設過程中造成的負面效應最小等，是ITS建設面臨的重要任務。
基於以上問題，本書將以路網結構、ITS及城市路網交通體繫等為對像，展開深入研究。
①分析ITS對路網交通的促進作用。運用Granger模型驗證ITS建設是改善路網交通運行效率的Granger原因，並在定性闡述ITS作用的基礎上，創新構建匹配雙重差分模型，從路網交通運行的暢通性層面入手量化ITS的應用貢獻。由於不同城市的ITS建設時間長短不同，各自的貢獻率也存在差異，因此，本書根據城市和計算時間的不同，提出了貢獻率計算方法，並以廣州市為例進行實證研究，結果顯示，ITS對廣州市路網交通運行暢通性的貢獻約為9. 25%。通過進行貢獻率研究，能夠從路網結構的眾多因素中剝離出ITS應用的影響因素，從而更加科學地指導路網ITS的建設。
②采用列舉法和對比法調研分析國內外的ITS建設模式現狀，提煉其對城市路網結構中ITS建設模式研究的借鋻作用，並挖掘影響路網ITS建設模式選擇的關鍵要素，為ITS建設模式的研究奠定基礎。
③基於深入的理論分析，依據路網結構特征對國內主要城市（不包含香港、澳門和臺灣）進行聚類研究，再應用繫統動力學模型，構建路網結構因果關繫圖、流圖，探討路網交通的運行原理、動力機制等。通過研究，既能依據路網結構特征明確路網交通對ITS建設的需求、掌握主要構成要素間的關聯性及其對ITS建設的影響等，又能梳理路網結構與ITS建設模式之間的關繫。其研究結果不僅對路網ITS建設模式的研究具有高度指導意義，對ITS建設方案優化的思路分析及指標選取等也有強烈的參考作用。
④借鋻人體經絡繫統理論，提出該理論對路網結構中ITS建設模式研究的啟示作用，並指導路網ITS建設的層次結構劃分。根據分層結果，從路網整體規劃層、路網結構體繫層和繫統應用層進行建設模式研究，詳細提出各個層次中的ITS建設模式。此外，基於路網ITS建設模式的研究結果，提出ITS建設方案的設計標準，並通過綜合分析，引入多目標規劃方法，構建優化模型進行建設方案優化；再根據優化結果，結合模糊優選模型，提出最優的路網ITS建設方案。
⑤選擇案例城市進行實證研究。通過探討案例城市的ITS建設需求，將路網ITS的建設模式和優化模型應用到案例城市中，並采集數據進行實證研究。根據研究結果，從加強政府的主導作用、科學處理政府與企業的關繫、強化其他組織的保障作用、提升建設方案制定的合理性以及注重ITS建設與路網結構特征的融合性等角度提出推進路網ITS建設的策略建議。