《民用飛機設計及飛行計劃理論》詳細介紹了民用飛機設計的基礎理論、飛機性能分析方法、飛行計劃制作方法及其在實際工作中的應用，同時介紹了航行新技術在我國的發展與具體應用。

●1  民用飛機設計基礎
  1.1  民用飛機設計過程
  1.2  市場要求與設計目標
  1.3  主要設計內容
  1.4  技術發展趨勢
2  民用飛機性能分析
  2.1  民用飛機性能設計
  2.2  民用飛機使用性能概述
3  飛行計劃基礎
  3.1  飛行剖面
  3.2  備降場和燃油量的相關規定
  3.3  飛行計劃中使用的術語及參數
  3.4  航路數據計算
  3.5  航路當量風和當量氣溫計算
4  常規飛行計劃制作
  4.1  制作飛行計劃的方法
  4.2  做飛行計劃使用的圖表
  4.3  國內航線飛行計劃制作
  4.4  國際航線飛行計劃制作
  4.5  飛行計劃中若干問題的計算
5  特殊飛行計劃制作
  5.1  規定起飛油量的飛行計劃和無備降場的飛行計劃
  5.2  目標機場不能加油和隻能部分加油的飛行計劃
  5.3  渦槳動力飛機和非渦輪動力裝置飛機的飛行計劃
  5.4  最小成本飛行計劃
  5.5  利用燃油差價的飛行計劃
  5.6  途中改航（全發改航）飛行計劃
  5.7  公務機飛行計劃
  5.8  利用二次放行的飛行計劃
6  延程運行（ETOPS）
  6.1  延程運行的發展歷程
  6.2  ETOPS有關條令
  6.3  ETOPS運行的優勢
  6.4  ETOPS使用的名詞術語
  6.5  批準延程運行的條件
  6.6  ETOPS運行飛行計劃
7  基於性能的導航（PBN）
  7.1  PBN概念與技術標準
  7.2  國際民用航空組織（ICAO）導航規範的適用範圍
  7.3  機載性能監控和告警的作用
  7.4  導航功能要求
  7.5  中國民航：PBN發展與解決方案
8  廣播式自動相關監視繫統（ADS—B）
  8.1  ADS簡介
  8.2  ADS的組成
  8.3  ADS的作用
  8.4  ADS的局限性
  8.5  ADS—B技術原理
  8.6  ADS—B的應用
  8.7  實現ADS—B的關鍵技術
  8.8  如何實現ADS-B繫統
9  電子飛行包（EFB）
  9.1  EFB的歷史
  9.2  優點
  9.3  電子飛行包介紹
  9.4  電子飛行包等級分類
  9.5  電子飛行包的功能
參考文獻

本書稿詳細介紹了民用飛機設計的基礎理論、飛機性能分析方法、飛行計劃制作方法及其在實際工作中的應用，同時介紹了航行新技術在我國的發展與具體應用，共7章。首先，第1章介紹了民用飛機設計基礎理論；第2章介紹了飛機性能分析的基礎知識；第3章介紹了規章條例中關於計算燃油量的規定、飛行剖面與標準術語、航路數據計算方法等基礎知識；第4、5章介紹了常規飛行計劃與特殊飛行計劃的制作方法及具體應用，詳細討論了正常飛行計劃、最小成本飛行計劃、利用燃油差價的飛行計劃、利用二次放行的飛行計劃的做法及制作飛行計劃時遇到的各種計算問題；第6章講述了飛機延程飛行問題，包括ETOPS運行有關條令、批準條件及ETOPS飛行計劃等；第7章介紹了航行新技術，包括PBN概念與技術標準、飛機RNP機載導航繫統選裝和改裝技術研究、中國民航PBN發展與解決方案、廣播式自動相關監視繫統（ADS-B）、平視顯示繫統（HUD）與電子飛行包（E等