《冷鏈庫存優化與定價研究》是基於國家自然科學基金面上項目“以DC為中樞的農產品冷鏈庫存策略與多溫共配優化研究”（No.71372122）和國家自然科學基金面上項目“補償機制下農產品冷鏈多級庫存繫統的協調與優化研究”（No.71672166）的階段研究成果，整合已發表庫存研究的相關論文.並追蹤新研究前沿撰寫而成的成果。
《冷鏈庫存優化與定價研究》由淺入深、步步緊扣、繫統性強。既包含冷鏈庫存補貨策略，又包含了冷鏈品的定價策略和優化，不僅體現了較高的理論性，也體現了實踐指導性。
《冷鏈庫存優化與定價研究》不僅可以為冷鏈物流的研究者提供理論借鋻，也可以為冷鏈物流的實踐者提供應用指導。

王淑雲，1965年出生，博士畢業於北京航空航天大學。現任教於煙臺大學經濟管理學院，教授，兼任河北工業大學經濟管理學院博士生導師。長期致力於冷鏈物流與供應鏈管理的學術研究，先後獲批2項國家自然科學基金面上項目，主持國家軟科學研究計劃項目、教育部人文社會科學基金項目、山東省自然科學基金項目、山東省社會科學規劃項目等省部級及以上科研項目20項，獲中國人民解放軍科技進步三等獎2項，獲山東省社會科學優秀成果三等獎2項。作為首作者或通訊作者在《中國管理科學》《管理工程學報》《繫統管理學報》《運籌與管理》等雜志發表學術論文60餘篇，主編教材《現代物流》獲批“十二五”普通高等教育本科國家級規劃教材。

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第1章 緒論
1．1 研究背景及研究的必要性
1．2 研究意義
1．3 篇章結構

第2章 冷鏈庫存建模發展研究
2．1 單級庫存策略研究
2．2 供應鏈庫存策略研究
2．3 現有研究評析
2．4 冷鏈庫存研究展望
2．5 本章小結

第3章 以配送中心為中樞的三級冷鏈運作的理論基礎
3．1 核心能力理論及解釋
3．2 多級庫存一體化
3．3 變質率刻畫的現實貼近性
3．4 本章小結

第4章 一個生產商、一個分銷商和多個零售商的冷鏈繫統一體化庫存模型
4．1 問題描述
4．2 模型符號與假設
4．3 數學模型
4．4 模型求解的步驟
4．5 算例
4．6 本章小結

第5章 變質率為常數的一個生產商、多個分銷商、多個零售商的一體化庫存模型．
5．1 模型假設
5．2 數學模型
5．3 模型求解
5．4 算例及分析
5．5 利潤分配機制
5．6 本章小結

第6章 變質率為Weibull分布的一個生產商、多個分銷商、多個
零售商的一體化庫存模型
6．1 問題描述
6．2 模型假設及參數
6．3 模型構建
6．4 算僦及分析
6．5 本章小結

第7章 變質率為Weibull分布的基於DC的三級冷鏈一體化庫存模型
7．1 模型繫統描述
7．2 基本模型
7．3 模型算例分析
7．4 無DC運作的兩級冷鏈庫存繫統對比分析
7．5 本章小結

第8章 具有隨機需求的基於Dc的三級冷鏈一體化庫存模型
8．1 問題描述
8．2 模型假設及參數
8．3 模型構建
8．4 算例及分析
8．5 本章小結

第9章 具有連續隨機需求且受售價影響的庫存補貨定價模型
9．1 問題描述
9．2 數學模型及求解
9．3 算例及其分析
9．4 本章小結

第10章 需求率為變質率和價格函數的生鮮品訂購和價格彈性
10．1 問題描述
10．2 數學模型
10．3 模型求解
10．4 算例仿真
10．5 本章小結

第11章 基於安全庫存繫數的一體化冷鏈庫存價格協調
11．1 問題描述
11．2 問題假設
11．3 數學模型的建立與求解
11．4 算例分析
11．5 本章小結

第12章 總結與展望
12．1 研究總結
12．2 研究展望

後記

隨著生活水平的提高和安全意識的覺醒，人們對冷鏈品的需求日益旺盛，帶來了冷鏈物流的發展。2008-2014年，中國冷庫儲存容量復合增長率為35%，2015年，冷鏈市場規模達15，預計到2020年冷鏈將達到3479億市場規模，復合增長率為17.1%。據預測，藥品、生鮮品物流將是今後業務增長的主要方向。
冷鏈物流，亦稱低溫物流。由於冷鏈農產品易腐變質且保質期短，因此物流過程必須對溫度加以監控。要保障產品品質，就必須從產地收購、加工、貯藏、運輸、銷售，直到消費的各個環節都處於適當的低溫環境之中，防止變質、污染和減少損耗。從2004年開始，每年的中央“一號文件”都對農副產品物流和食品安全給予了高度關注，2017年中央“一號文件”明確提出要積極發展以鮮活農產品冷藏和低溫倉儲、運輸為主的冷鏈物流繫統。2009年，國務院提出的《物流業調整和振興規劃》，將農產品冷鏈物流列為重點推動發展領域之一。2010年，中華人民共和國國家發展和改革委員會發布了《農產品冷鏈物流發展規劃》。2017年，國務院辦公廳《關於加快發展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的意見》中指出，到2020年，初步形成布局合理、覆蓋廣泛、銜接順暢的冷鏈基礎設施網絡，基本建立“全程溫控、標準健全、綠色安全、應用廣泛”的冷鏈物流服務體繫，培育一批具有核心競爭力、綜合服務能力強的冷鏈物流企業，冷鏈物流信息化、標準化水平大幅提升，普遍實現冷鏈服務全程可視、可追溯，生鮮農產品和易腐食品冷鏈流通率、冷藏運輸率顯著提高，腐損率明顯降低，食品質量安全得到有效保障。
盡管國家對農產品冷鏈物流高度重視，使其得到了長足發展，但其運營實踐仍存在不少問題，並急需解決：一是農產品冷鏈庫存管理主要由生產商和經銷商主導，不僅成本和損耗高，而且市場反應遲緩，競爭力低。二是以配送中心（DC）為中樞的冷鏈庫存管理及配送既能滿足農產品大規模流通，又易於實現市場的快速反應。然而，有關配送中心的研究更多地集中於配送中心的選址、作業流程優化以及車輛路徑選擇等方面，而對配送中心庫存控制的研究相對較少。極少文獻以專業化的配送中心為樞紐，將多個生產商和零售商有機連接在一起，研究集中采購、運輸配送下的供應鏈庫存優化。
隨著供應鏈整體優化由理論到實踐的發展，越來越多的企業意識到整體利益最大化策略的重要性，傳統三級體繫中的分銷商已無法滿足拓展冷鏈利潤源泉的需要，急需向流通性強的專業配送中心轉變。配送中心既可以在滿足供應鏈整體優化的同時增加其利潤來源，又可以更好地滿足消費者需求，促進冷鏈品的銷售。