《車銑工藝學》以零件的傳統車銑加工為主線，通過介紹實際生產中常見的三種典型零件的加工，講解了車銑工作中需要解決的工藝問題。這些加工技術對使用先進制造技術加工零件具有同等的重要意義。《車銑工藝學》共分四部分，除緒論部分介紹了車工與銑工的基本知識點外，其餘又分19個項目，分別詳細介紹了軸類零件、盤套類零件及異形零件的加工工藝。《車銑工藝學》的附錄提供了大量的參考資料可供查詢，這些資料既可用於學生的課程設計、畢業設計，也可供生產一線的工程技術人員編制工藝、設計夾具時使用。
《車銑工藝學》緊扣生產實際，在做到理論聯繫實際的同時，注重理論分析，並通過介紹具體零件的加工來講解一般方法，從而起到舉一反三的作用。

緒論
一、車銑職業說明
二、工藝編制的基本原則
Ⅰ車工概述
一、車削加工的工藝範圍
二、車床
三、切削運動、工件上的表面及切削用量（車削用量）三要素
四、切削用量與生產率的關繫
五、車刀
六、CA6140普通車床的傳動繫統
七、金屬材料切削加工性
八、工件的安裝
Ⅱ銑工概述
一、銑工相關知識
二、銑削加工知識
三、分度頭
四、分度種類及其計算
一、軸類零件概述
二、軸類零件的車削加工
三、軸類零件的定位基準
項目1.1 短軸
一、短軸零件圖
二、短軸毛坯圖
三、工藝分析
四、工藝編制
五、第5道工序砂輪越程槽車刀
六、第6道工序銑扁方加工示意圖
七、工件的檢測
項目1.2 絲杆
一、絲杆零件圖
二、絲杆毛坯圖
三、工藝分析
四、工藝編制
五、梯形螺紋的加工與測量
六、工件鍵槽對稱度的檢測
七、加工螺紋時的質量控制
項目1.3 細長軸
一、細長軸零件圖
二、細長軸毛坯圖
三、工藝分析
四、工藝編制
五、彈性活動頂尖
項目1.4 傳動軸
一、傳動軸零件圖
二、傳動軸毛坯圖
三、工藝分析
四、工藝編制
五、工裝設計
項目1.5 曲軸
一、曲軸零件圖
二、工藝分析
三、工藝編制
四、工裝設計
五、偏心距的檢驗
一、盤套類零件概述
二、盤套類零件的工藝分析
項目2.1 端蓋
一、端蓋零件圖
二、端蓋毛坯圖
三、工藝分析
四、工藝編制
五、工裝夾具
項目2.2 套筒
一、套筒零件圖
二、工藝分析
三、工藝編制
項目2.3 襯套
一、襯套零件圖
二、襯套毛坯圖
三、工藝分析
四、工藝編制
五、檢驗裝置示意
項目2.4 法蘭盤
一、法蘭盤零件圖
二、法蘭盤毛坯圖
三、工藝分析
四、工藝編制
五、工裝夾具
項目2.5 蓋
一、透蓋零件圖
二、透蓋毛坯圖
三、工藝分析
四、工藝編制
項目2.6 液壓缸
一、液壓缸零件圖
二、液壓缸毛坯圖
三、工藝分析
四、工藝編制
五、加工裝置
六、工件的檢測
項目2.7 軸套
一、軸套零件圖
二、軸套毛坯圖
三、工藝分析
四、工藝編制
五、部分工序工件的裝夾
六、工件的檢測
項目2.8 直齒圓柱齒輪
一、直齒圓柱齒輪零件圖
二、直齒圓柱齒輪毛坯圖
三、工藝分析
四、工藝編制
五、齒輪檢驗
六、齒輪加工質量控制
項目2.9 車床改鏜床鏜薄壁管
一、管子零件圖
二、管子毛坯圖
三、工藝分析
四、工藝編制
五、管子鏜孔夾具設計方案
六、鏜孔夾具
七、車床改制專用鏜床
一、異形零件概述
二、異形零件的工藝分析
項目3.1 支架
一、支架零件圖
二、支架毛坯圖
三、工藝分析
四、工藝編制
五、車床夾具
項目3.2 軸承座
一、軸承座零件圖
二、軸承座毛坯圖
三、工藝分析
四、工藝編制
五、車床夾具
項目3.3 撥杆
一、撥杆零件圖
二、撥杆毛坯圖
三、工藝分析
四、工藝編制
五、夾具設計
項目3.4 拉深凹模
一、拉深凹模零件圖
二、拉深凹模毛坯圖
三、工藝分析
四、工藝編制
項目3.5 方刀架
一、方刀架零件圖
二、方刀架毛坯圖
三、工藝分析
四、工藝編制
五、方刀架車床夾具
附錄
附錄1 切削加工性
附錄2 工件的安裝
附錄3 分度
附錄4 中心孔
附錄5 加工方案的選擇
附錄6 溝槽
附錄7 螺紋車削相關資料
附錄8 車錐度
附錄9 機械加工加工餘量
附錄10 齒輪測量
附錄11 青銅
附錄12 標準公差表
參考文獻

（2）結構復雜的零件宜集中；反之，可分散。
（3）重型零件宜集中；反之，可分散。
（4）位置精度較高的表面宜集中；反之，可分散。
3.粗基準的選擇原則
（1）保證相互位置精度原則：當零件上有一些表面不需要進行機械加工，且不加工表面與加工表面之間具有一定的相互位置精度要求時，應以有較高相互位置精度的不加工表面為粗基準。
（2）確保加工餘量原則：當零件上有較多的表面需要加工時，應有利於各表面均獲得合理的加工餘量，即滿足：餘量最小原則（選擇餘量最小表面為粗基準）、重要表面原則（選擇重要表面為粗基準）和切除金屬總量最小原則。
（3）一次性原則：一般粗基準在同一尺寸方向上隻允許使用一次。
（4）有利於加工精基準原則：當以粗基準定位加工一些表面時，在加工出來的表面中，應有一些表面適合作為後續工序的精基準。
（5）可靠性原則：所選擇的粗基準應使工件定位穩定，夾緊可靠。
4.精基準的選擇原則
（1）基準重合原則：直接選用設計基準為定位基準。
（2）基準統一原則：各道工序均使用相同表面作為精基準。
（3）互為基準原則：分別以工件上兩個相互位置精度要求的表面為精基準，反復進行幾輪加工，以提高相互位置精度。
（4）自為基準原則：選擇加工表面本身作定位基準。
I車工概述一、車削加工的工藝範圍
在機械制造廠裡有各種各樣的金屬切削機床，如車床、銑床、刨床、磨床、鑽床、鏜床、拉床、齒輪加工機床等。其中車床最為廣泛，占機床總數的50％左右，承擔的切削工作量占整個切削工作量的60％～70％。操作車床的工人稱為車工，是機械加工的主要工種之一。
車床一般利用工件的旋轉運動和刀具的進給運動切削工件，常用於加工零件的回轉表面。
……

車工和銑工是機械制造行業必不可少的工種，在機械加工中占有非常重要的地位。車削加工與銑削加工承擔了60％以上的切削工作量，對確保產品質量、提高勞動生產率和降低生產成本起著重要的作用。
什麼是工藝呢？“工藝是將原材料或半成品加工成成品的工作、方法、技術等”（商務印書館《現代漢語詞典（第5版）》，470頁）。可見，車銑工藝學研究的是車銑的工作、方法和技術。這裡所指的“成品”是指符合一定質量要求的零件。因此，學習《車銑工藝學》的目的就是運用所學的方法和技術，車銑出符合質量要求的零件。
高職學生畢業後一般要先從事一段時間的傳統機械加工，在用人單位對其技術水平認可後纔有可能將昂貴的數控設備交其使用。因此，學好傳統車銑加工工藝和相關技能，是高職學生技能訓練的基本功。本書的編寫目的就在於此。
一、本書的編寫依據
《車銑工藝學》的編寫依據是《中華人民共和國國家職業標準實施手冊》中的“車工國家職業標準”和“銑工國家職業標準”（以下簡稱“標準”）。
二、本書的特點
本書不是一般意義上的工藝學，沒有局限於外圓、平面、溝槽、螺紋等工件表面的加工，而是要教學生學會如何處理這些加工中需要解決的工藝問題。
本書的內容以傳統車銑加工技術為主，因為隻有學好了傳統車銑加工技術，並以此為基礎，纔能深入研究、學習和掌握先進制造技術。因此，本課程是機械制造類專業各層次學生的必修課。現在出現了一種錯誤傾向，認為先進制造技術可以“包醫百病”，一切工藝問題都可以由先進制造技術解決。其實先進制造技術隻給我們提供了一種可靠、高效的加工手段，而加工時工藝路線的選定、工件的定位、刀具的選擇、切削用量的確定等無一不與傳統加工技術相關。隻有這些問題都解決了，先進制造技術纔能發揮其作用。
本書緊緊圍繞“標準”的“工作內容”和“技能要求”進行編寫，並”將其歸類，以“項目”將其具體化，以“知識鏈接”將其串聯，使實踐與理論、工廠與學校、生產與教學有機結合，實現了“教學做合一”。