●第一章緒論
第一節研究背景
第二節研究問題與意義
第三節研究區域與尺度
第四節研究框架與技術路線
第二章研究綜述
第一節概念辨析與界定
第二節基於文獻計量分析的交通出行碳排放研究進展
第三節國家交通能源消耗及其碳排放的驅動力因素
第四節城市空間形態對交通碳排放的影響
第五節社區建成環境對居民出行碳排放的影響
第六節小結
第三章中國交通碳排放時空格局演變及其影響因素
第一節研究方法與數據
第二節中國交通碳排放時空演化及區域差異
第三節中國交通碳排放影響因素
第四節研究結論與政策啟示
第四章廣州社區出行低碳指數格局及其影響因素的空間異質性
第一節研究方法與數據
第二節廣州社區出行低碳指數空間格局與差異
第三節廣州社區出行低碳指數影響因素及其空間異質性
第四節研究結論與政策啟示
第五章廣州城市公共中心與小汽車出行碳排放空間特征模擬
第一節基於碳排放—位置分配模型的公共中心規劃支持繫統(CELAGPCPSS)的設計
第二節研究方法與數據
第三節基於CELAGPCPSS的廣州城市公共中心選址與小汽車出行碳排放
第四節研究結論與政策啟示
第六章廣州市社區出行方式可達性差異與影響因素
第一節研究方法與數據
第二節廣州社區出行方式可達性差異特征
第三節廣州社區出行方式可達性差異影響因素
第四節研究結論與政策啟示
第七章社區居民出行方式選擇與碳排放
第一節研究方法與數據
第二節居民出行方式結構與差異
第三節居民出行碳排放特征與差異
第八章社區居民出行碳排放影響因素
第一節研究方法
第二節社會經濟和建成環境對出行高碳排放居民的交互作用——基於樹分類模型
第三節出行高碳排放居民的影響因素——基於邏輯斯蒂回歸模型
第四節建成環境與態度偏好對居民出行碳排放的影響——回歸模型
第五節小結
第九章居住自選擇視角下的居民出行碳排放影響機理
第一節研究方法與數據
第二節通勤出行碳排放的影響機理
第三節社交出行碳排放的影響機理
第四節休閑娛樂出行碳排放的影響機理
第五節日常購物出行碳排放的影響機理
第六節研究結論與政策啟示
第十章結論與展望
第一節主要研究結論
第二節可能的創新點
第三節不足與展望
附錄A調查問卷
附錄B結構方程模型路徑繫數
參考文獻

本書從國家、城市和社區三個研究尺度對城市交通出行碳排放特征及其影響因素、機理進行實證研究。在國家尺度上，基於統計數據對中國30個省（直轄市）交通碳排放進行測算，分析其時空演變特征，並通過構建雙向固定效應模型（面板數據模型）對中國交通碳排放的社會經濟、城市形態、交通發展等方面的影響因素進行研究。在城市尺度上，以廣州為例，構建社區出行低碳指數（CTLCI）模型，分析廣州市社區出行低碳指數的空間格局與差異特征，並利用全局回歸（OLS）模型和地理加權回歸（GWR）模型對其影響因素與空間異質性進行研究；同時，構建出行方式可達性差異指數（MAG），對廣州社區出行方式可達性差異特征進行了研究，並通過構建空間常繫數回歸模型和空間變繫數回歸模型對其影響因素進行了估計。在社區尺度上，基於廣州市15個社區的問卷調查數據，對居民出行方式選擇與碳排放特征進行了研究。並分別通過構建樹模型、邏輯斯特模回歸模型對等