●符號表
●1緒論
●1.1高速葉輪機設計工作中面臨的內部流動穩定性問題
●1.1.1航空發動機智能化對多級壓縮繫統流動穩定性的要求
●1.1.2高速葉輪機流動穩定性帶來的問題
●1.2國內外現狀分析及研究進展
●1.2.1高速葉輪機流動失穩現像觀察與機理認識
●1.2.2高速葉輪機流動穩定性失速起始理論預測方法
●1.2.3高速葉輪機流動穩定性擴穩設計方法
●1.3高速葉輪機流動穩定性研究
●參考文獻
●第2章壓氣機流動穩定性經典模型
●2.1二維小擾動穩定性模型
●2.1.1Emmons模型
●2.1.2Stenning模型
●2.1.3Stenning模型與Emmons模型的異同
●2.2Greitzer模型
●2.3壓縮繫統動態特性分析模型——DYNTECC
●2.4小結
●參考文獻
●部分目錄

本書針對高速葉輪機流動穩定性問題，重點介紹了二十年來作者科研團隊在失穩起始理論預測方法和擴穩控制技術兩個方面所開展的繫統性研究工作。在失穩起始理論預測方法方面，重點介紹基於特征方法建立葉輪機流動失穩起始預測模型的研究思路，葉型、流道、葉尖間隙等對穩定性有重要影響的幾何因素可以通過構建體積力模型實現。在數解法方面，重點介紹環繞積分方法和奇異分解方法求解大型繫數矩陣特征問題。