《中青年經濟學家文庫：日本鐵路經濟發展模式研究》運用實證分析與比較研究相結合的方法，以原日本“國鐵”為對應參照繫，15家大型民營鐵路公司為基礎背景，東急、西武、小田急三家大型民營鐵路公司為重點解剖個案，考察了“民有民營”的鐵路公司從事地上及地下鐵路運輸的“主業”，並以鐵路沿線為依托，建設商業住宅小區、賓館、購物區、餐飲區、娛樂休閑地、旅遊觀光地，在相當廣泛的領域裡開展兼業經營的實態，進而對日本鐵路經濟發展模式及其特征進行了歸納性總結。
從政策史的角度出發，《中青年經濟學家文庫：日本鐵路經濟發展模式研究》繫統考察了明治以來日本政府為推進鐵路建設和城市開發而推行的民營鐵路政策。從國民經濟發展戰略的大視野出發，闡述了民營鐵路公司經營所處的政策環境，其中的若干政策思路和手段措施是具有現實借鋻意義的。本書以東急、西武、小田急三家大型民營鐵路公司為解剖個案，深入探討了鐵路公司的經營戰略、成長路徑以及企業管理機制，資料翔實，事例生動，給人不少啟發。
《中青年經濟學家文庫：日本鐵路經濟發展模式研究》對日本式鐵路經營模式做出了總結性概括，指出其三點基本特征是：以城郊或城際交通為事業發展舞臺的戰略安排；主業與兼業相互依存、並行發展的實現途徑；多功能社區綜合開發建設的經營特色。這一論斷頗具新意，體現了作者的研究功力。

孫志毅，1964年生，煙臺大學經濟管理學院副教授、經濟教研室主任；煙臺大學海洋經濟研究中心副主任；國民經濟學專業碩士生導師，獲日本國立滋賀大學經濟學碩士學位，南開大學日本研究院博士學位。
研究方向：交通經濟學、區域經濟學、日本經濟史學。
主要研究業績：在《中國軟科學》、《南開學報》（哲學社會科學版）、《亞太經濟》等本學科具有一定影響力的期刊發表論文20餘篇；出版著作1部（合著）；主持教育部人文社會科學研究規劃基金項目1項，主持山東省社會科學規劃研究項目·重點項目1項，作為主要撰稿人參加國家綴、省部級課題研究項目多項。

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第1章 導論
1.1 選題意義與研究對像
1.1.1 選題的意義
1.1.2 研究對像選定的依據
1.2 國內外研究現狀
1.2.1 日本學者的研究狀況
1.2.2 我國學者的關注
1.3 研究視角及方法
1.3.1 M&A戰略與企業成長
1.3.化戰略與鐵路經營
1.3.3 “點—軸繫統”理論與區域開發
1.4 本研究的內容、創新與不足

第2章 民營鐵路的發展與政策環境
2.1 第二次世界大戰前民營鐵路發展的基礎
2.1.1 鐵路的初創與明治初期的鐵路政策
2.1.2 “鐵道熱”與民營鐵路的快速發展
2.1.3 民營鐵路的經營形態
2.1.4 鐵路管制的強化與民鐵公司經營體制的變化
2.2 第二次世界大戰後民營鐵路的成長環境
2.2.1 民鐵生存發展的法制環境
2.2.2 民鐵生存發展的金融環境
2.2.3 扶植民鐵發展的財政措施
2.2.4 稅制與民鐵的發展
2.3 東京城市圈的民鐵與城市開發
2.3.1 東京城市圈社會經濟與交通
2.3.2 市內交通公營主義與民鐵的發展

第3章 東急電鐵的經營
3.1 東急電鐵的發展軌跡
3.1.1 田園城市株式會社與目黑蒲田電鐵
3.1.2 武藏電氣鐵道與東京橫濱電鐵
3.1.3 東急電鐵的成立
3.2 東急電化經營
3.2.1 交通事業
3.2.2 不動產與土地開發事業
3.2.3 觀光休閑服務業
3.2.4 流通事業
3.2.5 制造業
3.2.6 文化產業
3.3 經營者在東急成長過程中的作用
3.3.1 創始人五島慶太
3.3.2 “學園引進”與交通需求的創造
3.3.3 五島慶太經營模式的確立
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第4章 西武鐵道與土地開發
第5章 小田急的經營與沿線開發
第6章 日本鐵路經濟發展模式的基本特征
參考文獻
後記

西武建設株式會社的事業領域寬泛，包括電車、汽車修理，石灰石、沙石的采掘銷售，建築用耐火石材的制造、銷售，土木建築工程承包，以及不動產銷售等。其事業展開同西武集團的百貨店和賓館建設、豐島園和西武園的遊園地建設、鐵道鋪設、十國嶺和駒嶽的纜車、滑雪場升降機、觀光設施、汽車公路的管理與保養等事業都密切相關，並在近江鐵道的經營地設置了營業所，將經營範圍擴展到關西。就事業的主體之一沙礫業務來看，1957年碎石量達到20萬噸，居日本全國之首。在住宅地開發與銷售方面，西武建設株式會社設有不動產部，既實施住宅地開發又進行住宅建設。例如，建設橫濱王子酒店之際，搬運挖出的泥土和沙石在杉田地區實施的填埋工程項目就是其中一例。西武建設株式會社不斷發展壯大，現資本金已達11，2008年度的營業額達到665.0，從業人數790人。
伊豆箱根鐵道：它是在神奈川縣的小田原、箱根地區和靜岡縣的伊豆地區從事鐵道經營和蘆湖遊覽船經營的西武鐵道集團的鐵道公司。本社所在地位於靜岡縣三島市大場300番地。1916年12月7日設立的駿豆鐵道株式會社是其前身，1957年6月1日，改稱伊豆箱根鐵道株式會社。現有運營線路為駿豆線（三島——修善寺，19.8公裡）、大雄山線（小田原——大雄山，9.6公裡）、十國纜車線（箱根十國嶺纜車，十國登山口——十國嶺，0.3公裡）、駒嶽索道線（箱根駒嶽空中索道，箱根園——駒嶽峰，1.8公裡）。除此之外，還有汽車部門、汽車專有公路，以及在蘆湖和伊豆的船舶部門。
……