●序言
1 緒論
1.1 沉管預制發展
1.1.1 沉管預制的發展歷程
1.1.2 沉管預制發展現狀
1.2 沉管預制的因素與未來發展趨勢
1.2.1 沉管預制的因素
1.2.2 沉管預制的未來發展趨勢
1.3 結構形式及施工工法
1.3.1 結構形式
1.3.2 施工工法
2 干塢法鋼筋混凝土沉管預制
2.1 概述
2.1.1 干塢法
2.1.2 總平面布置
2.1.3 工藝流程
2.2 主要設備配置
2.2.1 灌排水繫統
2.2.2 繫泊絞纜繫統
2.2.3 鋼筋加工繫統
2.2.4 模板繫統
2.2.5 混凝土生產、輸送繫統
2.2.6 起重弔裝繫統
2.2.7 出塢圍堰及塢門
2.3 鋼筋
2.3.1 材料進場及管理
2.3.2 鋼筋加工、轉運
2.3.3 鋼筋綁扎
2.3.4 鋼筋綁扎骨架
2.3.5 鋼筋接頭
2.3.6 鋼筋綁扎架
2.4 模板
2.4.1 底模
2.4.2 側模
2.4.3 內模
2.5 預留、預埋設施
2.5.1 預埋件
2.5.2 中埋式可注漿鋼邊止水帶
2.5.3 端鋼殼
2.6 混凝土施工
2.6.1 施工方法
2.6.2 混凝土澆築
2.6.3 施工縫處理
2.6.4 模板拆除
2.6.5 混凝土養護
2.6.6 混凝土的品質管理
2.7 混凝土配合比及控裂設計
2.7.1 混凝土配合比設計
2.7.2 混凝土控裂
2.7.3 多摩川沉管隧道、川崎航道沉管隧道沉管控裂案例
2.8 預應力
2.8.1 預應力管道安裝
2.8.2 預應力施工
2.9 舾裝
2.9.1 壓載水箱
2.9.2 端封門
2.9.3 GINA橡膠止水帶
2.9.4 管節水密性檢驗
2.10 干塢法沉管預制案例
2.10.1 多摩川沉管隧道、川崎航道沉管隧道沉管預制
2.10.2 東京港第二航道沉管隧道沉管預制
2.10.3 廣州洲頭咀隧道沉管預制
3 港珠澳大橋島隧工程沉管預制（工廠法）
3.1 概述
3.1.1 工程概況
3.1.2 工藝流程
3.2 工藝模型試驗
3.2.1 概述
3.2.2 小尺寸模型與其他相關試驗
3.2.3 配合比驗證
3.3 鋼筋
3.3.1 數控設備工廠化加工
3.3.2 鋼筋分區綁扎
3.3.3 鋼筋籠頂推
3.3.4 體繫轉換
3.4 模板
3.4.1 模板繫統介紹
3.4.2 模板總工藝
3.4.3 底模
3.4.4 側模
3.4.5 內模
3.5 混凝土
3.5.1 生產繫統
3.5.2 混凝土澆築
3.5.3 控裂
3.6 管節頂推
3.6.1 頂推工法介紹
3.6.2 頂推繫統
3.6.3 施工工藝流程
3.6.4 頂推操作
3.6.5 體繫轉換
3.6.6 質量管理
3.6.7 摩擦繫數控制
3.7 預應力
3.7.1 半剛性管節結構預應力介紹
3.7.2 預應力管道安裝
3.7.3 鋼絞線穿束
3.7.4 張拉
3.7.5 壓漿
3.8 舾裝
3.8.1 一次舾裝
3.8.2 管節接頭一次舾裝
3.8.3 節段接頭
3.8.4 管內舾裝
3.8.5 管頂一次舾裝
3.8.6 淺塢鋼閘門啟閉
3.8.7 深塢門啟閉
3.8.8 灌水檢漏
3.8.9 起浮橫移
3.9 工廠法沉管預制案例―阨勒海峽沉管隧道
3.9.1 工程概況
3.9.2 關鍵施工工藝
3.9.3 預制廠的規劃及設計
3.9.4 液壓千斤頂及支撐繫統
3.9.5 混凝土工藝技術
3.9.6 沉管預制
4 鋼混凝土三明治沉管預制
4.1 概述
4.1.1 鋼混凝土三明治沉管結構介紹
4.1.2 高流動性混凝土
4.1.3 工藝流程
4.2 鋼殼制作
4.2.1 小塊的制作
4.2.2 大組裝
4.3 混凝土澆築
4.3.1 高流動性混凝土的種類和特征
4.3.2 設定高流動性混凝土的配合比順序
4.3.3 澆築順序
4.3.4 混凝土的養護
4.3.5 品質管理
4.3.6 澆築時的管理
4.3.7 混凝土填充性的確認
4.3.8 浮態澆築
4.4 高流動性混凝土配合比設計與施工
4.4.1 高流動性混凝土配合比設計簡介
4.4.2 性能
4.4.3 材料
4.4.4 配合比
4.4.5 性能審核
4.4.6 生產
4.4.7 施工
4.4.8 檢查
4.5 鋼混凝土三明治沉管預制案例
4.5.1 那霸港臨港公路沉管隧道管節制造
4.5.2 新若戶公路沉管隧道管節制造
4.5.3 港珠澳大橋沉管隧道最終接頭三明治結構制造
參考文獻
彩圖
