●第1章 緒論
1.1 飛行性能模擬繫統簡介
1.2 飛行性能模擬繫統的數學模型
1.3 飛行性能模擬繫統的組成
1.4 飛機的主要組成部分及功用
第2章 飛機的空氣動力特性
2.1 機翼的形狀、迎角和側滑角
2.1.1 機翼的形狀
2.1.2 機翼的迎角和側滑角
2.2 升力、阻力的產生原理
2.2.1 升力
2.2.2 阻力
2.2.3 曾升裝置
2.3 全機的空氣動力性能
2.3.1 全機空氣動力計算
2.3.2 衡量全機空氣動力性能的主要指標
2.4 飛機的高速空氣動力特性
2.4.1 高速氣流特性
2.4.2 翼型的高速空氣動力特性
第3章 飛機的飛行性能
3.1 常用坐標繫的定義
3.1.1 坐標繫的定義
3.1.2 幾個常用的角度
3.2 飛機的運動方程
3.2.1 飛機的動力學方程
3.2.2 飛機的運動學方程
3.3 發動機推力特性
3.4 飛機的基本飛行性能
3.4.1 飛機的平飛需用推力
3.4.2 飛機的定直平飛性能
3.4.3 飛機定直上升性能
3.4.4 飛行包線
3.5 飛機的機動飛行性能
3.5.1 飛機的機動性與過載
3.5.2 平飛加速和減速性能
3.5.3 躍升性能和動升限
3.5.4 俯衝性能
3.5.5 盤旋性能
3.6 飛機的起飛和著陸性能
3.6.1 起飛性能
3.6.2 著陸性能
3.6.3 縮短起飛著陸滑跑距離的措施
第4章 飛機的平穩操性能
4.1 飛機的縱向平衡性能
4.1.1 飛機的重心和焦點
4.1.2 縱向平衡性能的實質
4.1.3 飛機的縱向力矩
4.2 飛機的側向平衡性能
4.2.1 飛機的方向平衡性能
4.2.2 飛機的橫向平衡性能
4.3 飛機的縱向靜穩定性
4.3.1 穩定性的概念
4.3.2 迎角靜穩定性及其影響因素
4.4 飛機的側向靜穩定性
4.4.1 飛機的方向靜穩定性
4.4.2 飛機的橫向靜穩定性
4.5 機的縱向靜操縱性
4.5.1 縱向靜操縱性
4.5.2 重心前限與後限
4.6 飛機的側向靜操縱性
4.6.1 方向靜操縱性
4.6.2 橫向靜操縱性
4.6.3 阻尼力矩和交感力矩
第5章 飛行動力學的建模與仿真
5.1 飛行性能模擬繫統仿真模型的建模方法與組成
5.1.1 數學模型及其建模過程
5.1.2 模塊化、層次化建模方法
5.1.3 飛行繫統仿真模型的組成
5.2 數據預處理及函數生成
5.2.1 通用數據預處理方法
5.2.2 通用函數生成處理
5.3 飛行仿真數據庫
5.3.1 數據庫總體結構及管理
5.3.2 數據文件類型
5.3.3 氣動數據的表達形式
5.4 飛行繫統仿真模型
5.4.1 飛行繫統仿真模型的組成及功能
5.4.2 飛行繫統各模塊的數學模型
5.5 行仿真模型中的奇異性問題
5.5.數法
5.5.2 雙歐拉法
5.6 飛行繫統建模編程實例
5.6.1 實例一 插值運算模塊
5.6.2 實例二 發動機推力模塊
5.6.3 實例三 起落架力和力矩模塊
附錄
附錄1 國際標準大氣數據表
附錄2 主要參數對照關繫表
參考文獻
