●前言
●第1章緒論
●1.1研究的目的和意義
●1.2國內外研究現狀
●1.3主要研究內容
●1.4研究技術路線
●第2章沿線路用材料性能與交通狀況
●2.1依托工程簡介
●2.2沿線主要路用材料性能調查研究
●2.3交通狀況調查分析
●2.4本章小結
●第3章瀝青路面合理結構組合研究
●3.1我國高等級瀝青路面結構形式調查分析
●3.2各結構層設置作用分析
●3.3合理結構組合研究
●3.4ATB聯結層抗裂力學分析
●3.5較為性變形研究
●3.6路面合理結構技術經濟分析
●3.7本章小結
●第4章基層材料及其路用性能研究
●部分目錄

分析研究高速公路各結構層設置的作用，為路面結構合理組合提供理論依據。利用BISAR程序對ATB聯結層的設計參數進行敏感性分析，提出ATB聯結層適宜厚度與模量，並按我國設計規範和英國的較為性路面設計方法對濟焦高速路面結構進行驗算，同時對其車轍進行預估。很後利對ATB聯結層的抗裂效果進行力學分析。針對半剛性基層易開裂、易衝刷的現狀，從抗裂性能、縮裂微觀機理、抗裂評價指標、衝刷性能、疲勞特性等各方面對半剛性基層進行繫統的研究。研究了瀝青穩定碎石聯結層的材料組成和基本要求，重點研究了該聯結層的抗裂性能、高溫穩定性、抗水損害性能及抗疲勞性能，並將其路用性能進行綜合的對比分析。主要研究SMA面層材料的組成、配合比設計和高溫性能、低溫性能、水穩定性能等路用性能。從重載作用下的交通特性出發，完善重載路面的設計方法，並利用規範設計方法和本課題組提出的重載設計方法對濟焦高速的路面結構分別進行計算，並應等

陳淵召 著