本研究運用經濟學中的廠商理論、新增長理論和產業經濟學等理論，從航空公司內部微觀層面和國家宏觀調控層面兩個角度出發，闡述了影響我國航空公司技術效率和配置效率的作用機理和傳導路徑；隨後，采用隨機前沿分析方法（SFA）測度了我國航空公司的經濟績效水平，在此基礎上，應用面板數據模型對前述理論機理進行實證檢驗並據此提出改善我國航空公司經濟績效的政策建議。

1968.8出生，陝西澄城人，西安交通大學經濟與金融學院教授，產業與貿易經濟繫主任，經濟學博士，博士生導師，教育部“新世紀人纔”，陝西省“三秦”人纔，中國工業經濟學會理事，長期從事產業經濟、產業分析和公司戰略研究。2002年、2009年曾在加拿大布魯克大學和新加坡國立大學做高級訪問學者，2006.11-2007.11在英國諾丁漢大學做博士後。先後在《經濟學家》、《經濟科學》、《Journal of Air Transport Management》，《Journal of Accounting &Economics》，《East Asian Policy》，《Energy Procedia》等SSCI、CSSCI等學術期刊發表論文30多篇，主持、參與***和省部級課題多項。

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1 緒論
1．1 研究背景
1．1．1 現實背景
1．1．2 理論背景
1．2 相關概念界定
1．3 研究目標和研究意義
1．3．1 研究目標
1．3．2 研究意義
1．4 研究方法
1．5 研究內容和技術路線
1．5．1 研究內容
1．5．2 技術路線

2 文獻綜述
2．1 經濟績效文獻綜述
2．2 技術效率測度文獻綜述
2．2．1 基於生產率視角的技術效率測度
2．2．2 基於SFA的技術效率測度
2．2．3 基於DEA的技術效率測度
2．2．4 簡要評述
2．3 配置效率測度文獻綜述
2．3．1 基於成本最小化假設視角的配置效率研究
2．3．2 基於距離函數視角的配置效率分解
2．3．3 簡要評述
2．4 航空公司技術效率和配置效率及其影響因素文獻綜述
2．4．1 基於SFA的航空公司技術效率及其影響因素研究
2．4．2 基於DEA的航空公司技術效率及其影響因素研究
2．4．3 航空公司配置效率及其影響因素文獻綜述
2．5 本章小結

3 航空公司經濟績效的影響機理分析
3．1 航空公司經濟績效的概念及影響因素
3．1．1 航空公司技術效率和配置效率概念及其內在關繫
3．1．2 航空公司經濟績效的影響因素識別
3．2 航空公司技術效率的影響因素分析：基於要素投入的視角
3．2．1 航空公司要素投入、產品價格和技術效率之間的數理關繫
3．2．2 基於航空公司內部層面影響技術效率的機理分析
3．2．3 基於國家宏觀調控外部層面影響技術效率的機理分析
3．2．4 小結
3．3 航空公司配置效率的影響因素分析：基於要素價格視角
3．3．1 要素價格、產品價格和航空公司配置效率之間的數理關繫
3．3．2 基於航空公司內部層面影響配置效率的機理分析
3．3．3 基於國家宏觀調控外部層面影響配置效率的機理分析
3．3．4 小結
3．4 本章小結

4 我國航空公司經濟績效的特征事實
4．1 我國航空公司改革的特征事實
4．1．1 我國航空公司改革歷程
4．1．2 我國航空公司運價變化
4．2 我國航空公司發展的特征事實
4．2．1 我國航空公司整體投入產出效果的特征事實
4．2．2 不同規模航空公司投入產出效果的特征事實
4．2．3 不同規模航空公司投入要素價格和成本的特征事實
4．3 我國航空公司經濟績效變化的特征事實
4．3．1 基於運輸收入視角的航空公司各生產要素生產率變化的特征事實
4．3．2 基於總周轉量視角的航空公司各生產要素生產率變化的特征事實
4．3．3 航空公司生產要素之間匹配效果的特征事實
4．4 本章小結

5 我國航空公司經濟績效的測度
6 我國航空公司經濟績效影響因素的實證研究
7 結論和研究展望
參考文獻