●第1章 交通事故及研究現狀
1.1 我國交通事故現狀
1.2 國內外研究現狀
第2章 道路線形指標與行車安全的關繫
2.1 基本概念
2.2 平面線形和交通安全
2.3 路線縱斷面
第3章 路面平整度引起車輛動荷載的研究
3.1 路面平整度
3.2 隨機振動與車輛振動模型
3.3 二自由度車輛振動模型及動荷載的計算
3.4 五自由度車輛振動模型及動荷載的計算
第4章 動態路面摩擦繫數試驗研究
4.1 摩擦繫數與行車安全的關繫
4.2 影響路面抗滑性能的因素
4.3 動態路面摩擦繫數現場試驗研究
第5章 路堤風速場仿真分析與試驗研究
5.1 仿真分析基礎
5.2 側風環境下高速公路結構物風速場仿真分析
5.3 側風環境下路堤橋梁風速場現場試驗研究
第6章 側風環境下車輛行車安全研究
6.1 作用在車輛上的氣動力
6.2 突發側風引起的車輛運動模型及求解
6.3 汽車駛入側風區模型及求解
6.4 車輛側翻與側滑臨界風速研究
第7章 側風環境下行車安全預警繫統
7.1 預警繫統總體組成
7.2 繫統硬件平臺設計
7.3 繫統軟件平臺設計
主要參考文獻

隨著高大橋梁和偏遠地區公路建設的快速發展，側風環境下的交通安全問題日益凸顯。
《側風環境下道路行車安全與預警繫統》綜合路線設計幾何參數、不同狀態下的路（橋）面摩擦繫數、路（橋）面平整度及車輛振動效應、車輛幾何尺寸等因素進行了綜合分析，給出了危險車輛側滑與側翻的臨界風速，並在此基礎上，研發了車輛側翻與側滑預警繫統。
《側風環境下道路行車安全與預警繫統》共分7章。第1章主要針對我國目前交通事故現狀特征進行了總結，並對涉及影響側風環境下的交通安全問題的相關領域的研究現狀進行了分析。第2章結合我國目前的公路路線設計規範，分析了影響交通安全的幾何要素。第3章主要針對路面不平整引起車輛振動特征進行了分析，利用振動模型和現場試驗的方法研究了車輛動荷載均方值。第4章采用剎車制動的方法進行了路面摩擦繫數的測定，可以真實地反映出車輛行駛過程中真實的摩擦繫數。第5章對部分情況下的橋梁和路等