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當今汽車發動機采用多氣門技術、可變配氣正時技術（根據發動機的轉速、負荷、適時改變進、排氣門開啟的時間和進氣門的升程）、增壓技術（包括機械增壓，廢氣渦輪增壓）來增加進入發動機氣缸空氣的量和質（密度），進而由電子控制適時噴多一些油，從而增大發動機的動力，同時油耗。本書以各種車型的各類進氣控制繫統的構造、原理以及故障診斷進行了介紹，並以故障診斷實例進行分析，使讀者對這個繫統有明確的了解，以及掌握故障診斷的方法、技巧。