●0引言
1城市高密集區地鐵運營引起地面長期沉降的基本理論
1.1地鐵運營與土體變形的基本理論
1.1.1 軟土的基本性質
1.1.2軟土的壓縮性與沉降
1.1.3土體固結理論
1.1.4動荷載下土體變形特征
1.2地面長期沉降基本理論
1.2.1 地面沉降的原因
1.2.2盾構隧道施工引起的地面長期沉降
1.2.3列車循環動荷載引起的地面長期沉降
2地鐵運營下城市高密集區地面長期沉降特性研究
2.1地鐵行車荷載理論
2.1.1 列車振動機理
2.1.2地鐵列車的荷載確定
2.2城市高密集區地鐵運營土體模型實驗
2.2.1模型實驗的相似條件分析
2.2.2相似比的確定
2.2.3工程背景與相似材料
2.2.4模型制作
2.2.5加載方式與測試設備
2.2.6模型實驗方案
2.2.7模型實驗結果分析
3基於DInSAR技術的地面長期沉降監測方法研究
3.1 DInSAR技術的基本理論
3.1.1 基於 ENVISARscape的 DInSAR處理平臺概述
3.1.2 DInSAR與InSAR的關繫
3.1.3 DInSAR的基本理論
3.2 DInSARGPSGIS融合方法.
3.2.1研究區Sentinel-1A衛星數據研究
3.2.2研究區DEM 數據
3.2.3研究區衛星精密軌道數據
3.2.4研究區GPS控制點
……

  本書在綜合分析國內外現有文獻資料及研究成果的基礎上，采用現場調查、專家咨詢、理論分析、室內模型試驗等方法，從全新的角度研究地鐵運營期城市高密集區地面長期沉降的監測方法、預警體繫，研發智慧預警決策平臺，可實時掌握地鐵運營的安全性狀，為運營期地鐵隧道、鄰近建（構）築物的穩定性評估提供科學依據，解決地面長期沉降海量數據有效組織、高效傳輸，以及多維異構監測數據綜合集成等關鍵技術，同時也為該技術在城市高密集區地鐵運營期，地面長期沉降預警領域的推廣與應用提供理論依據，能有效防治城市地面長期沉降。 本書內容全面，條理清晰，可供相關專業從業人員及高校師生參考使用。