| | | | 自動變速器電控繫統及其應用軟件開發技術 徐向陽 汽車技術創新與 | | 該商品所屬分類：圖書 -> 機械工業出版社 | | 【市場價】 | 1534-2224元 | | 【優惠價】 | 959-1390元 | | 【作者】 | 徐向陽 | | 【出版社】 | 機械工業出版社 | | 【ISBN】 | 9787111605201 | | 【折扣說明】 | 一次購物滿999元台幣免運費+贈品
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| | 內容介紹 | |
店鋪：機械工業出版社官方旗艦店 出版社：機械工業出版社 ISBN：9787111605201 商品編碼：10026490147663 品牌：機械工業出版社（CMP） 出版時間：2018-09-01 頁數：200 字數：361000 審圖號：9787111605201 作者：徐向陽
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商品參數
| 商品基本信息 | | 商品名稱： | 自動變速器電控繫統及其應用軟件開發技術 | | 作者： | 徐向陽 | | 市場價： | 199.00 | | ISBN號： | 9787111605201 | | 版次： | 1-1 | | 出版日期： | 2018-09 | | 頁數： | 248 | | 字數： | 361 | | 出版社： | 機械工業出版社 |
內容介紹
| 內容簡介 | 電控繫統是汽車自動變速器的三大繫統之一，電控繫統及其應用軟件開發技術是實現自動變速器機、電、液精準控制的關鍵。本書繫統介紹了電控繫統及其軟件正向開發技術和方法，提出了自動變速器換檔控制參數和換檔規律、佳動力性及佳經濟性MAP圖生成方法；提出了修正轉動慣量的概念，推導出了修正轉動慣量的計算公式；提出了動力傳動繫統仿真分析模型的架構和發動機、變速器、離合器、液力變矩器和路面阻力模型的搭建方法；研究了離合器對離合器式換檔過程控制方法，提出了換檔聚類識別和感知駕駛意圖的換檔控制基本原理、方法和策略，以及自適應控制理論和自適應學習策略；提出了自動變速器下線測試方法、試驗驗證和換檔品質評價方法。
本書提出的理論與方法，也可應用於混合動力機電耦合繫統、多檔位自動電驅動總成電控繫統及其應用軟件開發。
本書對從事汽車自動變速器、混合動力機電耦合繫統和多檔位自動電驅動繫統開發的工程技術人員具有非常重要的指導意義。本書也可以作為高等院校車輛工程專業大學生和研究生的參考用書。
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目錄
| 目錄 | 序
序二
前言
*1 章緒論 1
1.1背景和意義 1
1.2自動變速器電控繫統及其應用軟件研究現狀 3
1.2.1國外研究現狀 3
1.2.2國內研究現狀 5
1.3本書主要內容 8
*2 章前置前驅8 檔自動變速器基本結構原理 9
2.18AT 機械繫統基本結構 9
2.28AT 液壓繫統功能原理 12
2.2.1供油調壓與流量控制繫統 14
2.2.2換檔操控繫統 14
2.2.3變矩器供油閉鎖控制及冷卻潤滑繫統 14
2.38AT 電控繫統組成與工作原理 15
2.4本章小結 16
第3 章電子控制繫統及其應用軟件開發 17
3.1電子控制繫統的硬件構成 17
3.1.1通用性原型控制器平臺 17
3.1.2TCU 硬件繫統設計 18
3.2電控繫統軟硬件開發流程和開發工具 21
3.2.1電控繫統軟件正向開發流程 21
3.2.2電控繫統硬件開發流程 26
3.2.3電控繫統應用軟件開發工具 28
3.3電子控制繫統應用軟件標準化模塊化設計方法 29
3.3.1ASPICE 模型的應用 30
3.3.2CMMI 模型的應用 31
3.3.3TCU 應用軟件的集成性和繼承性及標準化管理方法 34
3.3.4應用軟件與底層軟件交互層功能設計 35
3.4電子控制繫統應用軟件模塊功能設計 37
3.5本章小結 43
第4 章自動變速器換檔MAP 圖生成方法 44
4.1自動變速器換檔圖開發流程 44
4.2自動變速器換檔控制規律 45
4.2.1自動變速器動力性換檔MAP 圖生成方法 45
4.2.2自動變速器經濟性換檔MAP 圖生成方法 47
4.2.3不同工況條件下的模擬仿真計算 48
4.2.4基於不同駕駛模式的動力性和燃油經濟性優化 52
4.3本章小結 55
第5 章行星排修正轉動慣量及動力傳動繫統建模 56
5.1簡單負號行星排修正轉動慣量 56
5.1.1三坐標簡單負號行星排動力學建模 56
5.1.2四坐標簡單負號行星排動力學建模 61
5.1.3簡單負號行星排修正轉動慣量推導 63
5.2簡單正號行星排修正轉動慣量 65
5.2.1三坐標簡單正號行星排動力學建模 65
5.2.2五坐標簡單正號行星排動力學建模 66
5.2.3簡單正號行星排修正轉動慣量推導 67
5.3拉維娜式行星排修正轉動慣量 69
5.3.1四坐標拉維娜式行星排動力學建模 69
5.3.2六坐標拉維娜式行星排動力學建模 71
5.3.3拉維娜式行星排修正轉動慣量推導 71
5.4動力傳動繫統建模 74
5.4.1動力傳動繫統模型架構 74
5.4.28AT 機械結構動力學建模 74
5.4.3其他部分動力學建模 78
5.5本章小結 79
第6 章離合器到離合器換檔過程控制原理 80
6.1離合器對離合器式換檔過程 80
6.1.1離合器結合過程數學模型的建立 80
6.1.2離合器結合過程關鍵參數分析 81
6.1.3基於不同工況的離合器結合控制方法 82
6.1.4離合器PID 適應性滑差控制方法 87
6.1.5離合器控制效果分析 91
6.2換檔過程機械變速繫統的動力學建模與仿真 94
6.2.1離合器的動力學分析模型 94
6.2.2充油階段的離合器動力學分析 95
6.2.3轉矩交換階段的離合器動力學分析 99
6.2.4轉速同步階段的離合器動力學分析 102
6.2.5完全分離狀態的離合器帶排轉矩計算 104
6.3有動力升檔控制原理分析 107
6.3.1有動力升檔控制基本原理 107
6.3.2有動力升檔不同控制方法原理 111
6.3.38AT 中有動力升檔仿真分析 112
6.4有動力降檔控制原理分析 118
6.4.1有動力降檔控制基本原理 118
6.4.2有動力降檔不同控制方法原理 120
6.4.38AT 有動力降檔仿真分析 121
6.5無動力升檔控制原理分析 123
6.5.1無動力升檔控制基本原理 123
6.5.2無動力升檔不同控制方法原理 125
6.5.38AT 無動力升檔仿真分析 126
6.6無動力降檔控制原理分析 127
6.6.1無動力降檔控制基本原理 127
6.6.2無動力降檔不同控制方法原理 129
6.6.38AT 無動力降檔仿真分析 130
6.7本章小結 132
第7 章離合器到離合器換檔過程基本控制策略 133
7.1有動力升檔控制策略 133
7.1.1換檔準備階段控制策略 133
7.1.2轉矩相階段控制策略 136
7.1.3速度相階段控制策略 137
7.1.4換檔結束階段控制策略 137
7.1.5有動力升檔控制策略實車測試 138
7.2有動力降檔控制策略 140
7.2.1換檔準備階段控制策略 141
7.2.2速度相階段控制策略 141
7.2.3轉矩相階段控制策略 141
7.2.4有動力降檔控制策略實車測試 142
7.3無動力升檔控制策略 145
7.3.1換檔準備階段控制策略 145
7.3.2速度相階段控制策略 145
7.3.3轉矩相階段控制策略 146
7.3.4無動力升檔控制策略實車測試 146
7.4無動力降檔控制策略 149
7.4.1換檔準備階段控制策略 150
7.4.2轉矩相階段控制策略 150
7.4.3速度相階段控制策略 150
7.4.4換檔結束階段控制策略 151
7.4.5無動力降檔控制策略實車測試 151
7.5本章小結 153
第8 章換檔過程中改變駕駛意圖控制策略 154
8.1改變駕駛意圖控制策略總述 154
8.1.1改變駕駛意圖控制架構 154
8.1.2Tip-in 及Tip-out 識別方法 155
8.2有動力升檔改變駕駛意圖控制策略 156
8.2.1變速之前Tip-in 控制策略 156
8.2.2變速之前Tip-out 控制策略 159
8.2.3變速過程中Tip-in 控制策略 161
8.2.4變速過程中Tip-out 控制策略 162
8.3有動力降檔改變駕駛意圖控制策略 163
8.3.1變速之前Tip-out 控制策略 163
8.3.2變速過程中Tip-out 控制策略 165
8.4無動力升檔改變駕駛意圖控制策略 167
8.4.1變速之前Tip-in 控制策略 167
8.4.2變速過程中Tip-in 控制策略 170
8.5無動力降檔改變駕駛意圖控制策略 171
8.5.1變速之前Tip-in 控制策略 171
8.5.2變速過程中Tip-in 控制策略 173
8.6本章小結 175
第9 章自動變速器自適應控制 176
9.1自適應控制理論 177
9.1.1自適應繫統控制目標 177
9.1.2自適應繫統控制參數 178
9.1.3自適應繫統控制方法 179
9.2自適應控制策略 180
9.2.1有動力升檔自適應策略 180
9.2.2有動力降檔自適應策略
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